Sprawdzanie Numeru VIN

kikson112 · 18-10-2021, 08:34

Witam,

Wydaje mi się, że któryś wtryskiwacz nie domaga.
Niby obrotomierz stoi w miejscu to jednak czuć nie równą pracę silnika, kopci na czarno-fioletowo.
EGR zaślepiony, DPF wycięty.
Zamówiłem już walizeczkę do testu przelewowego.

A teraz potrzebuje wyjaśnia jak to ugryźć.
Bo czytam i czytam, i bardziej nic nie wiem.
4 min na wolnych obrotach ma to być wykonane tak?

Doczytałem, że nie trzeba nic programować ale oglądałem, że warto same zera wpisać w kody wtryskiwaczy to samo się zaadoptuje i często problemy z kopceniem znikają. Co o tym sądzicie? Wydaje mi się, że jak wtrysk jest zły to takie rzeczy to tylko w erze.

Pozdrawiam

kikson112 · 20-01-2022, 05:32

Witam,

Test robiony 4 min na zimnym i wolnych obrotach.

Może ktoś zerknąć i powiedzieć jak wyszło? Według mnie 2 trafione.

kikson112 · 30-01-2022, 14:10

I jeszcze załączam z forscana, i jeszcze jedno. W forscan jest zmienna korekty wtryskiwaczy, są tak 4, 5 i 6 o co tu chodzi?

18-10-2021, 08:34	#1
kikson112 ford::average Zarejestrowany: 13-05-2021 Model: focus c-max 2.0 tdci Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2006 Postów: 63	Test przelewowy wtryskiwaczy 2.0 TDCI Witam, Wydaje mi się, że któryś wtryskiwacz nie domaga. Niby obrotomierz stoi w miejscu to jednak czuć nie równą pracę silnika, kopci na czarno-fioletowo. EGR zaślepiony, DPF wycięty. Zamówiłem już walizeczkę do testu przelewowego. A teraz potrzebuje wyjaśnia jak to ugryźć. Bo czytam i czytam, i bardziej nic nie wiem. 4 min na wolnych obrotach ma to być wykonane tak? Doczytałem, że nie trzeba nic programować ale oglądałem, że warto same zera wpisać w kody wtryskiwaczy to samo się zaadoptuje i często problemy z kopceniem znikają. Co o tym sądzicie? Wydaje mi się, że jak wtrysk jest zły to takie rzeczy to tylko w erze. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez kikson112 ; 19-10-2021 o 06:35