Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 24-07-2019, 10:41   #51
Aludan
ford::average
 
Avatar Aludan
 
Zarejestrowany: 18-09-2007
Skąd: Legionowo
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.2 TDCi 200KM AT
Rocznik: 2013
Postów: 134
Domyślnie Odp: kod błędu PCM DTC P244C:00-6D

Dzięki, masz rację, wygląda na bezpieczną operację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Spróbuję sam to ogarnąć na kanale u teścia w weekend - trasa 150 km, ale bez deptania i na wysokich obrotach chyba DPF'a nie zapcham, bo ktoś tutaj miał jeden z tych wskaźników 165% (u mnie 102,5%) i po wymianie świecy/zaworka (nie pamiętam) wszystko ładnie się przepaliło. Najwyżej auto zostanie tam tydzień jeśli urwę gwint i wtedy wymienię cały zaworek. I tak lepiej niż u mechanika, bo podzwoniłem to oczywiście tak jak myślałem już kombinują, żeby zedrzeć ze mnie, że to trzeba będzie DPF płukać, że trzeba elektryka co wszystko sprawdzi itd.

__________________
Był Focus 1.6 FL '02 || Mondeo MK4 HB '08 140 KM TDCI || Mondeo MK4 KB '12 203 KM EB MPS6 || Mondeo MK4 KB '13 140@163 KM 2.0 TDCi
Aludan jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-07-2019, 13:39   #52
AJU
ford::specialist
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-08-2017
Skąd: Chodzież
Model: S-max/Grand C-max/Fiesta
Silnik: 2.0 tdci 140KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM
Rocznik: 2007r/2011r/2017r
Postów: 508
Domyślnie Odp: kod błędu PCM DTC P244C:00-6D

Pamiętaj tylko że takie świecy to raczej od ręki nigdzie nie dostaniesz, sprubuj wykręcić całość i później na imadle moze pójdzie łatwiej
AJU jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-09-2019, 08:30   #53
Damian121121
ford::amateur
 
Imię: Damian
Zarejestrowany: 09-09-2019
Skąd: Krakow
Model: Mondeo
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2012
Postów: 1
Domyślnie Odp: kod błędu PCM DTC P244C:00-6D

Witam,
Chial bym się dołączyć do temu z tym że mam taki problem że u mnie też była zapachana dysza w dpf wyczyscilem ja dałem dpf do czyszczenia i sprawdziłem swiece i grzeje lecz nadal wyskakuje błąd p244c, po skasowaniu błędu i podczas jazdy samochód próbuje odpalić dpf bo wentylatory chodzą spalanie rośnie do ok 2.5l/h pompka podaje paliwo do wtryskiwacza świeca grzeje lecz wyskuje błąd po pewnym czasie p244c
Temperatura przed dpf osiąga ok 400°C A za ok 530°C
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
Damian121121 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-09-2019, 12:31   #54
Aludan
ford::average
 
Avatar Aludan
 
Zarejestrowany: 18-09-2007
Skąd: Legionowo
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.2 TDCi 200KM AT
Rocznik: 2013
Postów: 134
Domyślnie Odp: kod błędu PCM DTC P244C:00-6D

Ja wymieniłem w końcu cały zaworek na nowy.
Nie wiem jakie powinny być temperatury, u mnie od początku sierpnia problem nie występuje, ale może ktoś inny wie - może tutaj jest problem.

Może twoje przeczyszczenie dyszy nie było w pełni skuteczne i mimo wszystko za mało paliwa przelatuje przez zaworek?
__________________
Był Focus 1.6 FL '02 || Mondeo MK4 HB '08 140 KM TDCI || Mondeo MK4 KB '12 203 KM EB MPS6 || Mondeo MK4 KB '13 140@163 KM 2.0 TDCi
Aludan jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-09-2019, 07:46   #55
protechm
ford::amateur
 
Imię: Jakub
Zarejestrowany: 22-05-2016
Skąd: Białystok
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 5
Domyślnie Odp: kod błędu PCM DTC P244C:00-6D

Wiem, że temat stary ale poruszę bo miałem taki sam problem z błędem p244c i udało mi się go bardzo tanim kosztem rozwiązać. Co prawda posiadam 2.2 tdci 200km ale układ DPF jest albo taki sam albo podobny a już na pewno zawór pary ze świecą która wypala wspomaga wypalanie DPF jest taki sam.
A więc problem jest tego typu, że kiedy wywala ten błąd najpierw należy się upewnić, że bezpiecznik jest od DPF jest cały - ja go nie sprawdzałem bo u mnie wypalanie było inicjowane a problem tkwił w tym, że katalizator nie osiągał wystarczająco wysokiej temperatury aby wypalić DPF - i wtedy właśnie wyskakuje ten błąd p244c - dopóki tego błędu nie skasujemy DPF sam nie zacznie się już wypalać. Mój wniosek był taki, że zawór pary się zapchał i nie był wstanie wtryskiwać paliwa do wydechu.
Tak więc lokalizujemy zawór pary - znajduje się przed katalizatorem, aby ułatwić sobie dostęp można zdjąć - nie wiem jak ta część się nazywa ale jest to taka blacha jakby stabilizująca przykręcona do ławy.
Odpinamy przewód paliwowy zaworu pary i ściągamy wtyczkę od świecy.
Nakrętka trzymająca zawór na pewno będzie mocno zapieczona dlatego zanim zaczniemy szarpać (klucz 22) polecam popryskać odrdzewiaczem + wd40 odczekać troche, potem znowu żeby spenetrowało. Polecam również użyć palnika i porządnie nagrzać to miejsce - bardzo ułatwia odkręcenie, po tych zabiegach udało mi się lekko odkręcić zawór a to już połowa sukcesu.
Wyciągamy na stół i następnie trzeba dobrać się do świecy, polecam użyć do tego imadła tak aby było jak złapać. Próbujemy odkręcić znowu używając chemii i na koniec palnik. U mnie świeca kręciła się razem z przewodem masy więc go odciąłem a przy zakładaniu znowu zlutowałem. Jak wyjmiemy świece to trzeba udrożnić kanał którym idzie paliwa - na bank będzie zatkany.
Do tego polecam psikać chemią, moczyć - środek do DPF, środek do kominków itp same preparaty mogą nie wystarczyć temu przyda się cienki drucik - może być od spawarki np - taki drut który łatwo się nie złamie, bo jak złamie się w środku to zawór trzeba będzie kupić nowy (ponad 900 zł). Czyścimy drucikiem aż udrożni się i przejdzie na wylot w miejsce gdzie montowana jest świeca. Co jakiś czas warto przedmuchać sprężonym powietrzem. Ogólnie trochę trzeba się z tym czyszczeniem pobawić, ale uważam że warto zamiast kupywać odrazu nowy za niemałe pieniądze.
Na koniec wszystko montujemy do kupy tak jak było i można śmiało wypalać, różnica będzie odrazu - łatwo osiąga temperaturę i po tym zabiegu po raz pierwszy Forscan doprowadził u mnie do końca proces wypalania DPF.
Jeszcze jedno - jak świece wyjmiecie to warto sprawdzić czy grzeje - podpiąć na krótko 12v, będzie widać czy zadymi trochę.

Mam nadzieje, że post komuś pomoże. Mechanik na pewno zaleci odrazu wymianę całego zaworu 930 zł + koszt robocizny, bo tak po prostu jest łatwiej i pewniej. Mnie to wyniosło 35 zł na Chemie + czas.
protechm jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
s-max


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.