Po bmw wracam do Forda

[cichu098]

Witam szanowne grono! Bmw zawiodła niestety.. niezniszczalny łańcuch rozrządu pękł. Z racji że mieszkam w DE naprawa jest kompletnie nieopłacalna.
I to jest moment w którym muszę się przeprosić z Fordem. Muszę kupić możliwie tanie auto którym zrobię około 100k km (3 lata) mocno zastanawiam się nad Focusem i stąd mój post. Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Focus? Który silnik wybrać? Jakie częste usterki pojawiają się w tych autach? Budżet w jakim chciałbym się zmieścić to powiedzmy 16000zl.

[hindus]

33k rocznie to przebiegi na diesla. Kwota wskazuje na Mk2. Do wyboru masz:
1.6 TDCI (90KM stała geometria / 109KM zmienna geometria) z DPF mokrym, suchym (końcówka produkcji) lub fabrycznie bez (ale nie wiem czy np. egzemplarze na rynek niemiecki nie wychodziły wyłącznie w wersji z DPF)
1.8 TDCI
2.0 TDCI
Każdy ma swoje problemy i trzeba o tym pamiętać. Jak auto jest zaniedbane to łatwo o awarię turbiny (brak smarowania), wtrysków (przebieg lub kiepskie paliwo), DPF (problemy z płynem).

I teraz największy problem. Najmłodszy mk2 ma 11 lat. Nikt Ci nie zagwarantuje że zrobisz 100 tys. km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to będą auta z przebiegami około 200 tys. 300 tys. jest jak najbardziej możliwe, ale to jest też okres kiedy mogą się poddać te najdroższe elementy - dwumasy (jak ktoś ostro jeździł to druga sztuka), turbiny, wtryski. Nie wszystko da się regenerować.

[cichu098]

Zdecydowany jestem. A raczej nie mam większych możliwości, coś kupić muszę. W takim razie, sprawdzając diesla, na co zwrócić uwagę przy ogledzinach? Jakieś typowe zachowania dla uszkodzonych diesli w fordach? Na niemieckim rynku czasem można mieć szczęście i znaleźć egzemplarz z przebiegiem poniżej 150k wtej cenie. Najczesciej jednak te z malym przebiegiem to benzyniaki.

Bump: Zdecydowany jestem. A raczej nie mam większych możliwości, coś kupić muszę. W takim razie, sprawdzając diesla, na co zwrócić uwagę przy ogledzinach? Jakieś typowe zachowania dla uszkodzonych diesli w fordach? Na niemieckim rynku czasem można mieć szczęście i znaleźć egzemplarz z przebiegiem poniżej 150k wtej cenie. Najczesciej jednak te z malym przebiegiem to benzyniaki.

[hindus]

Najlepiej to wziąć ze sobą na oględziny osobę która ogarnia temat, zapłacić jej nawet, wziąć auto na sprawdzenie na warsztat. Podpiąć komputer, sprawdzić błędy. To nie zawsze jest coś co widać albo słychać na pierwszy rzut oka. Każdy z ww. silników ma jakieś dupne rozwiązania (za to kochamy Forda ❤️ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Przykładowo - 1.6 TDCI problematyczny EGR, problematyczny DPF. 1.8 TDCI zawór EGR zintegrowany z kolektorem, wymiana droga. 2.0 TDCI problemy z podwyższonym spalaniem, bardzo trudne w diagnostyce. A jest ich więcej, wystarczy wejść tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i zaznaczyć sobie prefixy [Focus 2004-2008] i [Focus 2008-2011] i przejrzeć nawet tytuły tematów.

[slawek-kali]

kup mk3 w dieslu i bedzie jezdzilo..
wiadomo przebieg przy takim budzecie to raczej okolice 300kkm ale co zrobic. Lepiej miec swiadomosc niz jak 80% w PL marzyc o 150-180kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.