![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
cześć,
od jakiegoś czasu moje 2.5T trzeba kręcić +- 7-8 sekund, żeby odpalił: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Błędy to: P0089 – Działanie regulatora ciśnienia paliwa P0090 – Obwód sterowania regulatora ciśnienia paliwa Ciekawostki: Nowa pompa paliwa Długie odpalanie trwa tylko na zimnym silniku, na ciepłym odpala normalnie Wymieniony moduł sterowania pompą (ten przyczepiony do baku) Odwiedziłem dwóch mechaników + jednego elektronika i niestety bez efektów. Macie jakąś koncepcję gdzie szukać przyczyny? Pozdro Jarek |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,731
|
![]()
Regulator ciśnienia paliwa na listwie
Wysłane przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
Ciśnienie na listwie nie spada poniżej 2.5 bara
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,731
|
![]()
I właśnie dlatego nie odpala... Jest zalewany
Wysłane przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
Skoro jest zalewany to dlaczego na ciepłym odpala poprawnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
regulator wymieniony -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i niestety dalej odpala 10sekund i wali błędem P0089 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,731
|
![]()
Ciśnienie na listwie musi się zgadzać ze wskazaniem ciśnienia na kompie. Sprawdzałeś to?
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S Ostatnio edytowane przez Juzek ; 24-01-2023 o 07:16 |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-01-2019
Model: s-max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 8
|
![]()
No i dalej walczę z moim 2.5t
Jest zimny - kręci 8-10s, ciśnienie na listwie prawie 4 bary przy odpalaniu Nowa pompa, moduł na baku, regulator przy listwie, świece Gdzie jeszcze można szukać? |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 31-10-2018
Model: smax
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2007
Postów: 18
|
![]()
a masz lpg?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-09-2010
Model: S-MAX
Silnik: 2.5T Pb
Rocznik: 2008
Postów: 172
|
![]()
czy po wymianie czujnika masz te same bledy?
1. sprawdz Forscanem, czy temp. silnika, powietrza itp. sa wlasciwe jak silnik jest zimny (jak jest +10C to ma pokazywac na czujnikach +10C). 2. Czujnik polozenia walu. 3. Mechaniczne problemy - sprawdzic kompresje na cylindrach na zimnym, jak wygladaja swiece po kreceniu lilku sekund ale przed odpaleniem (czy dostaje paliwo). 4. Sprawdzic czy iskra jest od razu podczas krecenia.
__________________
Jak moge to pomoge... |
![]() |
![]() |