Sprawdzanie Numeru VIN

dikileiden · 06-12-2014, 11:27

Witam ,Panowie dziś przy zmianie opon na zimowe zauważyłem że opony letnie tylne po wewnętrznej stronie są ścięte . Spotkaliście się już w s-maxach lub galaxy z tym problemem . Miałem tak w mondeo MK3 , tam były do wymiany tuleje zawieszenia tylnego , ale tam był przebieg rzędu 250 tyś . Jeżeli chodzi o zbieżność to jest ustawiona . Auto praktycznie całe ''życie'' jeździ po autostradach bez obciążenia . Czyżby brak obciążenia był powodem tego ścięcia ?

06-12-2014, 11:44

Po pierwsze kiedy była sprawdzana geometria?
Po drugie mogą to być tuleje tylnych wahaczy.
Sprawdź czy tylne koło ci się nie "kładzie", w górnej części nie jest pochylone bardziej do wnętrza.

06-12-2014, 11:50

Jeżeli już, to nie brak obciążenia , tylko za niskie są sprężyny, i cały czas pracują wewnętrzną stroną opon.
Ale przyczyn może być bardzo wiele, nieodpowiednie ciśnienie w oponach, żle ustawiona geometria tylnego zawieszenia, wada fabryczna opon, duże szybkości eksploatacyjne.
Wszystko zależy w jakim czasie od nowości, i po jakim przebiegu w kilometrach tak się dzieje.

dikileiden · 06-12-2014, 12:12

A czy przy zbieżności robi się geometrię, czy to są dwie różne rzeczy ?

06-12-2014, 12:50

Geometria zawieszenia to zestaw parametrów, który definiuje położenie oraz ruch koła podczas jazdy. Geometria decyduje o stabilności samochodu i jego kierowalności. To, jak jest ustawiona, określa przenoszenie sił między oponami i podłożem.

06-12-2014, 13:44

Jak pojedziesz na stację, tam gdzie sie zajmują ustawianiem geometri, i powiesz że chciałeś ustawić zbieżność, to ustawią zbieżność kół przednich, skasują 100 do 150 zł, i za bramę.
Jak powiesz, że chciałeś ustawić geometrję kół pojazdu, to zrobią, jak mają komputerowe oprzyrządowanie , skasują ze 300 zł, lub około.
Warto to robić po większych ingerencjach w zawieszenie.

MAG · 06-12-2014, 16:38

Tez mam to samo - aż się zdziwiłem jak mocno miałem zjechane opony od wewnetrznej.
Będę jechał na ustawienie geo jak tylko dojadę do Gdańska, bo mam wrażenie, że tylne kółeczka w za dużym minusie stoją...

Pytanie jest tylko czy to kwestia tylko i wyłacznie ustawienia, czy tez coś trzeba będzie dodatkowo wymieniać ...

06-12-2014, 16:43

Prawdopodobnie tylne sprężyny i amortyzatory, najlepiej na gazowe.

Jerry292 · 06-12-2014, 17:37

MAG jedz na ustawienie zawieszenia do auto-gum na zaspie ulica Hynka tam ci chłopaki zrobią porządnie , znają się na robocie .

dikileiden · 06-12-2014, 18:16

Cytat:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawdopodobnie tylne sprężyny i amortyzatory, najlepiej na gazowe.

u mnie oby dwa na tyle są na około 75%(na przeglądzie rejestracyjnym) , to raczej nie do wymiany

06-12-2014, 11:44	#2
osti Postów: n/a	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny Po pierwsze kiedy była sprawdzana geometria? Po drugie mogą to być tuleje tylnych wahaczy. Sprawdź czy tylne koło ci się nie "kładzie", w górnej części nie jest pochylone bardziej do wnętrza.

06-12-2014, 11:50	#3
salom Postów: n/a	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny Jeżeli już, to nie brak obciążenia , tylko za niskie są sprężyny, i cały czas pracują wewnętrzną stroną opon. Ale przyczyn może być bardzo wiele, nieodpowiednie ciśnienie w oponach, żle ustawiona geometria tylnego zawieszenia, wada fabryczna opon, duże szybkości eksploatacyjne. Wszystko zależy w jakim czasie od nowości, i po jakim przebiegu w kilometrach tak się dzieje.

06-12-2014, 12:12	#4
dikileiden ford::professional Zarejestrowany: 21-07-2008 Skąd: Leiden NL - Kraków Model: Transit Courier Silnik: 1.5TDCi 90KM Rocznik: 2017 Postów: 1,142	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny A czy przy zbieżności robi się geometrię, czy to są dwie różne rzeczy ?

06-12-2014, 12:50	#5
osti Postów: n/a	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny Geometria zawieszenia to zestaw parametrów, który definiuje położenie oraz ruch koła podczas jazdy. Geometria decyduje o stabilności samochodu i jego kierowalności. To, jak jest ustawiona, określa przenoszenie sił między oponami i podłożem.

06-12-2014, 13:44	#6
salom Postów: n/a	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny Jak pojedziesz na stację, tam gdzie sie zajmują ustawianiem geometri, i powiesz że chciałeś ustawić zbieżność, to ustawią zbieżność kół przednich, skasują 100 do 150 zł, i za bramę. Jak powiesz, że chciałeś ustawić geometrję kół pojazdu, to zrobią, jak mają komputerowe oprzyrządowanie , skasują ze 300 zł, lub około. Warto to robić po większych ingerencjach w zawieszenie.

06-12-2014, 16:38	#7
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny Tez mam to samo - aż się zdziwiłem jak mocno miałem zjechane opony od wewnetrznej. Będę jechał na ustawienie geo jak tylko dojadę do Gdańska, bo mam wrażenie, że tylne kółeczka w za dużym minusie stoją... Pytanie jest tylko czy to kwestia tylko i wyłacznie ustawienia, czy tez coś trzeba będzie dodatkowo wymieniać ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

06-12-2014, 16:43	#8
salom Postów: n/a	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny Prawdopodobnie tylne sprężyny i amortyzatory, najlepiej na gazowe.

06-12-2014, 17:37	#9
Jerry292 ford::advanced Zarejestrowany: 24-04-2011 Skąd: Gdynia Model: S MAX , FOCUS Silnik: 2.0 TDCI 140 km , 2.0 TDCI Rocznik: 2010 , 2011 Postów: 207	Odp: ścięcie opon po wewnetrznej stronie - przyczyny MAG jedz na ustawienie zawieszenia do auto-gum na zaspie ulica Hynka tam ci chłopaki zrobią porządnie , znają się na robocie .