|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-05-2014, 21:44 | #91 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-03-2014
Model: galaxy mk1
Silnik: 2.0 dohc
Rocznik: 96
Postów: 38
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
slady na tlokach ktore rowniez zauwazylem musialy powstac juz kiedys... glowice ktos remontowal juz zanim ja zabralem sie za jej sciaganie. obecnie na zaworach nie ma sladow po kolizji
|
07-05-2014, 21:58 | #92 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 02-04-2013
Skąd: Żyrardów
Model: Galaxy mk1 GHIA
Silnik: 2,3 + gaz
Rocznik: 2000
Postów: 230
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
V16
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Takie masz trzy. V8 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Taki masz jeden. Nie wiem kto to robił wcześniej ale spaprał robotę i może dla tego te tzy tłoki dostały taki luz. Ostatnio edytowane przez jedi6667 ; 07-05-2014 o 22:02 |
07-05-2014, 22:30 | #93 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-03-2014
Model: galaxy mk1
Silnik: 2.0 dohc
Rocznik: 96
Postów: 38
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
nie wydaje ci sie dziwne to ze w silniku 8mio zaworowym przypadaja po dwa zawory na cylinter a jak sie okazuje w tloku sa 4 wyciacia? :> i odwrotnie 4 zawory na cylinder i dwa naciecia w tloku ;>
|
07-05-2014, 22:34 | #94 |
ford::advanced
Imię: Robert
Zarejestrowany: 02-04-2013
Skąd: Żyrardów
Model: Galaxy mk1 GHIA
Silnik: 2,3 + gaz
Rocznik: 2000
Postów: 230
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
Dwie inne aukcje i na obu by zamienili opisy? Sam nie wiem, zgłębię ten temat z czystej ciekawości.
Na twoich fotkach na trzech tłokach nie ma wgłębień, są tylko na jednym. Ostatnio edytowane przez jedi6667 ; 07-05-2014 o 22:38 |
08-05-2014, 19:12 | #95 |
Postów: n/a
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
Jedi, chyba przekonaliśmy Pedra, bo szuka silnika.
|
05-03-2019, 20:10 | #96 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-01-2019
Skąd: Olsztyn
Model: Galaxy MK1 lift
Silnik: 2.0 DOHC
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
i ten wkrecony zaworek pomogl? mi tez klepalo, wymieniony rozrzad na oryginalny, naprawa glowicy, nowe panewki itp, a i tak klepie, od 1500 obrotow jest cisza, warto zagladac do tego zaworka ?
|
19-05-2019, 21:54 | #97 |
ford::amateur
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 19-04-2019
Skąd: Jastrowie
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 dohc
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
Witam pomozcie bo mam dosc wyrzucania kasy w bloto stukala jedna szklabka oddalem auto do naprawy po wymi aie szklanek cyka slychac metaliczne stukanie cisbienie oleju sprawdzone idealne wminana oleji i filtra nic nie dala kolejny fachowiec wymi iel szklanki ponownie bo uparl sie ze tam lezy przyczyna niestety kolejny wydatek rzedu 1300zl i nic to nie dalo pomocy 2.0dohc gazela 2001
|
20-05-2019, 06:45 | #98 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
Dawidzie, wydasz jeszcze tyle kasy co kosztuje całe auto, i tego stukania nie usuniesz.
To stukają lużne tłoki w czasie wtrysku paliwa do cylindra, i zewnetrzna częścia tłoka stukają w ścianke cylindra, tak jak by sie tłok kiwał. Z chwila kiedy zwiekszysz obroty, to częstotliwosc wtrysku i ruchów tłoka jest tak duża, że ucho tego stukania nie uchwyca.Jak nic sie nie dzieje wiecej, to nie wkładac niepotrzebnie kasy, i jężdzic tak długo, aż auto Ci się znudzi i sprzedasz. |
18-08-2020, 16:53 | #99 |
ford::advanced
Imię: Darek
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: Wrocław
Model: Transit T260, T300, Galaxy
Silnik: 2.0 TDCI, 2.3 lpg, 2.3 lpg
Rocznik: 2005, 2006, 2001
Postów: 245
|
Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?
Dołączam się pytaniem do starego tematu bo tytuł ma dobry...
Otóż po kupieniu auta i przejechaniu kilkuset kilometrów w końcu wziąłem się za ten osławiony zaworek. Oczywiście był odkręcony. Ale przy okazji odkryłem, że ten długi dolny ślizg na łańcuchu rozrządu jest pofragmentowany i leży między łańcuchami. Więc jak miało nie hałasować... Ciekaw jestem bardzo jak to mogło się stać aby się tak sam rozleciał... Aby założyć nowy ten ślizg co trzeba jeszcze rozkręcić w silniku? Pokrywa zaworów wystarczy? |
|
Tagi |
pompa oleju , zawór nadmiarowy , zawór przelewowy , zawór zwrotny |
|
|