[Mondeo 2007-2014] Wymiana łańcucha rozrządu 2.0 140km

[Zbyniu123]

Napisał bonnusek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tez musze sprawdzic to cisnienie dla pewnosci, zeby nie rozbierac pol silnika niepotrzebnie.ten czujnik cisnienia oleju jest gdzies na dole kolo miski olejowej tak?gdy go ponownie montowales po pomiarze to dawales go na jakis klej?bo tak pisze w manualu.
Robiles pomiar na kompletnie rozgrzanym silniku?niby temp oleju do pomiaru ma miec 80st. Nie mam jak sprawdzic.tej temp.

Czyjnik jest na oringu a temp to poprostu nagrzej silnik i tyle

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[atari]

A kojarzysz jaki tam jest gwint?

Bump: Juz mam, 16x1.5 , muszę skombinowac bo mam manometr na 10x1

[Zbyniu123]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A kojarzysz jaki tam jest gwint?

Bump: Juz mam, 16x1.5 , muszę skombinowac bo mam manometr na 10x1

Dokladnie taki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[bonnusek]

Zamierzalem zalozyc nowy watek pod tytulem "dziwny dzwiek z okolic miski olejowej", ale poczytalem troche i wydaje mi sie ze problem dzwoniacego lancucha moze byc scisle powiazany z tym co zobaczycie na filmie. Pisalem w innym poscie ze mam prawdopodobnie do wymiany sprzeglo na sprezarce do klimy, tak powiedzial mechanik.ale...to raczej napewno nie to.

Zaczne od tego ze zadna kontrolka oleju sie nie swieci czy to na wolnych obrotach czy podczas jazdy.gdy odpalam silnik po dluzszym postoju to jest cos takiego

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Gdy juz zaskakuje silnik to jest takie jakby uderzenie i kontrolka gasnie tak po ok 1 - 1.5 sekundy.
Czy to normalne czy raczej powinna gasnac szybciej? Jesli tak to wskazywaloby to na niskie cisnienie oleju raczej.
Chcialem je zmierzyc ale dojscie od gory silnika jest slabe a i pod spodem bez kanalu lub rampy ciezko tam reke wygiac, wiec zrobie ten pomiar na tygodniu w warsztacie.powinno byc 2.0 przy 2000rpm i 4.0 przy 4000rpm, poprawcie jesli sie myle.
A teraz filmik drugi:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Gdy odpalam zimny silnik to dzwiek nie wystepuje, a pojawia sie po kilku minutach, w czasie jazdy do pl, na postojach tez go slyszalem stojac obok auta.zauwazylem, choc moze mi sie wydaje ze dzwiek jest slyszalny czasami raz mniej raz bardziej, ale najbardziej go slychac wtedy, gdy wracam z trasy i parkuje.jak pochodzi sobie kilka minut to jakby ciut ciszej, ale dalej dzwiek wystepuje.jest on, jak widac na filmiku, z okolic miski olejowej.czyzby to pompa tak halasowala, lub ten lanuch ja napedzajacy?
Czy niedomagajaca pompa moze tak halasowac i czy przez zbyt niskie cisnienie moze ona byc powodem dzwoniacego tego drugiego lanuszka na gorze?
Kupilem go 1.5 roku temu.po zakupie poszedl nowy rozrzad+pompa wody+olej motul specific 5w30+filtry.po roku, czyli w ostatnie lato zaczalem powoli slyszec ten dzwiek.w pazdzierniku 2018 znow zmienilem olej na ten sam motul specific 5w30.od wymiany zrobilem ok 5000 w tym trase do PL i stan oleju jest na bagnecie w polowie, a by max po wymianie. Zaznaczam ze od pierwszej wymiany do drugiej brak ubytku oleju na bagnecie.nie wiem na jakim oleju jezdzil poprzedni wlasciciel, ale gdyby byl to np 10w30 a ja zmienilem na 5w30 to moglo jakis syf z silnika wyplukac i stad te problemy, jak zakladam z pompa?
Gdzies na forum czytalem, ze przez niskie cisnienie oleju, turbo dostaje po tylku.jesli tak to stad ten ubytek oleju?
Sorry za tyle pytan, ale staralem sie opisac problem jak najbardziej szczegolowo.
Zaczne od cisnienia oleju, a co potem

[Zbyniu123]

U mnie bylo to samo, pompa oleju i lancuszek, a taka pompa kosztuje ponad 300f do tego tez lancuszek i zebatka na wale nastepne 150 plus robota i nowy olej i rozrzad wyjdzie ponad tysiac funtow dla tego ja kupilem drugi silnik.
Pewnie miales silnik zajechany przez brak wymiany oleju tak jak ja i silnik 92 tys mil na liczniku a chodzil jak sieczkarka.
Dla mnie napewno to jest ostatni ford.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[atari]

Dlaczego ostatni ford? Przecież każdy czy to bmw czy Mercedes by pewne tak skończył.

