Sprawdzanie Numeru VIN

snakekeeper · 11-04-2020, 20:28

Witam,
Szanowne grono problem dotyczy Galaxy 2007 2.0 tdci duratorq 140 km
Około 2miesiące temu podczas wymiany rozrządu, oleju, filtrów i podłączeniu pod kompa ukazał się błąd " P042C- Obwód czujnika temperatury katalizatora-rzad cylindrów 1, obwód 2" po wykasowaniu i podjechaniu do mechanika na drugi dzień błąd nie powrócił. Wcześniej auto nie było podłączane pod kompa przynajmniej od roku.
Postanowiłem zaopatrzyć się w kabel viaken stn1170 ELM327 v3 i dopiero dziś miałem możliwość z konfigurowania sterowników i kabelka pod autko i kolejny raz podłączyć pod kompa w programie FORSkan i pokazał się znowu tyko ten bład P042C

Jedynie co udało mi się odnaleźć w odmętach neta to z jakiejś ang strony [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gogle tłumacz pokazuje :
P0420 - Wydajność układu katalizatora poniżej progu (rząd 1) Wskazuje, że wydajność układu katalizatora rzędu 1 jest poniżej dopuszczalnego progu Użycie paliwa ołowianego Uszkodzony HO2S Uszkodzenie ECT Wysokie ciśnienie paliwa Uszkodzony kolektor wydechowy Uszkodzony katalizator Zanieczyszczenie oleju Niewłaściwe spalanie przewodów dolnych przewodów HO2S Niewłaściwie podłączone Uszkodzona rura układu wydechowego Uszkodzony zespół tłumika / rury wydechowej Opóźniony zapłon iskiernika Porównaj HO2S przed i za przełącznikiem częstotliwości i amplitudy. W normalnych warunkach zamkniętej pętli paliwowej, wysokosprawne katalizatory mają magazynowanie tlenu, co powoduje, że częstotliwość przełączania dolnego odcinka HO2S jest bardzo wolna i zmniejsza amplitudę tych przełączników w porównaniu z górnym odcinkiem HO2S. Gdy wydajność katalizatora pogarsza się, jego zdolność do magazynowania tlenu maleje, a sygnał HO2S za prądem zaczyna zmieniać się szybciej ze wzrostem amplitudy, zbliżając się do szybkości przełączania i amplitudy przedniego HO2S. Po przekroczeniu dopuszczalnego limitu generowany jest kod DTC.

Rozumiem ze cos nie halo z katalizatorem ale co ?

Nie zauważyłem aby błąd miał jakiś wpływ na prace oraz nie wyświetla się na wskaźnikach "CHEEK".

p.s jak zainstalować poprawnie i uruchomić ELMConfig w Windows 10 64bit po pobraniu ze strony i rozpakowaniu do folderu ( wiem ze tylko jako admin można to wypakować i tak jest robione ) system z automatu usuwa plik startowy aplikacji ELMConfig.exe...

szynszyl · 19-04-2020, 21:34

Cytat:

Napisał snakekeeper Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

system z automatu usuwa plik startowy aplikacji ELMConfig.exe..

wylacz ze skanowania antywirus. Na win 10 moj viaken BT laczy sie z autem z bolem ( no szkoda ze nie mam kabla, ale dziala jakos).

Bump:

Cytat:

Napisał snakekeeper Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obwód czujnika temperatury katalizatora-rzad cylindrów 1, obwód 2"

wykrec 2 sonde , zczytaj nr i kup za gora 30 sprawna
Jest szansa ze sie wykreci bez problemu

11-04-2020, 20:28	#1
snakekeeper ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-02-2019 Skąd: Sochaczew Model: Galaxy mk3 Silnik: 2.0 TDCI 140 Km Rocznik: 2007 Postów: 5	bład P042C + ELMConfig Witam, Szanowne grono problem dotyczy Galaxy 2007 2.0 tdci duratorq 140 km Około 2miesiące temu podczas wymiany rozrządu, oleju, filtrów i podłączeniu pod kompa ukazał się błąd " P042C- Obwód czujnika temperatury katalizatora-rzad cylindrów 1, obwód 2" po wykasowaniu i podjechaniu do mechanika na drugi dzień błąd nie powrócił. Wcześniej auto nie było podłączane pod kompa przynajmniej od roku. Postanowiłem zaopatrzyć się w kabel viaken stn1170 ELM327 v3 i dopiero dziś miałem możliwość z konfigurowania sterowników i kabelka pod autko i kolejny raz podłączyć pod kompa w programie FORSkan i pokazał się znowu tyko ten bład P042C Jedynie co udało mi się odnaleźć w odmętach neta to z jakiejś ang strony [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] gogle tłumacz pokazuje : P0420 - Wydajność układu katalizatora poniżej progu (rząd 1) Wskazuje, że wydajność układu katalizatora rzędu 1 jest poniżej dopuszczalnego progu Użycie paliwa ołowianego Uszkodzony HO2S Uszkodzenie ECT Wysokie ciśnienie paliwa Uszkodzony kolektor wydechowy Uszkodzony katalizator Zanieczyszczenie oleju Niewłaściwe spalanie przewodów dolnych przewodów HO2S Niewłaściwie podłączone Uszkodzona rura układu wydechowego Uszkodzony zespół tłumika / rury wydechowej Opóźniony zapłon iskiernika Porównaj HO2S przed i za przełącznikiem częstotliwości i amplitudy. W normalnych warunkach zamkniętej pętli paliwowej, wysokosprawne katalizatory mają magazynowanie tlenu, co powoduje, że częstotliwość przełączania dolnego odcinka HO2S jest bardzo wolna i zmniejsza amplitudę tych przełączników w porównaniu z górnym odcinkiem HO2S. Gdy wydajność katalizatora pogarsza się, jego zdolność do magazynowania tlenu maleje, a sygnał HO2S za prądem zaczyna zmieniać się szybciej ze wzrostem amplitudy, zbliżając się do szybkości przełączania i amplitudy przedniego HO2S. Po przekroczeniu dopuszczalnego limitu generowany jest kod DTC. Rozumiem ze cos nie halo z katalizatorem ale co ? Nie zauważyłem aby błąd miał jakiś wpływ na prace oraz nie wyświetla się na wskaźnikach "CHEEK". p.s jak zainstalować poprawnie i uruchomić ELMConfig w Windows 10 64bit po pobraniu ze strony i rozpakowaniu do folderu ( wiem ze tylko jako admin można to wypakować i tak jest robione ) system z automatu usuwa plik startowy aplikacji ELMConfig.exe...