[Mondeo 2007-2014] płyn do układu wspomagania: zielony ale minerał czy syntetyk bo ford namieszał

[adi]

witajcie,przed chwila wyjąłem i wyczyściłem sobie zbiorniczek układu wspomagania bo mam eszcze ten stary (mondeo z 2010 r z maja) wiec wymyłem go i wypłukałem benzyną ekstrakacyjną, bo samego filterka nei da sie tam wyjąć.
przy demontażu wyleciał mi trochę płynu z węża więc musiałem uzupełnic potem ok 200 ml i tu zaczynaja sie moje dylematy:
w układzie mam zielony płyn
dzwoniłem do forda i podali mi ze jest to mineralny płyn zielony o normie :WSS-M2C204-A2 podałem dane w sklepie i sprzedawca dał mi zamiennik febi :mineralny zielony o kodzie 06162...dolałem brakująca częśc-czyli ok 200ml do zbiorniczka

ale dla pewności po zakończeniu operacji zajrzałem do neta i trochę sie zdziwiłem..

wg opisu to :mineralny płyn o parametrach synetycznego, spełniajacy normy opla i bmw...ale także mieszalny z 06161 i całkowicie z nim06161 zamienny-taki opis na jednej z aukcji znalazłem...
a zamiennikiem tego fordowskiego płynu jest febi 06161
06161 wg normy jest zamiennikiem tego fordowskiego oryginału ale to dla od miany olej syntetyczny a nie mineralny...

poczytałem na forum mondeo i innych pokrewnych w tym temacie i generalnie ford duzo mieszała z tymi olejami i ich kolorami...ale wychodzi generalnie ze w fordach z pompa mechaniczną -a ja chyba włąsnie taką taka mam bo mam napęd paskiem -powinien byc olej mineralny ...a w elektrycznych pompach syntetyczny.
w serwisie forda po moim VInie tez powiedzieli ze powinien tam byc minerał...

to juz całkiem zgłupiałem co tam powinno byc wlane właściwie?

i czy jesli faktycznie mam układ zalany syntetycznym zielonym płynem forda a dolałem do niego ok 200 ml tego zielonego minerału to czy pompa i układ przeżyję?

[Abback]

Napisał adi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i czy jesli faktycznie mam układ zalany syntetycznym zielonym płynem forda a dolałem do niego ok 200 ml tego zielonego minerału to czy pompa i układ przeżyję?

Ciężka sprawa kolego z tym, bo to jednak dwa różne rodzaje olejów jeżeli chodzi o ich właściwości smarne, obciążenie układu jak i temperaturę pracy - tak tak z grubsza ... Z drugiej strony mało wlałeś tego minerału więc teoretycznie nic się nie powinno stać ale czy na pewno tego nie wiem ... Co do tego jaki faktycznie u Ciebie olej być powinien tego nie wiem ale to co opisałeś brzmi jak sprawa z Archiwum X Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale według mnie dla świętego spokoju ja bym przepłukał cały układ nowym olejem ale znów koszt syntetyku będzie spory ....

[slawek-kali]

ford nie namieszal podali ci dobra norme.. co to za febi to juz inna bajka.

[mro]

Nie wiem czy płyn w zbiorniczku jest tylko wyrownawczo cały czas idzie na przelew? Jak tylko wyrownawczy to odessij ile dasz radę wężykiem nawet grawitacyjnie i uzupełnij oryginalnym (jak masz obawy). A jak się miesza cały czas to pal go 6.jak piszą że można mieszać te 2 i spełnia normę to ja bym się nie przejmował.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[adi]

Czytałem ten temat :[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dzwoniłem do serwisu mam ponoc pompe elektryczno hydrauliczna- mechanik twierdzi że jak dodałem tylko te max 300ml to nic nie powinno się stać.
Ale myślę po przeczytaniu tego watku powyzej że kupię ten oryginał,spuszcze wszystko co mam w zbiorniczku,do leje tam tego oryginału -wtedy nie wymienię całego jak by co-zeby pompa nie padła jak w tym wątku pisali,a ok 400 ml będzie nowego i dobrego płynu.
Jak się przemiesza z tym co tam mam to jest w układzie to zniweluje ewentualne skutki tego niewłaściwego a w obawie przed podniesienie układu nie maleje -jak by co całego ewentualnie szkodzacego.bo na wakacje muszę przejechać w obie strony ok 4000 km więc trochę słabo żeby mi po drodze wspomaganie padło. ..
Choć zupełnie nie rozumiem że jak on ma szkodzić jak jest wskazany do użytkowania jako dedykowany. ...

Bump: znalazłem w neci na szybko takie trzy oleje forda

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


i w tym samym sklepie zamiennik niby tych powyzszych
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
zgodnie z opisem spełnia normę forda WSS-M2C204
ale...
zakres pracy temperatur ma -40-100 stp czyli...taki sam jak mineralne febi 06162 które dolałem do siebie

a febi 06161 który spełnia norme forda ma zakres pracy -40- 130 stp...[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a w specyfikacji technicznej piszą:syntetyczny olej, moze byc stosowany do przekładni gdzie wymagany jest olej mineralny...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


to jakim typem oleju jest ten fordowski??? skoro zakres pracy jego jest do 100 stp?

wychodziło by ze mineralny jednak??? i moje obawy sa niepotrzebne?


zgłupiałem...

[koszka]

Olej forda zielony jest syntetykiem.febi ma dwa rodzaje zielonego syntetyk i mineralny. Ja kiedyś dolalem febi żółtego i wszystko działało bez problemu. Później zmieniłem na dedykowany Forda zielony synetyk przy zmianie przekładni. Jak hcesz uspokoic sumienie to zmien olej cały poprzez od kręcenie przewodów od przekładni pod samochodem. Bo sama wymiana tylko ze zbiorniczka jest bez sensu bo w samej przekładni jest drugie tyle oleju . koszt oleju w Fordzie to ok 70zl.

[adi]

Ale w serwisie też zmienia mi w samym zbiorniczku -jestem pewny bo już kilku forumowiczów tak miało. ..

Doszło do tego że ja się teraz boję zmienić oleju bo...jeszcze mi jakieś syfy wyplucza zatkaja jakieś kanaliki i jeszcze pompe będę miał do robienia przed urlopem...

Czy to nie paranoja jakąś? ???

[koszka]

nie przesadzaj, zmień normalnie odkręć przewody przy przekładni i spuść co się da. później odpowietrz i nic się nie zatka.

[adi]

Z moim szczęściem to jak ja coś tam podkręcam to potem będzie ciekło...to już lepiej spuszcze kręcąc na sucho i naleje nowego przez zbiorniczek . ..

[koszka]

Nie rób problemu z niczego . Tam jest tylko jedna śrubka i dwa przewody z oringami. Nie ma co zepsuć. Co to znaczy kręcąc na sucho? Jeśli masz na myśli kręcenie kierownicą bez wspomagania to takim działaniem możesz więcej zepsuc.