Sprawdzanie Numeru VIN

daniellson · 06-01-2015, 11:03

Teoretycznie wiadomo jakie ciśnienie powinno być w oponach naszych aut .Wszystko jest ładnie opisane w instrukcji itd.
Jednak ford w instrukcji przykładowo focusa mk1 podaje różne ciśnienia do różnych profili wielkości opon itd.OK wszystko jasne .
Jednak jak to sie ma ,do różnych wersji silnikowych np. diesel 1,8tddi jest znacznie cięższy od 1,6 zetec ,
Ford podaje jednakowe ciśnienia dla wszystkich wersji silnikowych
Przykładowo volvo ma podział na ciśnienia w różnych wersjach odnośnie obciążenia silnikiem

ciafka · 06-01-2015, 12:42

Trzymam się górnych granicznych wartości ciśnienia w oponach, dla danego obciążenia samochodu (bagaż i liczba osób).
Daje mi to pewne oszczędności na paliwie i doskonałą przyczepność, ale pogarsza minimalnie komfort jazdy.
Poza tym, szczególnie w okresie wiosennym i jesiennym - pamiętać, że zmiana temperatury powietrza powoduje zmianę ciśnienia w oponach, ok. 0,1 bara na każde 10 stopni.

daniellson · 06-01-2015, 13:57

"Daje mi to pewne oszczędności na paliwie i doskonałą przyczepność, ale pogarsza minimalnie komfort jazdy."

Właśnie chodzi mi przede wszystkim, o dyskomfort spowodowany dobiciem opony do wartości podanych w instrukcji .Jak napompuje 2,3 tył 2,3 to komfort bardzo spada ,chodzi głównie o drobne nierówności .Jeżeli zejdę z ciśnieniem do wartości 2,1 tył 2,2 jest już całkiem komfortowo ,opony nowe 185/65/15 specjalnie zawyżyłem profil ,aby było bardziej miękko .
Mój znajomy ma diesla mk3 focusa ,jak dał na przód 2,2 to ponoć się jechać nie dało gdyż auto znosiło niebezpiecznie w łukach a mój przy takim ciśnieniu jedzie jak po sznurku
wynika z tego ,że obciążenie silnikiem ma znaczący wpływ na prowadzenie i bezpieczeństwo
Interesuje mnie opinia forumowiczów którzy maja ultra lekkie jednostki jak moja czyli 1,6 benzyna ,ile ciśniecie atmosfer w koła

boruch13 · 06-01-2015, 14:24

Przepraszam, ale nie jestem w stanie uwierzyć, że czujesz na 4 literach zmianę ciśnienia w oponach o 0,1 lub 0,2 bara. Wybacz...

daniellson · 06-01-2015, 14:40

Cytat:

Napisał boruch13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepraszam, ale nie jestem w stanie uwierzyć, że czujesz na 4 literach zmianę ciśnienia w oponach o 0,1 lub 0,2 bara. Wybacz...

Niestety tak to się w moim fordzie odczuwa ,zabrałem nawet znajomego aby to zweryfikował ,i potwierdził moje odczucia ,przy górnym ciśnieniu wyczuwalne są nawet linie oznaczenia poziome drogi
Dodam ,że zawieszenie standardowe sprężyny Kayaba

boruch13 · 06-01-2015, 17:12

Mimo wszystko nie wierzę, większe ciśnienie (niż to które potrafisz wyczuć) masz w ustach jak pompujesz balon.

gin555 · 07-01-2015, 17:07

A ja wierze ze kolega czuje. Tez czuje roznice 0.2 w rajdowce na torze poznań. Czuć na zakretach na dohamowaniu. Czuć po gumie-po szybkosci nagrzewania i na telemetrii tez pozniej widać różnicę.

