Sprawdzanie Numeru VIN

TGMONDEO · 28-04-2018, 06:55

Wczoraj po 12km jeździe autostradą (ok 150km/h) po zjechaniu na zjeździe moje Galaxy nierówno pracowało, po otwaciu maski okazało się że na silniku (na pokrywie i wogóle od góry) jest olej, całkiem sporo. Czy ktoś z szanownych forumowiczów mógłby mnie oświecic co może byc powodem tego typu usterki? Silnik zapala normalnie, ale chodzi nierówno.
Silnik 2.0DOHC 8V
Trochę już rozkręciłem, olej wywaliło filtrem powietrza, koledzy jest może gdzieś instrukcja jak ściągnąc głowicę z tego silnika?

PiotraChorzów · 02-05-2018, 20:46

Na takie pytanie jest jedna odpowiedz gdzieś poleciało i tyle .

Odma , odpowietrzenie skrzyni , separator oleju , czujnik wałka w pokrywie , uszczelka pod pokrywą zaworów , uszczelka głowicy - to tylko tak z grubsza miejsca z których może wylatywać olej .

Znalezienie miejsca wycieku to jedno ale trzeba znaleźć przyczynę dlaczego wypchnęło olej .

Nierówna praca nic dobrego nie wróży .

DOHC16v · 03-05-2018, 05:21

jesteś pewny że z filtra, a nie odmy na pokrywie ?? +,

TGMONDEO · 06-05-2018, 13:29

Nie wiem skąd leci, z filtra wylałem sporo, no i sam wkład przesiąknięty olejem jest. Samochód strasznie kopci.
W tej chwili jestem na takim etapie że rozebrałem wszystko wokół głowicy i utknąłem na jej wykręceniu bo nie mam TORX'ów
Jutro skocze do sklepu po klucze i zrzucę tą głowicę, nigdy tego nie robiłem :-)

TGMONDEO · 07-05-2018, 16:51

Panowie, pytanie typowo teoretyczne:
Czy jeśli w jednym z cylindrów nie ma iskry to:
- na wysokich obrotach 3-4tyś silnik może wypychac olej do filtra?
- silnik może kopcic na biało?

DOHC16v · 07-05-2018, 21:14

nie i nie

lucas4891 · 11-05-2018, 19:09

szczerze mowiac to za bardzo nie wiem jakim sposobem mogl sie dostac olej do filtra powietrza

TGMONDEO · 12-05-2018, 10:05

Dziś zmierzyłem kompresję, na 3 cylindrze 0.
Głowica zrzucona - wypalony tłok i uszkodzony cylinder :-(
Co byście zrobili na moim miejscu?
- reanimować?
- wymiana silnika?
- złomować i kupić innego?
Dodam tylko tyle, że wóz jest zadbany i robione jest wszystko na bieżąco - prócz silnika igiełka pomimo swojego wieku ( 1998 )

bartixr · 12-05-2018, 15:00

drugi motor

TGMONDEO · 12-05-2018, 15:08

A wsadzać taki sam 2.0 8V? Bo słyszałem że można ponoć wrzucić 2.3 i nie robi się żadnych innych przeróbek, może byłoby lepiej taki włożyć?
Jeśli 2.3 to jaki dokładnie? Jest jakiś konkretny który podejdzie w zamian za 2.0 DOHC 8V tak, że cały osprzęt (kolektory, alternator, kompresor z klimy itp, itd) będzie można bez problemu przekręcić?

