[Focus 1998-2004] 1.8 TDCi - falujące obroty

[midwor]

Witam

Problem plywajacych obrotów (w ciagu 3 mies mialem 3 takie przypadki) wystepuje pare minut po odpaleniu (niezaleznie od temp na zewnatrz) w sytuacji gdy auto toczy sie na luzie. Obroty wahaja sie wtedy pomiedzy 850-1100. Drobne dodanie gazu lub wcisniecie sprzegla rozwiazuje problem. Auto ma 205tys a wtryski jakies 60tys silnik 1.8 TDCi 100KM. Zjawisko az tak bardzo mi nie przeszkadza (auto jezdzi raczej OK) ale jest niepokojace a obecnie szykuje sie do wymiany kompletnego sprzegla wiec moze przy okazji warto wymienic jakis czujnik?

Wasze sugestie i pomysly mile widziane.

Pozdrawiam

[lowrey]

Mam ten sam problem i po dzisiejszej wizycie u mechanika, raczej nie mam dobrych wiadomości. Znalazł u mnie opiłki w paliwie, twierdzi, że albo pompa do naprawy lub wymiany albo wtryski albo i jedno i drugie. Jeszcze sprawdzę u innego mechanika. Jeśli ktoś zna dobrego "pompiarza" to proszę o infoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam
Lowrey

[midwor]

Witam

Natchnales minie z tymi wtryskami. Sprawdzilem zlecenie naprawy przy poprzedniej wymianie wtryskow (inny wlasciciel auta) i opis zgloszenia jest taki:
"Falujace obroty, silnik gasnie - tylko jak jest zimny".
Koszt 5200 w ASO.

Jesli to beda wtryski to nie wytrzymaly one u mnie za dlugo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

W kwestii pompy to zdaje sie ze akurat w silniku TDCi to raczej nie bylo z nimi problemu.

Pozdrawiam

[lowrey]

Pojadę do "speców od diesla" po diagnozę, jak już mi powiedzą co i jak to napiszę :fcp1

[lowrey]

AAA, i jeszcze jedno, jeśli wymienione wtryski u Ciebie już padły, to chyba jednak pompa, bo mój mechanik mówił, że jak wymienię tylko wtryski, a pompa będzie wadliwa, to wtryski i tak szlak trafi :fcp8

Pozdrawiam

[midwor]

Witam

"lowrey" mam pytanie, czy u Ciebie falowanie obrotow wystepuje takze w sytuacji gdy, auto stoi w miejscu?

Pozdrawiam

[lowrey]

Witam,
Przede wszystkim jak stoi w miejscu lub kula się na jałowymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak mu wciskam gaz to jest ok.

W czwartek jadę "na komputer", zobaczę jaka tym razem będzie diagnoza.
Sprawdzałem też koszty w serwisie: wtryski 1160x4, przewody zasilajace 178x4, uszczelki 4x4, przewód przelewowy 80, zaślepki 113 kpl, pompa 3207, uszczelka pod pompe 14.
Razem: 5561 plus pompa 3221 = 8782pln

Mam nadzieję, że nie będe musiał tego wszystkiego wymieniać bo jeszcze robocizna dojdzie i dyszka pęknie jak nic :fcp11

Pozdrawiam
lowrey

[lowrey]

Wczoraj odebrałem auto ze serwisu. Musiałem wymienić wszystkie wstryski :fcp11 Koszt 5000pln.

[Pij]

Napisał lowrey

Wczoraj odebrałem auto ze serwisu. Musiałem wymienić wszystkie wstryski :fcp11 Koszt 5000pln.

Regeneracja nie wyszłaby taniej??

U mnie 450 zł sztuka, no chyba że diagnoza była taka że regeneracja nic by nie dała...

[venom069]

Witam.
Sluchajcie tez mam problem z falujacymi obrotami w fokusie i co zauwazylem podczas pracy silnika na wolnych obrotach na luzie podczas postoju dostaje silnik wariacji nie jest to juz pierwszy raz. Dodajac gazu poczatkowo auto ruszalo ale bardzo mozolnie jak by brakowalo mocy albo zla mieszsnka paliwa z powietrzem i silnik sie dusila dlawil az zgasl i sie nie odpalal. Wczoraj tarfilo mi sie kolejny raz takie zdarzenia musialem holowac co ciekawe pod domem po holowaniu gdy silnik przestygnol normalnie odpalil na 2-3 minuty i sie zgasil. Czy jest mozliwosc ze EGR piepszy robote i wszystkie inne czujniki w ukladzie powietrza do turbiny z turbiny do intercoolera dalej do egr i do silnika. Czy jesli turbina pluje olejem i w ten sposob zakluca prace oraz odczyty czujnikow na tym ukladzie???