[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI - Brak reakcji na przycisk Power

[Tvvardy]

Tak jak kolega napisał odłączyć aku na minimum 15 minut lub spróbować wejść w tryb test mode. No chyba, że akumulator ma za niskie napięcie.

[barczol]

Akumulator ma dobre napięcie. Auto znajduje się aktualnie w ASO. Zobaczymy co poradzą...

[gozdi]

nam chodziło o odłączenie akumulatora - wykasują się błędy. Może coś się zawiesiło.
Ciekawe co ASO zrobi.

[Styba]

Witam! Odświeżam temat bo przed chwilą moje auto pojechało na lawecie do zaprzyjaźnionego mechanika. Od wczoraj wieczór mam te same objawy co Barczol. Ako odłączone na całą noc, bezpieczniki sprawdzone, kluczyki włożone w gniazdo za zaślepką... i nic...
Próbowałem wszystkiego, nawet ako wymieniłem na nowy, a convers ciągle milczy. Zegar na conversie po ponownym podłączeniu aka ciągle pokazuje 12:00. W radiu chodzi ok. O dziwo teraz jak pokazywałem kumplowi co się dzieje i on wsiadł do samochodu i nacisnął przycisk power to pokazał się komunikat "kluczyk nie rozpoznany". Czyli ok. bo miałem je w kieszeni na zewnątrz. Komunikat nie zniknął nawet jak włożyłem kluczyki do samochodu i został na ekranie nawet po zamknięciu i uzbrojeniu alarmu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Proszę o info kolegę 'Barczol' czy w serwisie coś znaleźli i co było nie tak?

[Tomek_styba]

Barczol odpisał mi, że u niego problemem okazało się pogubienie kodów przez system bezkluczykowy.
U mnie natomiast bardzo prozaiczna przyczyna - fatalna jakość instalacji elektrycznej w naszych Fordach. Cała instalacja została sprawdzona i porządnie przelutowana a kabelki budzące wątpliwości czy w przyszlości nie będą stanowiły problemu wymienione. Jakość izolacji pojedyńczych kabelków w głównej wiązce do kompa jest podobno fatalna i wycierają się wzajemnie o siebie i kłopot gotowy. Poza tym podobno od wielu lat w Europie stosuje się do lutowania jakiś stop, zamiast tradycyjnej cyny, która zawierała zbyt dużo jakichś pierwiastków szkodliwych (chyba rtęci). Taki lut po wielu latach w różnych warunkach atmosferycznych się utlenia i zaczynają się kłopoty z prawidłowym połaczeniem.
Wyjaśniał mi to kiedyś elektronik, który naprawia moduły motocyklowe. Większość problemów z modułami znika po ponownym przelutowaniu.
pozdrawiam

[Tvvardy]

Napisał Tomek_styba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Barczol odpisał mi, że u niego problemem okazało się pogubienie kodów przez system bezkluczykowy.

Na początku było opisane żeby tego spróbować widocznie i to nie zadziałało.

A co to lutowania używało się stopu cynowo-ołowianego(20-60%) ale zgodnie z dyrektywą zakazano stosowania ołowiu dopuszczalna domieszka ołowiu to 0.1%
Teraz są stopy z domieszkami srebra, miedzi, bizmutu i antymonu.

[grzegorzg76]

Proszę o pomoc

Dzisiaj rano jak codziennie wsiadam do samochodu i naciskam Power a tu żadnej reakcji.
Pomyślałem że to pewnie coś z kluczykiem ale zapasowy też nie pomógł. Z info forum wsunąłem w miejsce stacyjki za zaślepką brelok ale to również nic nie zmieniło.
Samochód w ogóle nie reaguje na przycisk Power, działa radio, centralny zamek.
Akumulator Ok.
Zostaje chyba tylko laweta bo nawet kierownicy nie odblokuje.
Odłączenie akumulatora na kilkanaście minut również nie pomogło.

Czy mogę coś jeszcze sam zrobić?

[tedi_k]

Może zaczniesz po prostu od sprawdzenia bezpieczników? Tam gdzie jest prąd - są także bezpieczniki... A jak są, to zawsze mogą się przepalić i problem gotowy.
Możesz przy okazji podać uzupełniające info co działa a co nie (czy np. zegary się załączają).

[grzegorzg76]

Bezpieczniki wszystkie ok.
Na conversie wyświetla się ford tak jak zawsze przed zapłonem, a dalej nic bo brak zapłonu...

[tedi_k]

Wszystkie - także w skrzynce bezpieczników w bagażniku? Ostatnio dokładnie taki sam przypadek miał jeden z kolegów i problem był z bezpiecznikiem od modułu keyfree właśnie w skrzynce w bagażniku - wyglądał na dobry a takim nie był...