[Escort 1995-2001] Odcięcie przy 4 tyś/obr

[adagor28]

Witam , panowie mam problem nie mogę dojsc co jest nie tak mam escorta 1.6 16v zetec gdy mu wduszę gaz do końca to wskazówka obrotościomierza dochodzi do 4 tyś i delikatnie sie kołyszę auto zachowuje sie jakby było odcięcie paliwa z rury wydechowej posypały sie sadzę, wymienione zostaly swiece kable cewka przepływka, auto równo sie wkręca nic nie szarpie ale tylko do 4 tyś i nic wiecej później wskazówka sie tylko kolysze a silnik pracuje jak na odcince nie wiem gdzie szukać przyczyny, a zapomniałem dodać sonda również dzialą prawidłowo. Świece i przewody były w fatalnym stanie zresztą każda siwecabyla z innego kompletu przewody katastrofa, teraz wszystko jest nowe tak jak powinno byc. Podpiełem teraz auto pod kompa i pokazało mi błędy P-1131, P-1132, P-0171 przed podpięciem pod kompa odpinałem sondę lambda żeby zobaczyć czy bedzie różnica, ale nic sie nie działo. Jest kotos w stanie mi powiedzieć co te błedy oznaczają.

[tomek8888]

Tak na wstępie, to zresetuj panie komputer.
Odpinasz aku na jakieś 30 minut.

[kris71]

A najlepiej to na noc,najpierw odłącz mase,później plus.
Podłączasz na odwrót.

[adagor28]

ok. odłącze dzisiaj i jutro dam znać, ale nie wiem czy to pomorze pojeździłem dzisiaj trochę i jak nie przekraczam 3.5 tyś obrotów jest ok. są minimalne poszapywania podczas jazdy ale powyżej 3,5 tys dostaje muła i pomału sie rozkreca jakby go cos za tył trzymało. Znalazłem film z identycznymi objawami jak u mnie nawet jest ten sam silnik tylko tą wtyczke mam podpieta i przewody gumowe sa całe tutaj link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A wiec tak nie wytrzymałem do rana, zrobiłem ten reset i żadnej poprawy, i teraz tak przekrecam kluczyk slychać pompe paliwa po chwili się wylancza wiec auto nie jest w trybie awaryjnym, podłączyłem pod listwę wtryskową barometr po przekreconym kluczyku pokazuje 2,2 bar jak odpale auto i dam do odcinki tzn 4 tyś/obr to wskakuje na 2,5 bar i przy odcince tak trzyma nie ma żadnych wahań, teraz juz nie wiem co moze być na wolnych obrotach po puszczeniu gazu obroty ustawiaja sie na 900 i przez chwile tak stoją ale za moment kołyszą sie 900-1000 i nic wiecej.

[wtomeks]

jakie świece, jakie kable i jaka cewka??

[adagor28]

Świece motorcraft, cewka tez i to nawet dwie mam tej samej firmy przewody nówki sentech układ zaplonowy na pewno dobry, auto jak zimne to trzyma obroty jak sie rozgrzeje to kołysze 900-1000 ale nie od razu po wyluzowaniu tylko po chwili i przy gwałtownym przyspieszaniu przymula a przy spokojnej jeździe normalnie sie wkreca ale tylko do 4000 tyś/obr. później odcinka i jest szarpanie. Na zimnym nie przymula wcale.

Dzisiaj jeszcze przyjżałem sie sondzie lambda i sparawa wygląda tak, woltomierz ustawiony na 20 volt prąd stały, wolne obroty silnika 900 obr. sonda stoi na 0,16, jak przyagazuje sonda wskauje na 1.30 V- 2,50V lub dalej i tak skacze góra dół czy to jest własciwa praca sondy?

[adagor28]

Panowie dzisiaj został sprawdzony zbiornik pompa i filtr z tej strony wszystko ok. Ale dopatrzyłem się jednej rzeczy brak reakcji na zdejmowanie wtyczek z czujnika wałka rozrządu, czujnika dwupinowego ECU, zdejłem wszystkie dwa i auto normalnie pracowało, zgasiłem i normalnie odpaliło bez tych dwóch czujników, i chodzi tak jak wcześniej, wiec już nie wiem o co chodzi zmierzyłem oporność tych czujników i teraz tak, woltomierz ustawiony na 2000 ohm :
czujnik rozrządu 533 ohm
woltomierz ustawiony na 20 kohm czujnik 2 pinowy ECU 17.53 kohm ten u gory w obudowie termostatu.
Czujnik wału, miernik ustawiony na 2000 ohm po pomiarze 403 ohm po odpieciu silnik gaśnie od razu.
silnik delikatnie ciepły nie wiem czy te warosci dla tych czujników są dobre.

[wtomeks]

jak sonda ma zakres pracy 0-1 V a Tobie pokazuje 2,5 ??

Jak sonda w taką temperaturę stoi na wolnych obrotach to trup.

[S3ci0r]

najprawdopodobniej sonda padła, weź przejedź kawałek tak żeby sonda się porządnie nagrzała i wypracowała, nie gaś auta i sprawdź wskazania sondy, jak będzie trzymała napięcie powyżej 1V to trup. sprawdź jeszcze czy na postoju obroty wkręcają się powyżej 4tys. jak tak to zobacz podczas jazdy czy jak ci się wiesza na 4k i wciśniesz sprzęgło to czy obroty wtedy się zwiększają. dopiero co miałem tak samo i sonda okazała się trupem, dawała sygnał na kompa 2,5V, ale ten sygnał był stały.

możesz jeszcze na sam koniec rozłączyć sondę, jak wszystko wróci do normy to masz winowajcę na talerzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[adagor28]

Tak sonda mi pokazywała jak napisałem wcześniej, drugi raz jak robilem pomiar auto bylo zimne przewody woltomierza wpiete w przewody sondy i na początku pokazywał 0,03 stało tak przez pól minuty poźniej zaczała oscylować 0,14-0.67 i pomyślalem ze wszystko ok, ale moze faktycznie jak sie nagrzejae auto to wtedy ta sonda szaleje dzisiaj sprawdze, a odcinka jest cały czas nie zależnie czy auto jest w ruchu czy na postoju, dzisiaj bede sprawdzał rozrząd bo podejzewam ze nie jest zgrana góra z dołem i czujnik walka rozrzadu warjuje i złe dane do kompa podaje. najgorsze jest to że wypinam sondę, wypinam czujnik dwu pinowy od ECU, wypinam czujnik wałka rorzadu i nic auto pracuje bez tych czujnikow jak wczesniej żadnych objawow podejrzewam ze pracuje w trybie awaryjnym i nie potrzebne są mu dane z tych czujników i odcinka jest miedzy innymi powodem źle dzialajacego czujnika walka rozrządu a bledy z kompa wszystkie odpowiadaja za prace sondy, ale sonda jak dostaje złe spaliny bo zawory źle pracują to i ona nie bedzie wiedziała jak ustawić mieszankę, a błedy opisalem powyżej.