|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-01-2022, 13:48 | #11 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-06-2021
Model: fiesta
Silnik: 1
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
dostałem się do czujnika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdzie dostanę taki czujnik ? |
15-01-2022, 15:00 | #12 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,426
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
|
09-02-2022, 18:02 | #13 |
ford::amateur
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2022
Model: Transit Custom
Silnik: 2.2 125 kM
Rocznik: 2014
Postów: 1
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
Witam,
czy wymiana pomogła? mam ten sam problem w Forscanie pokazuje 215 stopni wewnątrz auta ale po wymontowaniu tego czujnika i sprawdzeniu go omomierzem wyszło że reaguje na zmiany temperatury (ogrzewanie suszarką do włosów) ale nie wiem czy wartości poprawne bo nie mam gdzie porównać. Zastanawiam się czy wymieniać go? |
16-03-2022, 09:30 | #14 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-06-2021
Model: fiesta
Silnik: 1
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
Po wymianie czujnika na nowy oraz dodatkowo panelu od klimatyzacji brak poprawy . Nie mam juz pomysłów
Ostatnio edytowane przez retros ; 16-03-2022 o 09:32 |
21-03-2022, 19:46 | #15 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 10-06-2021
Model: fiesta
Silnik: 1
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
Podbijam post . Winnym okazał sie silniczek klap nawiewu !!
|
31-05-2023, 11:21 | #16 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 29-02-2016
Skąd: Głogów/Wrocław
Model: S i B-Max
Silnik: 2.0 TDCI, 1.4 Duratec
Rocznik: 2010, 2013
Postów: 26
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
Cytat:
Czy pamiętasz może który to był silniczek? Podobno są tam 3 różne silniczki klap. |
|
19-12-2023, 15:08 | #17 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 16-01-2005
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK2 Fiesta Mk6
Silnik: 1.8 Benzyna+LPG 1,4 Benzyna +LPG
Rocznik: 1998 2010
Postów: 882
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
Witam
Mam ten sam problem ze wskazaniem temperatury wnętrza czy podpowiecie gdzie szukać tego silniczka i jakie były jego objawy ze wpływał na czujnik? Aktualnie ma te z uszkodzoną dźwignię na sterowaniu nawiewu dziś powinno mi się udać ją wymienić ale nie wiem co z tym czujnikiem ? Napiszecie czy udało się wam rozwiązać problemy ? |
19-12-2023, 22:13 | #18 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 16-01-2005
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK2 Fiesta Mk6
Silnik: 1.8 Benzyna+LPG 1,4 Benzyna +LPG
Rocznik: 1998 2010
Postów: 882
|
Odp: Czujnik temperatury wewnętrznej
Podziałałem dziś przy Fieście i podzielę się garścią informacji.
U mnie czujnik temperatury był mocno zabrudzony, przedmuchałem kompresorem zmierzyłem sam czujnik zmiany rezystencji wyglądały na prawidłowe, przejścia do pinów w kosce też w porządku. Wymontowałem jeszcze wentylatorek rozebrałem kropelka oliwy na łożysko ślizgowe (zdecydowanie ucichł). I to tyle nić tu więcej do pracy nie ma trzeba szukać dalej. Podpowiedział mi kod błędów a właściwie zamrożona ramka ponieważ odpinałem czujnik na włączonym zapłonie komputer od klimatonika wskazał błędny sygnał czujnika ale w zamrożonej ramce były wskazania temperatury jakie rejestrował zanim wystąpił błąd i były prawidłowe. Natomiast odczyt forscanem nadal wskazywał 215 st. Wniosek. W forscanie w odczytach z komputera silnika temperatura wewnętrzna jest nieprawidłowo wyświetlana, trzeba przełączyć pidy na komputer klimatyzacji i tam pokazuje prawidłowo. To było by na tyle wszystko jest ok. Wiem, że temat dotyczy się czujnika ale zostawię tu także trochę informacji o łamiącej się dźwigni przełączania nawiewu. Dźwignie uszkadzają się ponieważ zakres pracy silnika jest kalibrowany najprawdopodobniej przy każdym zapłonie. Dlatego bardzo ważna jest biała osłona na dźwigni bo ona nadaje ograniczenia skrajnych pozycji. Kalibracja odbywa się w taki sposób, że panel sterowania czyta, że silnik dojechał na skrajną pozycje i został zablokowany, natomiast aby mógł to z czytać niestety przez moment ciągnie na siłę na zablokowaniu. U mnie stało się w ogóle tak, że było jeżdżone bez tej osłony i na odpiętym cięgnie i silnik przestawił się o 180 st. musiałem rozebrać przestawić na kołach zębatych aby móc założyć dźwignie, byłam natomiast bardzo miło zaskoczony jak zobaczyłem, że silniczek sam się skalibrował i dźwignia zaczęła pracować w prawidłowych zakresach. Dźwignie kupiłem zamienniki drukowane na drukarce wygląda na to, że są całkiem niezłej jakości. Kupiłem dwie na zapas zobaczymy ile wytrzyma. |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|