dżizas · 07-01-2015, 17:21

Myślę kolego daniellson że jednak trochę za dużo dajesz ciśnienia w te oponki.
Ja swojego Mondka mk3 2.2 tdci pompuję 2.5 bar. przód i 2.3 bar. tył (225/40 R1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poprzedniego mk3 1.8 Pb pompowałem 2.3 przód 2.1 tył (205/55 R16)

Focus 1.6 jest o wiele lżejszy.
Dla 185/65 R16 myślę że 2.2 przód 2.0 tył to opymalne ciśnienie aby pogodzić komfort i warunki zużywalności.

daniellson · 07-01-2015, 20:07

Cytat:

Napisał dżizas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślę kolego daniellson że jednak trochę za dużo dajesz ciśnienia w te oponki.
Ja swojego Mondka mk3 2.2 tdci pompuję 2.5 bar. przód i 2.3 bar. tył (225/40 R1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poprzedniego mk3 1.8 Pb pompowałem 2.3 przód 2.1 tył (205/55 R16)

Focus 1.6 jest o wiele lżejszy.
Dla 185/65 R16 myślę że 2.2 przód 2.0 tył to opymalne ciśnienie aby pogodzić komfort i warunki zużywalności.

Nawet wulkanizator mi w te opony wcisnął w granicach 2,0 i jechało się w tedy bardzo przyzwoicie .Jednak miałem obawy ,że szybko skończę te gumy więc dobiłem do 2,2 /2,3 .wtedy jest strasznie niekomfortowo
Tak jak piszesz silnik wo moim modelu jest wybitnie lekki całkowite "amelanium",różnica z dieslem tddi ok.60kg .Nawet nowe spręzyny dedykowane Kayaba siadały z 4 miesiące
więc jestem ciekawy ile cisną atmosfer w koła właściciele tego silnika ,co mam ja

ciafka · 09-01-2015, 10:10

Już przecież masz odpowiedź.
Jak chcesz minimalizować zużycie paliwa, wydłużyć życie opon i jeździć dynamicznie - górna granica zalecanego przez producenta ciśnienia.
Jak szukasz komfortu (chociaż z zawieszeniem Foki MK2/2FL o komfort raczej trudno) - dolna granica.
A wszystko poza zakresem zalecanym przez producenta (w górę czy w dół) - wróżenie z fusów.

06-01-2015, 11:03	#1
daniellson ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Tarnów/Ałma-Ata Model: focus LPG ZENIT ,volvo xc60 2007 Silnik: 1,6 Rocznik: 1998 Postów: 276	Ciśnienie w oponach , jakie optymalne ? Teoretycznie wiadomo jakie ciśnienie powinno być w oponach naszych aut .Wszystko jest ładnie opisane w instrukcji itd. Jednak ford w instrukcji przykładowo focusa mk1 podaje różne ciśnienia do różnych profili wielkości opon itd.OK wszystko jasne . Jednak jak to sie ma ,do różnych wersji silnikowych np. diesel 1,8tddi jest znacznie cięższy od 1,6 zetec , Ford podaje jednakowe ciśnienia dla wszystkich wersji silnikowych Przykładowo volvo ma podział na ciśnienia w różnych wersjach odnośnie obciążenia silnikiem

06-01-2015, 12:42	#2
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: Ciśnienie w oponach , jakie optymalne ? Trzymam się górnych granicznych wartości ciśnienia w oponach, dla danego obciążenia samochodu (bagaż i liczba osób). Daje mi to pewne oszczędności na paliwie i doskonałą przyczepność, ale pogarsza minimalnie komfort jazdy. Poza tym, szczególnie w okresie wiosennym i jesiennym - pamiętać, że zmiana temperatury powietrza powoduje zmianę ciśnienia w oponach, ok. 0,1 bara na każde 10 stopni.

