Sprawdzanie Numeru VIN

Danny176 · 26-11-2019, 21:01

Cytat:

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czesto jest opisywane jako MAP manifold air pression czy jakos tak po ngielskiemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Co do czujnika kopiowania to lepiej kup melleta bo z tym noname to roznie bywa

Witam
Przeglądałem swój log z MaxiEcu i jest tam ta funkcja (Czujnik ciśnienia MAP w kolektorze dolotowym ) i najwyższa wartość jaką pokazuje log to 244Kpa co daje 2,44 Bar Znów się człowiek czegoś nowego nauczył.

Jeżeli te ciśnienie jest ok to wciąż powinienem zaglądnąć do czujnika kopiowania turbiny, zgadza się?

lucas4891 · 27-11-2019, 21:24

Cytat:

Napisał Danny176 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli te ciśnienie jest ok to wciąż powinienem zaglądnąć do czujnika kopiowania turbiny, zgadza się?

Ciśnienie lekko podwyższone, ale możliwe, że bez związku z Twoim problemem.
Natomiast jakby nie było, masz cały czas błąd czujnika kopiowania turbo. Więc chyba warto się tym zająć

piocab1070 · 03-12-2019, 12:59

Kolego miałem identyczne objawy jak napisałeś na początku u mnie okazało się że DPF zapchany po wyjęciu i myciu auto śmiga jak nowe �� pozdrawiam

Danny176 · 11-12-2019, 13:54

Cytat:

Napisał piocab1070 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego miałem identyczne objawy jak napisałeś na początku u mnie okazało się że DPF zapchany po wyjęciu i myciu auto śmiga jak nowe �� pozdrawiam

W moim modelu nie ma DPFu

bogdantd · 16-12-2020, 07:21

Cytat:

Napisał piocab1070 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego miałem identyczne objawy jak napisałeś na początku u mnie okazało się że DPF zapchany po wyjęciu i myciu auto śmiga jak nowe �� pozdrawiam

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem forda Galaxy 2.0 tdci 140kw 2007r., który odmówił dzisiaj posłuszeństwa. Jadąc autostradą nagle samochód stracił moc i ledwo zjechałem z autostrady. Powoli dojechałem do domu. Auto nie ma mocy ledwo rusza i trzeba długo rozpędzać do max 40 km/h. Pomocy. Sprawdziłem błędy i wyskoczył jeden P010F. Dodam, że 20 km przed awarią zatankowałem cały bak paliwa. Sprawdziłem filtr paliwa i nie widać żeby byłą woda w paliwie. Zauważyłem natomiast ,że rura która idzie od intercoolera do kolektora wlotowego jest nieźle spocona /czarnym olejem/. Od czego zacząć??

lucas4891 · 16-12-2020, 17:40

Kolego jak już podajesz kod błędu to dodaj też opis. Nikt tego na pamięć nie zna.
Błąd przepływomierza. Zacznij od tej zapoconej rury bo pewnie nia ciśnienie ucieka z dolotu. Sprawdzić trzeba cały dolot zresztą. Ewentualnie odepnij wtyczkę od przeplywki skasuj pamięć KAM i zobacz co sie dzieje

bogdantd · 17-12-2020, 07:29

Dzięki za jakąkolwiek wskazówkę. Odpiąłem wtyczkę od przepływomierza, auto odpala, ale tylko 3-4 sekundy pracuje na wolnych obrotach i gaśnie. Przy podpiętej wtyczce tak samo. Z wydechu lecą kłęby białego dymu. Rurą od intercoolera zajmę się dzisiaj popołudniu jak zaciągnę autko na kanał. Odpinałem też wtyczkę od czujnika na listwie wysokiego ciśnienia ale wtedy nie chce odpalić nawet na 3 sekundy. Pozdrawiam forumowiczów chętnych udzielać wskazówek...

lucas4891 · 17-12-2020, 19:27

No to raczej problem jest gdzie indziej jeśli silnik odpala i gaśnie po kilku sekundach. Dziwne że nie ma innych błędów.
Zaslep zawór EGR. Nie mówię o odpinaniu wtyczki bo to nic nie da jeśli ten się zawiesił w pozycji otwartej.
Zakładam że układ paliwowy nie jest zapowietrzony?