28-04-2018, 06:55	#1
TGMONDEO ford::average Zarejestrowany: 24-03-2006 Skąd: Ruda Śląska Model: Galaxy MK1 / Fiesta MK5 Silnik: 2.0+LPG/1.3 Rocznik: 1998/2002 Postów: 60	Olej na silniku - co się mogło uszkodzic Wczoraj po 12km jeździe autostradą (ok 150km/h) po zjechaniu na zjeździe moje Galaxy nierówno pracowało, po otwaciu maski okazało się że na silniku (na pokrywie i wogóle od góry) jest olej, całkiem sporo. Czy ktoś z szanownych forumowiczów mógłby mnie oświecic co może byc powodem tego typu usterki? Silnik zapala normalnie, ale chodzi nierówno. Silnik 2.0DOHC 8V Trochę już rozkręciłem, olej wywaliło filtrem powietrza, koledzy jest może gdzieś instrukcja jak ściągnąc głowicę z tego silnika? Ostatnio edytowane przez TGMONDEO ; 28-04-2018 o 10:51

02-05-2018, 20:46	#2
PiotraChorzów ford::advanced Zarejestrowany: 10-07-2011 Skąd: Chorzów Model: Galaxy Silnik: 2.0+LPG Rocznik: 1996 Postów: 339	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic Na takie pytanie jest jedna odpowiedz gdzieś poleciało i tyle . Odma , odpowietrzenie skrzyni , separator oleju , czujnik wałka w pokrywie , uszczelka pod pokrywą zaworów , uszczelka głowicy - to tylko tak z grubsza miejsca z których może wylatywać olej . Znalezienie miejsca wycieku to jedno ale trzeba znaleźć przyczynę dlaczego wypchnęło olej . Nierówna praca nic dobrego nie wróży .

03-05-2018, 05:21	#3
DOHC16v ford::average Imię: tomek Zarejestrowany: 24-08-2017 Skąd: polska Model: focus Silnik: 1800 Rocznik: 2004 Postów: 97	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic jesteś pewny że z filtra, a nie odmy na pokrywie ?? +,

06-05-2018, 13:29	#4
TGMONDEO ford::average Zarejestrowany: 24-03-2006 Skąd: Ruda Śląska Model: Galaxy MK1 / Fiesta MK5 Silnik: 2.0+LPG/1.3 Rocznik: 1998/2002 Postów: 60	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic Nie wiem skąd leci, z filtra wylałem sporo, no i sam wkład przesiąknięty olejem jest. Samochód strasznie kopci. W tej chwili jestem na takim etapie że rozebrałem wszystko wokół głowicy i utknąłem na jej wykręceniu bo nie mam TORX'ów Jutro skocze do sklepu po klucze i zrzucę tą głowicę, nigdy tego nie robiłem :-)

07-05-2018, 16:51	#5
TGMONDEO ford::average Zarejestrowany: 24-03-2006 Skąd: Ruda Śląska Model: Galaxy MK1 / Fiesta MK5 Silnik: 2.0+LPG/1.3 Rocznik: 1998/2002 Postów: 60	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic Panowie, pytanie typowo teoretyczne: Czy jeśli w jednym z cylindrów nie ma iskry to: - na wysokich obrotach 3-4tyś silnik może wypychac olej do filtra? - silnik może kopcic na biało?

07-05-2018, 21:14	#6
DOHC16v ford::average Imię: tomek Zarejestrowany: 24-08-2017 Skąd: polska Model: focus Silnik: 1800 Rocznik: 2004 Postów: 97	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic nie i nie

11-05-2018, 19:09	#7
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic szczerze mowiac to za bardzo nie wiem jakim sposobem mogl sie dostac olej do filtra powietrza

12-05-2018, 15:00	#9
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic drugi motor

12-05-2018, 15:08	#10
TGMONDEO ford::average Zarejestrowany: 24-03-2006 Skąd: Ruda Śląska Model: Galaxy MK1 / Fiesta MK5 Silnik: 2.0+LPG/1.3 Rocznik: 1998/2002 Postów: 60	Odp: Olej na silniku - co się mogło uszkodzic A wsadzać taki sam 2.0 8V? Bo słyszałem że można ponoć wrzucić 2.3 i nie robi się żadnych innych przeróbek, może byłoby lepiej taki włożyć? Jeśli 2.3 to jaki dokładnie? Jest jakiś konkretny który podejdzie w zamian za 2.0 DOHC 8V tak, że cały osprzęt (kolektory, alternator, kompresor z klimy itp, itd) będzie można bez problemu przekręcić?