[bonnusek]

Czyli jednym slowem moj silnik to juz padaka tak?
A zgadzam sie ze zbyniu123 to tez moj ostatni ford.jest cos takiego ze sie czlowiek zraza po przejsciach i nie chce znac danej marki samochodu niestety.
Najlepiej wymienic caly silnik, ale czy jest jakies inne rozwiazanie np.zamienic olej na 10w30 cos mi sie przypomina ze chyba taki byl zalany zanim go kupilem - poszukam jakis faktur. czy wymienic na uzywana pompe? Zeby sie to uciszylo?jakies pomysly?

[Zbyniu123]

Nic ci nie da zmiana oleju, ogolnie z tym napewno nic sie nie stanie, bedzie jezdzilo tylko bedzie wydawalo dziwne dzwieki, niestety ja jestem z tych co jak wroca z trasy to lubia posluchac silnika i dla tego dla mnie to jest nie do zaakceptowania.
Dla czego moj ostatni ford? Po zakupie zacza walic lancuszek to wymienilem go razem z rozrzadem przy okazji kolo pasowe wszystkie rolki i sprzegielko alternatora, zeby tam juz nie zagladac, i co? Lancuszek dalej walil, po paru tys km doszlo klepanie pod obciazeniem i walenie z miski olejowej, wszedl nowy silnik i mial byc recepta na szczescie, tymczasem padl maf sensor i cos teraz stuka po zgaszeniu do tego po wczorajszym powrocie z trasy sprzeglo zaczelo jak by klikac czyli padla pompa sprzegla, do tego niedawno wymienilem tarcze z przodu bo juz mialy bicie no i co? Znowu maja bicie bo auto za ciezkie jest i tarcze sie przegrzewaja i bija.
Nie wiem co sie stanie jutro, stracha mam tym autem gdzies jechac, dodam tylko ze mam jeszcze auto "do roboty" fabie 2005 1.9 tdi i do tego auta zawsze wsiadam z usmiechem na twarzy bo wszystko w niej dziala tak jak trzeba i nic sie nie psuje, a w fordzie co chwila cos i tyle.
Moze moj jest jakis nie udany, ale napewno wiecej nie kupie tej padaki i tyle

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[bonnusek]

no wlasnie je tez jestem z tych co lubia posluchac silnika i choc nie jestem ekspertem ani mechanikiem, niestety badz stety zawsze uslysze cos, co pozniej okazuje sie jakas usterka.trafna usterka.
szczerze to musze sie zgodzic z toba zbyniu123 - ostatni ford. szkoda bo galaxy to naprawde duze auto - jak dla mnie idealne dla 4 sobowej rodziny.aczkolwiek tez juz wpakowalem w niego troche, a zapowiada sie ze to nie koniec. przez 12 lat mialem kilka bmw - benzyna i diesel i najpowazniejsza rzecza jaka wymienilem to GM module, dwumase i tyle.
moze moj tez jest taki nieudany jak twoj kolego.co zrobic

tak z ciekawosci zapytam jeszcze bo odpowiedz nie padla, jak sie wymienia ta pompe - rozbiera sie od gory zeby dostac sie do tego czy przez miske olejowa?co wlasciwie trzeba rozebrac?i czy te stuki z miski to efekt niesprawnosci pompy czy lanucha jej napedzajacego?
pzdr

[Zbyniu123]

Napisał bonnusek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no wlasnie je tez jestem z tych co lubia posluchac silnika i choc nie jestem ekspertem ani mechanikiem, niestety badz stety zawsze uslysze cos, co pozniej okazuje sie jakas usterka.trafna usterka.
szczerze to musze sie zgodzic z toba zbyniu123 - ostatni ford. szkoda bo galaxy to naprawde duze auto - jak dla mnie idealne dla 4 sobowej rodziny.aczkolwiek tez juz wpakowalem w niego troche, a zapowiada sie ze to nie koniec. przez 12 lat mialem kilka bmw - benzyna i diesel i najpowazniejsza rzecza jaka wymienilem to GM module, dwumase i tyle.
moze moj tez jest taki nieudany jak twoj kolego.co zrobic

tak z ciekawosci zapytam jeszcze bo odpowiedz nie padla, jak sie wymienia ta pompe - rozbiera sie od gory zeby dostac sie do tego czy przez miske olejowa?co wlasciwie trzeba rozebrac?i czy te stuki z miski to efekt niesprawnosci pompy czy lanucha jej napedzajacego?
pzdr

U mnie to byl lancuch z pompa, a zeby wymienic to trzeba sciagnac miske i rozpiac rozrzad bo naped jest z walu

Sent from my LG-H870 using Tapatalk