Bump: Pisałeś że napelniles zbiornik. Mam nadzieję że dobrym paliwem?

bogdantd · 18-12-2020, 07:11

Witam. Wczoraj użyłem środka LIQUI MOLY 2666 "bezpośrednio" w układ zamknięty do całkowitego wypalenia. I o dziwo silnik zaczął odpalać na dłuższy czas 5, 10, 15 sek. itd. w końcu zaczął "normalnie" pracować na wolnych obrotach. W między czasie wywaliło błąd P0100 /Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza – usterka/ Jednak auto mocno dymi siwo z rury i też wydobywa się nieznaczny dym z okoli intercoolera. Dzisiaj wjadę na kanał i poszukam przyczyny tego dymienia. Pewnie jakaś dziura przyczyną całego zamieszania. Sprawdzałem też ciśnienie na listwie i wynosiło przy 4000 obr. około 700 bar, czy to nie za mało?

lucas4891 · 21-12-2020, 20:41

No to jeśli podpieta puszka z produktem ulatwila działanie silnika, to warto sprawdzić czy układ paliwowy przed filtrem paliwa jest szczelny.
Sprawdź czy między filtrem paliwa a pompą CR są banki powietrza w tym przeźroczystym przewodzie.
No chyba że to zbieg okoliczności tylko.
Czy zaslepiales EGR?
W dolocie może być dziura jak pięść, przeplywke możesz wyremontować, ale silnik musi odpalić bez problemu.
Zacznij od EGR u

03-12-2019, 12:59	#13
piocab1070 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-11-2019 Skąd: Siedlce Model: Galaxy mkII Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 11	Odp: Brak mocy i obrotów Kolego miałem identyczne objawy jak napisałeś na początku u mnie okazało się że DPF zapchany po wyjęciu i myciu auto śmiga jak nowe �� pozdrawiam

16-12-2020, 17:40	#16
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Brak mocy i obrotów Kolego jak już podajesz kod błędu to dodaj też opis. Nikt tego na pamięć nie zna. Błąd przepływomierza. Zacznij od tej zapoconej rury bo pewnie nia ciśnienie ucieka z dolotu. Sprawdzić trzeba cały dolot zresztą. Ewentualnie odepnij wtyczkę od przeplywki skasuj pamięć KAM i zobacz co sie dzieje

17-12-2020, 07:29	#17
bogdantd ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2009 Skąd: OLKUsz Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCI 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 17	Odp: Brak mocy i obrotów Dzięki za jakąkolwiek wskazówkę. Odpiąłem wtyczkę od przepływomierza, auto odpala, ale tylko 3-4 sekundy pracuje na wolnych obrotach i gaśnie. Przy podpiętej wtyczce tak samo. Z wydechu lecą kłęby białego dymu. Rurą od intercoolera zajmę się dzisiaj popołudniu jak zaciągnę autko na kanał. Odpinałem też wtyczkę od czujnika na listwie wysokiego ciśnienia ale wtedy nie chce odpalić nawet na 3 sekundy. Pozdrawiam forumowiczów chętnych udzielać wskazówek...

17-12-2020, 19:27	#18
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Brak mocy i obrotów No to raczej problem jest gdzie indziej jeśli silnik odpala i gaśnie po kilku sekundach. Dziwne że nie ma innych błędów. Zaslep zawór EGR. Nie mówię o odpinaniu wtyczki bo to nic nie da jeśli ten się zawiesił w pozycji otwartej. Zakładam że układ paliwowy nie jest zapowietrzony? Bump: Pisałeś że napelniles zbiornik. Mam nadzieję że dobrym paliwem?

18-12-2020, 07:11	#19
bogdantd ford::beginner Zarejestrowany: 09-04-2009 Skąd: OLKUsz Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCI 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 17	Odp: Brak mocy i obrotów Witam. Wczoraj użyłem środka LIQUI MOLY 2666 "bezpośrednio" w układ zamknięty do całkowitego wypalenia. I o dziwo silnik zaczął odpalać na dłuższy czas 5, 10, 15 sek. itd. w końcu zaczął "normalnie" pracować na wolnych obrotach. W między czasie wywaliło błąd P0100 /Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza – usterka/ Jednak auto mocno dymi siwo z rury i też wydobywa się nieznaczny dym z okoli intercoolera. Dzisiaj wjadę na kanał i poszukam przyczyny tego dymienia. Pewnie jakaś dziura przyczyną całego zamieszania. Sprawdzałem też ciśnienie na listwie i wynosiło przy 4000 obr. około 700 bar, czy to nie za mało?

21-12-2020, 20:41	#20
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Brak mocy i obrotów No to jeśli podpieta puszka z produktem ulatwila działanie silnika, to warto sprawdzić czy układ paliwowy przed filtrem paliwa jest szczelny. Sprawdź czy między filtrem paliwa a pompą CR są banki powietrza w tym przeźroczystym przewodzie. No chyba że to zbieg okoliczności tylko. Czy zaslepiales EGR? W dolocie może być dziura jak pięść, przeplywke możesz wyremontować, ale silnik musi odpalić bez problemu. Zacznij od EGR u