06-01-2015, 13:57	#3
daniellson ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Tarnów/Ałma-Ata Model: focus LPG ZENIT ,volvo xc60 2007 Silnik: 1,6 Rocznik: 1998 Postów: 276	Odp: Ciśnienie w oponach , jakie optymalne ? "Daje mi to pewne oszczędności na paliwie i doskonałą przyczepność, ale pogarsza minimalnie komfort jazdy." Właśnie chodzi mi przede wszystkim, o dyskomfort spowodowany dobiciem opony do wartości podanych w instrukcji .Jak napompuje 2,3 tył 2,3 to komfort bardzo spada ,chodzi głównie o drobne nierówności .Jeżeli zejdę z ciśnieniem do wartości 2,1 tył 2,2 jest już całkiem komfortowo ,opony nowe 185/65/15 specjalnie zawyżyłem profil ,aby było bardziej miękko . Mój znajomy ma diesla mk3 focusa ,jak dał na przód 2,2 to ponoć się jechać nie dało gdyż auto znosiło niebezpiecznie w łukach a mój przy takim ciśnieniu jedzie jak po sznurku wynika z tego ,że obciążenie silnikiem ma znaczący wpływ na prowadzenie i bezpieczeństwo Interesuje mnie opinia forumowiczów którzy maja ultra lekkie jednostki jak moja czyli 1,6 benzyna ,ile ciśniecie atmosfer w koła

06-01-2015, 14:24	#4
boruch13 ford::average Imię: boruch Zarejestrowany: 14-12-2014 Model: Mondeo Silnik: EB 2.0 203KM Rocznik: 2011 Postów: 81	Odp: Ciśnienie w oponach , jakie optymalne ? Przepraszam, ale nie jestem w stanie uwierzyć, że czujesz na 4 literach zmianę ciśnienia w oponach o 0,1 lub 0,2 bara. Wybacz...

06-01-2015, 17:12	#6
boruch13 ford::average Imię: boruch Zarejestrowany: 14-12-2014 Model: Mondeo Silnik: EB 2.0 203KM Rocznik: 2011 Postów: 81	Odp: Ciśnienie w oponach , jakie optymalne ? Mimo wszystko nie wierzę, większe ciśnienie (niż to które potrafisz wyczuć) masz w ustach jak pompujesz balon.

07-01-2015, 17:07	#7
gin555 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-07-2013 Skąd: Częstochowa Model: S-max Silnik: kopciuch 163 KM PS Rocznik: 2010 Postów: 151	A ja wierze ze kolega czuje. Tez czuje roznice 0.2 w rajdowce na torze poznań. Czuć na zakretach na dohamowaniu. Czuć po gumie-po szybkosci nagrzewania i na telemetrii tez pozniej widać różnicę.

07-01-2015, 17:21	#8
dżizas ford::advanced Zarejestrowany: 26-11-2010 Skąd: Oxford, W-wa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI ST 155KM Rocznik: 2005 Postów: 300	Odp: Ciśnienie w oponach , jakie optymalne ? Myślę kolego daniellson że jednak trochę za dużo dajesz ciśnienia w te oponki. Ja swojego Mondka mk3 2.2 tdci pompuję 2.5 bar. przód i 2.3 bar. tył (225/40 R1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poprzedniego mk3 1.8 Pb pompowałem 2.3 przód 2.1 tył (205/55 R16) Focus 1.6 jest o wiele lżejszy. Dla 185/65 R16 myślę że 2.2 przód 2.0 tył to opymalne ciśnienie aby pogodzić komfort i warunki zużywalności. __________________ Stan Twego auta mówi prawdę o Tobie. Wcześniej Mondeo MK3 1.8i 125KM 2001r.

09-01-2015, 10:10	#10
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: Ciśnienie w oponach , jakie optymalne ? Już przecież masz odpowiedź. Jak chcesz minimalizować zużycie paliwa, wydłużyć życie opon i jeździć dynamicznie - górna granica zalecanego przez producenta ciśnienia. Jak szukasz komfortu (chociaż z zawieszeniem Foki MK2/2FL o komfort raczej trudno) - dolna granica. A wszystko poza zakresem zalecanym przez producenta (w górę czy w dół) - wróżenie z fusów.