|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-09-2016, 18:47 | #21 |
ford::specialist
Imię: Edward
Zarejestrowany: 13-12-2008
Skąd: Trzebnica
Model: Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line
Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150-180 PS
Rocznik: 2011, 2018
Postów: 875
|
Odp: Wymiana albo regeneracja zaworu EGR.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bump: Na początek zamień zawory miejscami i zobaczysz czy cokolwiek się zmieniło. U Ciebie są z tego co pamiętam takie same. U mnie już niestety ale nie. |
11-03-2021, 20:31 | #22 |
ford::amateur
Imię: Arek
Zarejestrowany: 10-03-2021
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Egr 2,0 tdci
Witam, jestem tutaj nowy, czy do demontażu samego egr w mondeo z silnikiem i 2,0 z 2009 rok muszę spuscic płyn? Czy nie muszę, dodam że chlodniczki nie chce demontować, proszę o odpowiedź, z góry dziękuję
|
11-03-2021, 20:42 | #23 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Lubuskie
Model: BMW 330i xDrive
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 977
|
Odp: Egr 2,0 tdci
Cytat:
|
|
11-03-2021, 20:42 | #24 |
ford::specialist
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 568
|
Odp: Egr 2,0 tdci
Nie, nie musisz.
|
11-03-2021, 21:27 | #25 |
ford::amateur
Imię: Arek
Zarejestrowany: 10-03-2021
Model: Mondeo
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
Odp: Egr 2,0 tdci
Dziękuję za odpowiedź, jutro będzie nowa uszczelka i będę działać
|
10-05-2021, 09:25 | #26 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 11-11-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 86
|
Odp: Wymiana albo regeneracja zaworu EGR.
Witajcie,
Chciałbym zapytać o czyszczenie zaworu EGR. Czy ktoś przeprowadzał taką czynność? Jest ona skuteczna? Na co należy zwrócić uwagę przy takim czyszczeniu? Czy po czyszczeniu należy coś przesmarować itd? Samochód to mondeo mkIV 2.0TDCi 140PS 2013r. Objawów nie mam żadnych, zero błędów i nic się nie dzieje z samym EGR-em natomiast mam problem z DPF. Całą zimę był spokój, DPF wypalał się co 900 - 1000km. Teraz jak się zrobiło cieplej, wypala się co 200km. Czytałem tu na forum gdzie ludzie pisali o identycznych objawach w zimie i wiosną i okazywało się że winny był EGR. Nowy Delphi to ok 6 stówek dlatego chcę spróbować go oczyścić. Dzwoniłem do firmy zajmującej się regeneracją i powiedzieli mi że do tego auta nie regenerują EGR-ów. Trochę mnie to zaskoczyło. Czyżby był jakiś konkretny powód dla którego firma zajmująca się profesjonalnie regeneracją EGR-ów i DPF-ów nie chciała podejmować się regeneracji EGR-ów do mondeo? |
10-05-2021, 19:28 | #27 |
ford::professional
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,327
|
Odp: Wymiana albo regeneracja zaworu EGR.
Nowy egr do polifta to raczej bliżej 1,5k
Czyszczenie to robota prosta ale demontaż to rozebranie połowy frontu silnika, spuszczanie płynu chłodniczego... Nie regenerują bo pewnie nie ma części zamiennych... Ostatnio edytowane przez rajman ; 10-05-2021 o 19:41 |
10-05-2021, 20:10 | #28 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 11-11-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 86
|
Odp: Wymiana albo regeneracja zaworu EGR.
Tak, masz rację. Już sobie wszystko doczytałem. W ASO nowy zawór do polifta to 3200zł. ASO zakłada tylko regenerowane. Koszt zaworu 1900zł. Czyli regenerują. Zatem muszę poszukać kogoś kto to robi, kupić regenerowany, pojechać do serwisu wymienić a następnie odesłać swój i zwrócą kaucję.
Teraz jeszcze pytanie. Ponieważ EGR to spore koszta. Da radę jakoś komputerowo upewnić się że faktycznie się nie domyka? Bo w ASO jak dzwoniłem to powiedzieli mi że EGR jak się nie domyka to ludzie skarżą się że DPF wypala się nawet co kilkadziesiąt km. U mnie to wypalanie ostatnimi czasy jest co 200 - 300km. Zimą było co 800 - 900km a raz nawet przejechałem ponad 1000km. Więc różnica kolosalna. Natomiast w ASO powiedzieli mi że przyczyną może być jeszcze jakaś świeca płomieniowa na DPF-ie. Koszt to 300zł z wymianą. Tylko pytanie czy da radę to jakoś sprawdzić. |
11-05-2021, 09:43 | #29 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Odp: Wymiana albo regeneracja zaworu EGR.
czyszczenie to poprawa dla mechaniki EGR ale pozostaje pytanie czy w problematycznym zaworze elektronika i czujniki położenia działają prawidłowo i jak to sprawdzić. Następna kwestia to uszczelnienia tłoczka w stosunku do elektroniki i napędu - tego uszczelniacza przecież nie wymienimy bo grzybek jest nierozbieralny.
Bump: Cytat:
Miałem fiata 1.9 multijet tam też były atrakcje z EGR, ale sprawę załatwiała blaszka z otworkami, które zmniejszają średnicę otworu EGR, wówczas nagły wzrost ciśnienia spalin nie powodował dławienia silnika i rozwiązywał większość problemów z EGR. Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 11-05-2021 o 12:25 |
|