[C-MAX 2003-2007] usterka ukł wspomagania po raz kolejny

[Czajek]

Z góry powiem że szukałem na forum podobnych tematów.

Problem polega następująco:
Jakieś 2 miesiące temu wywaliło usterke układu wspomagania - wspomaganie nie działało. Problem mijał po paru minutach pracy silnika więc pierwsza diagnoza (po przeczytaniu forum) - akumulator. Dawał słabe napięcie, z resztą to jakiś noname z francji, wymieniłem. Problem nie ustępował. Podjechałem na jeden komputer - brak komunikacji z układem wspomagania, pojechałem do drugiego - połączył się z pompą, twierdził ze "nie resetuje się z błędów" i to pewnie pompa do wymiany. Kolejny mechanik tam pogrzebał, twierdzi że połączenia itp wszystko w porządku więc to pewnie pompa. Wykrecił ją, zawiozłem ją do warsztatu gdzie regenerują takie cuda, a tam okazało się że pompa działa w najlepsze. Pracownik tej firmy powiedział że to może czujnik kąta skrętu i zeby go wykręcić - pompa powinna ruszyć. Niestety nie zadziałało.
Teraz jestem w kropce bo już nie wiem co robić. Wydałem do tej pory 500 zł na różnych magików,akumulator i diagnostyke, a auto jak nie jeździło tak nie jeździ..
Pompa działa więc pozostaje
1) czujnik
2) wadliwe połączenie (po prostu mechanikowi nie chciało się szukać)
3) maglownica? po wyjęciu pompy wylał sie ciemny i zabrudzony płyn, ale z drugiej strony w warsztacie na sucho pompa odpaliła więc nie wiem

Miał ktoś podobną historie? Nie wiem już co dalej robic. Mechanik? Elektryk? Sporo mnie kosztowała dotychczasowa "naprawa" żeby dalej szukać w ciemno...

[fisher007]

Witam, miałem taki prblem ze wywalalo mi ten blad co tobie i po chwili znikal. To byla wina zlego napiecia dawanego przez alternator. Zrobilem u siebie ten alternator czyli wymienilem diody, regulator napiecia i szczotki i nadal nic to nie dalo. Mechanik sprawdzil mi wiazke kabli co idzie od alternatora i okazalo sie ze byla przerwana. Po zrobieniu tego wrocilo wszystko do normy.

[arturfom]

Dni alternatora prawdopodobnie są policzone więc jak pisze kolega fisher007 sprawdż alternator - albo przez OBD albo z zegarów w trakcie jazdy przy obciążeniu na max ( klima, podgrzewanie, światła itp ) - jeśli napięcie lata od jednej wartości do drugiej to kiepsko, wspomaganie wyłączy ci komp jak napięcie zbliży się do 10-11 V, wymianę akumulatora przerobiłem dwie zimy temu a w zeszłym roku zszedł alternator

[Czajek]

Alternator w porządku. Winną okazała się winna wiązka, która sparciała i robiła zwarcie. Więc jestem 5 stów w plecy za diagnostyke i dwa miesiące bez jazdy zanim trafiłem na mechanika któremu po prostu się CHCIAŁO podłubać 2h i znaleźć przyczynę.

Temat do zamknięcia, dzięki chłopaki za pomoc.

[michmarmik]

A która to była wiązka? Ta od alternatora jak koledzy wyżej sugerują?

[Czajek]

Nie pamiętam teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michmarmik]

Szkoda, bo też mi wyskakuje takie powiadomienie. A co ciekawe tylko na jednej drodze szutrowej o długości ok300metrow, i przeważnie w 80%zawsze wyskakuje tam ten komunikat i nigdzie indziej. Dlatego myślę że od wstrząsów też może być to wina wiązki.

[luki213]

Czajek lacze sie w bolu. Widze ze nie jestem sam w konflikcie z pompeliniarzami ktorzy dzierza tytul mechanik samochodowy. Czyli wnioskujac z calego tematu, wina za brak wspomagania jest brak odpowiedniego napiecia. Akumulator, alternator i ich polaczenie to pierwsze rzeczy ktore nalezy zrobic przed przystapieniem do sprawdzania lub demontazu pompy wspomagania lub przekladni kierowniczej. W tych Fordach to pierdoly lub niska jakosc pierdol psuje przyjemnosc z jazdy, czytajac Wasze problemy zaczynam zalowac ze z Audi wskoczylem na Forda :-/

Bump: Aha. Panowie, jak wyskakuje ten blad? Swieci jakas kontrolka czy na ekranie komputera cos pokazuje?

[michmarmik]

U mnie wyskakuje taki komunikat i gaśnie po ok 15-30sekundach, z tym że mi działa wspomaganie. Ot tak się wyświetli i sam znika, błędów nie ma.

[luki213]

No ale Ty masz po lifcie. A jak przed liftem to wyglada?