[Focus 2004-2008] Wymiana/naprawa pompy podciśnieniowej 2.0 tdci

[EW1]

Poszukaj kogoś z vacuometrem . U mnie było około 0.9 na wolnych obrotach jeśli pamiętam. Zaworek pompy vacum o którym jest wyżej to jest zaworek kierunkowy
i w jedną stronę blokuje a przeciwną dmucha i tak najprościej go sprawdzić .
Z tego co wiem to pompa vacum nie jest wieczna, tak samo się zużywa jak każdy element silnika i z czasem nie wyrabia z podciśnieniem a tym bardziej jak się nieszczelności w układzie pojawiają

[Lukasz2525]

A wiesz gdzie dokupię taki zaworek?

Wyjąłem dzisiaj pompę, żeby obejrzeć, bo widziałem że są różne kanały olejowe, okrągłe lub owalne. Na szczęście demontaż zajmuje 5 minut, znalazłem jedną we Wrocławiu, jutro będę o nią pytał. Powiedzcie mi, czy ona powinna stawiać opór co chwilę? Bo co zrobiłem obrót, to w jednej pozycji jest znaczny opór.

Na razie wymienię na inną i zobaczę jak auto jeździ, bo na te chwilę mam odczuwalne szarpnięcia.

I przy okazji, czym ona jeszcze steruje? Bo wężyk się rozdziela. To idzie jeszcze do przepustnicy? Bo zapomniałem to w końcu prześledzić jak robiłem przy aucie popołudniu.

Bump: Dobra, znalazłem - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , jeżeli nie ma zamiennika, to wolę trzy pompy kupić, zresztą słyszałem że tam się jakieś tuleje wyrabiają, ale sam jeszcze nie rozbierałem i nie zaglądałem jak jest zbudowana, zrobię to jak kupię drugą.

[EW1]

Obracając wałkiem napędzającym to właśnie tak chodzi skokowo. Pompka Vacum daje podciśnienia na wspomaganie pedału hamulca , na gruszkę turbiny , na przepustnicę i na klapkę gaszącą . Poniżej przepustnicy masz zbiorniczek podciśnienia czyli takie coś co powoduje ,że po np. przyciśnięciu hamulca nie pozbawia cię podciśnienia w układzie . Masz też zawory tzw pierburgi które sterują tymi elementami które wspomniałem. Oczywiście wszystko jest połączone ze sobą przewodami podciśnień i są chyba 2 zaworki zwrotne dodatkowo jeszcze w tym układzie . Ważna jest szczelność tych połączeń i ja wymieniałem wszystkie wężyki (jest tego około 3 m i można kupić na allegro [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Sprawdź też ten zbiorniczek czy nie jest coś nieszczelne albo zapchane? Ale czy w twym przypadku masz na 100% sprawną i nie zacinającą się gruszkę turbiny oraz zawór pierburga nią sterujący? Możesz jeszcze po zgaszeniu silnika poczekać trochę i nacisnąć hamulec i jeśli jest już twardy to masz coś z zaworkami

[Lukasz2525]

O dzięki, to przy okazji tej naprawy jeszcze się czegoś dowiem i nauczę.

Tak jak chyba pisałem na początku, auto było w firmie zajmującej się turbosprężarki, podłączyli urządzenie do pompy i powiedzieli, że podciśnienie jest za słabe, kazali wymienić i wrócić na zrobienie turbosprężarki. W tej chwili auto mi szarpie, jeżeli pompa steruje turbosprężarką i przepustnicą, to może to być pewnie przez jedno i drugie, przy ruszaniu i po zmianie biegu potrafi wpaść w mocnego kangura i szarpnąć mocno ze trzy razy, a przy wciśnięciu gazu wyrywa się do przodu dwa razy, raz przyspieszy i szarpnie, moment przerwy i rwie do przodu drugi raz, jakby faktycznie turbo nie mogło wystartować tak od razu.

[EW1]

Czy występują jakieś błędy w diagnostyce ? Przy słabej wydajności turbosprężarki powinien się pojawić błąd zbyt niskiego doładowania . Zajrzyj do klapki przepustnicy czy nie ma luzu (szczególnie taki objaw może dać klapka w prawej gardzieli ). Ale to wszystko powinien sprawdzić warsztat zaczynając od diagnostyki

[Lukasz2525]

W dwóch apkach na telefonie nie pokazuje mi żadnego błędu, zresztą ten ssmochód nigdy nie pokazywał żadnych błędów przy usterkach, zawsze tylko jakieś pierdoły, panel przełączników w drzwiach kierowcy itp itd, ale żadnych sensownych błędów. Przepustnicę ostatnio miałem w rękach i klapki ładnie chodziły i cofały się.

Nie wiem czy wydajność turbosprężarki jest słaba, z warsztatu wiem, że pracuje nierówno, ale nie wiem czy słabo. Na razie zamówiłem używaną pompę za kilkanaście złotych, podobno sprawna, wymienię i zobaczymy czy przestanie szarpać.

Przy okazji, powiedzcie mi jak działają te zawory Pierburga z tymi gąbeczkami w środku i do czego ogólnie to służy?

[schizm]

Wymieniłeś tą pompę vacum? Jeśli tak, to czy poprawiło się?

[Lukasz2525]

Wymieniłem ją w środę, trzy dni temu. Kupiłem najtańszą dobrze wyglądającą z allegro, było napisane że sprawna, auto jeździło do końca bez problemów itp itd. Więc wydałem 10 złotych + 8 wysyłka, wymiana to tak z 45 minut, bo po ciemku robiłem. Na razie zrobiłem z 30km po mieście, różnica jest minimalna albo jest ro jakaś autosugestia, ale na razie nie wpadł mi w takie mocne szarpanie, natomiast idealnie płynnie też nie jeździ. Więc chyba pojadę zmierzyć to podciśnienie teraz, i jak będzie dobre, to trzeba się brać za turbosprężarkę.

[schizm]

Ja kupiłem nową, kupiłem też przewody ciśnieniowe, żeby je wymienić. Czekam ze wszystkim do soboty, wtedy będę wymieniać piasty i hamulce. Zobaczę jak będzie u mnie. U mnie na zimnym potrafi szarpnąć i ostatnio jakby mniej mocy miał. Zobaczymy co będzie po wymianie. Dam znać dopiero za tydzień.

[kopytko1623]

I jak miałeś dać znać,problem zniknął bo mam ten sam problem