[C-MAX 2010-2015] 1.6 TDCI DV6 2015 wyrzucanie płynu chłodniczego na zimnym silniku.

[hellix]

Cześć,

Mam taką zagwozdkę.
Popatrzyłem pod maskę i w zbiorniczku wyrównanwczym susza.
Wsumie to zaglądać tam byłem zmuszony bo zima i ogrzewanie bardzo słabo działało - ale ze do pracy 15 km to myślę - no nie daje rady się rozgrzać o poranku.
Natomiast w sobotę udałem się w trasę i po dogrzaniu silnika do 90C ogrzewania nadal nie było.

No i co zrobiłem?

Postawiłem auto na noc - ostygło rano odkręciłem korek od zbiorniczka i nagle cud, płyn się pojawił z siłą z jaką pojawia się woda w toalecie po naciśnięciu guzika na ścianie.

Zakręciłem, włączyłem silnik i sobie chodziło - nagrzanie od 0 do 90 zajeło mu około godziny. Przy 60 C płyn ze zbiorniczka zassało i znów susza.

Po konsultacji z mechanikiem polecił ostudzic silnik, odkręcić [ znów z siłą wodospadu pojawił się płyn ] - dolać do zbiorniczka płynu i włączyć silnik.

No i po kilku minutach w zbiorniczku pojawiły się bąbelki. Silnik się powoli nagrzewał , węże zimne, co jakiś czas płyn znikał więc wowolutku dolewane było i tak wsumie wlało się 2 l płynu.

Autko się dogrzało do 90, ogrzewanie wróciło do normy zakręciłem, pojezdziłem dość sporo - wszystko w normie. Wrociłem pod dom nic się nie działo - auto jeżdzi normalnie.

Kolejnego dnia rano uruchomiłem silnik aby się odmrosiły szyby etc. Włączyłem testy na zegarach - ku memu zdziwieniu temperatura rosła szybko, około 5 minut i miałem 45. Wtedy z pod maski zaczeły dochodzić jakieś dziwne stuki i okazało się że ciśnienie chce rozwalić zbiorniczek.

No to wyłączyłęm silnik, przesiadłem się do 2 auta i do pracy. Po robocie na zimnym silniku odkręcam korek powoli - no i wywaliło mi z 2 l płynu który wlałem dzień wcześniej.

Tym samym historia z rozrywki. Zaprosiłem na wieczor znajomego z testerem co2. Wczesniej dolałem to zbiornika płynu, uruchomiłem silnik i się powolutku grzało. Znów bąbelki i ubywanie płynu i znów dolane około 2 l.

Znajomy się zjawił, ałozyliśmy tester, po 50C bąbelki przestały się pojawiać - tester CO2 nic nie wykazał - silnik dogrzał się do 90 C. Zakręciłem zbiorniczek, przejechaliśmy 20 km - i jest ok. Więc auto znow do garazu z nadzieją ze się zapowietrzyło "jakoś" i już będzie ok.

Postało 24 h, dziś popołudniu właczyłęm silnik zeby sobie pochodził, mineło 50C i znów cisnienie chce roznieść zbiorniczek. I tutaj zaczeło się szukanie w necie o co chodzi...,

[boncio]

Poczytaj ten temat, zwłaszcza ostatnie strony: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Niby dotyczy ecoboosta, ale piszą tam tez ludzie z 1,6 tdci. Mają ten sam problem z Focusami i brak rozwiązania.

[hellix]

Autko w ASO przetestowali, wykryli CO2 w obwodzie. Wystawili fakturkę auto pojechało na diagnozę.
W warsztacie ponowne sprawdzenie CO2 i znów potwierdzenie.

Finalnie poleciał silnik na sprawdzenie - tuleje cylindra 2 i 3.
Przebieg 180.000 km. Serwis tylko ASO od początku w 2015 roku.
Czyli silniczek wystarczył równo na 5 lat. Koszt naprawy w autoryzowanym serwisie: robocizna 6000, silnik 22000, dodatki 4500. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.