[Mondeo 2000-2007] Pali bezpiecznik F3 60A, oznaczony sprężynką

[mentol]

Witam

Szukałem na forum ale nie znalazłem nic na ten temat.

Mam mojego mondka od 3 miesiecy, jakiś czas temu zauważyłem że mam przepalony jeden bezpiecznik F3 60A , oznaczony na schemacie sprężynka (świece żarowe). Zakupiłem dziś nowy bezpiecznik w ASO, cena 30 zł ;/ ale nie założyłem go od razu bo bałem się żeby się nie spalił.
Więc kupiłem zwykły płytkowy za 4 zł tylko że 50A i sprawdziłem czy tego najpierw nie spali. Podłączyłem bepiecznik, zapaliłem auto i po około 5 sekundach się spalił;/ dodam że żadnego zwarcia czy coś w tym stylu nie było. Więc już nie założyłem tego oryginalnego 60A, bo jak 50A się spalił to i ten się spali pewnie. Szkoda 30 zł.

Czy ktoś wie jaka może być tego przyczyna? W internecie znalazłem że ten bezpiecznik opróćz świec żarowych odpowiada jeszcze za pogrzewanie paliwa podawanych do wtryskiwaczy. Dodam jeszcze że auto nie ma problemów z paleniem przy minusowcyh temperaturach. Po przekręceniu zapłonu kontrolka od świec żarowych pali się jakieś 2,5 sekundy zawsze, nie zależnie od tego czy temp. zewnętrzna jest -15 czy +5.

[1olek]

moze grzeja Ci non stop

[malina191]

Podłącz amperomierz i sprawdź jaki jest pobór prądu 10A różnicy to jednak sporo więc tą 50A mogło wywalić skoro oryginalnie jest 60A jeśli jednak byś nie miał miernika który wytrzyma 60 A prądu to spróbuj inaczej weź dwa bezpieczniki 30A połącz równolegle da to nam 60A i wtedy sprawdź czy takiego zestawu nie spali jeżeli taki też poleci wtedy obstawiałbym jakieś zwarcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cosmo80]

Napisał malina191

Podłącz amperomierz i sprawdź jaki jest pobór prądu 10A różnicy to jednak sporo więc tą 50A mogło wywalić skoro oryginalnie jest 60A jeśli jednak byś nie miał miernika który wytrzyma 60 A prądu to spróbuj inaczej weź dwa bezpieczniki 30A połącz równolegle da to nam 60A i wtedy sprawdź czy takiego zestawu nie spali jeżeli taki też poleci wtedy obstawiałbym jakieś zwarcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wedlug mnie takie podlaczenie dwoch bezpiecznikow nic nie da. W dalszym ciagu obciazalnosc kazdego z nich bedzie 30A.

[franczesko]

teoretycznie prad I = I 1 + I 2 według prawa kirchoffa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mentol]

no przetestuje jeszcze dziś na 60A bezpieczniku, obstawiam że i ten spali. Dodam jeszcze że mam kłopoty z wahaniami temperatury, silnik sie długo nagrzewa, po 20 km jazdy przy temp. -5 wskazówka dochodzi do 2 kreski, czyli 75 stopni, i jak jechać normalnie to cały czas by sobie tak oscylowała, dopiero jak się przyśpieszy powyżej 100 km/h to dojdzie do prawie optimum, ale niegdy nie staje centralnie na środku, zatrzymuje się na 87 stopni i żeby jak nie wiem jak ostro jechać to nie stanie idealnie pionowo, a jak się zwolni to opada na 75 stopni. Wymieniłem oba termostaty i dlaej to samo. A ten bezpiecznik odpowiada za jakiś podgrzewacz więc liczę na to że może rozwiąże problem wahania temperatury;/
Dam znać co i jak

[Hrabia82]

Witam,

w swoim mondeo mam ten sam problem, już drugi bezpiecznik został spalony, nie wiem w czym jest problem. Dodatkowo u mnie jest problem z lekkim dymkiem, drganiami i nierównymi oborotami przy odpalaniu na zimno po nocy (przez 2-3 sekundy)?

czy ktoś wie co jest przyczyną przepalania się bezpiecznika?

Ja przy okazji, czy każde TDCI miało ten podgrzewacz płynu chłodzącego??

[sstankie]

cze,

wg mnie:
Wyciągnij "przekaźnik" od świec i omomierzem (co najmniej 1/10mOhm wyświetlanie) sprawdź rezystancję każdej ze świec - nie powinno być mniej niż 0,5Ohm (pamiętaj o rezystancji kabli miernika ok. 0,1Ohm jak kiepskie kable). Jeżeli na którejś jest mniej oznacza to uszkodzenie swiecy lub dowarcie kabla.

sprawdź wiązkę i przekaźnik od świec - może być zgrzany na styku i non stop podaje napięcie na świece.

W okolicy samych świec sprawdź też czy do kontaktu którejś z nich (oczko na kablu) nie dotyka jakaś osłona metalowa robiąc zwarcie - u mnie w CMAXie 2,0 jest to jak najbardziej możliwe (i było k..... j..... w d....... p..... 500 zł i 2 łASO!!!!! sam musiałem).

[RoeSolare]

Miałem ten sam problem pisałem już o tym w innym temacie.

Bezpiecznik ten odpowiada za grzanie świec żarowych i wentylator.
Powodem palenia się bezpiecznika była jedna przepalona świeca żarowa, która robiła zwarcie. Już się z tym uporałem ale najpierw rozkręciłąem cały wentylator bo nie działał.
Najpier nie działała klima, wentylator nie pracuje i nie może schłodzić czynnika w układzie, i klimatyzacja się wyłanczała po 10s pracy.

Zrobiłem przegląd klimatyzacji, potem wentylatora i poległem.

Wkońcu na forum znalazłem temat o palącym się bezpieczniku i że grzanie świec nie działa.
Sprawdziłem i trafiłem.


Można odłączyć na próbę kabel zasilający od świec żarowych i sprawdzić.
Jest przykręcony nakrętką 8. Kable zasilające idą od świec łączą się w jeden i zaraz jest kabelej przykręcony do takiego wspornika. Nakrętka jest zalana jakąś żywicą lub farbą w celu zabezpieczenia przed samoczynnym odkręceniem. Zrywamy to to i możemy odkręcić.