|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-09-2019, 08:05 | #11 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Specjaliści od regeneracji stwierdzili, że wtryskiwacz jest w ciężkim stanie i powodzenie regeneracji jest niewielkie, dlatego będę montował nowy. I teraz mam dylemat, ponieważ przestrzegano mnie, że w przypadku obecności opiłków w filtrze paliwa, konieczne jest czyszczenia całego układu paliwowego. Po wyciągnięciu wkładu filtra, na dnie obudowy widać coś a' la srebrny mikro brokat. Filtr zmieniałem około 15 tys. km temu, i jest ich śladowa ilość. Pamiętam, że przy wcześniejszej wymianie też je widziałem i były dużo bardziej widoczne. Mimo to silnik nie grymasił. Rozciąłem filtr i przejechałem dokładnie z obu stron magnesem neodymowym, ale niczego nie wyłapał. Chyba, że opiłki są ze stali nierdzewnej... Czy faktycznie może dojść do kolejnej usterki? Wydaje mi się, że skoro w szczelinach filtra nic się nie błyszczy, zwłaszcza po wewnętrznej stronie, to spełnił swoją rolę. Czy u siebie w filtrze zawsze macie idealnie czysto, tzn. bez opiłków?
Trochę przeraża mnie wizja czyszczenia całego układu paliwowego i kosztów z tym związanych. Nie wiem na ile mogę ufać warsztatowi oceniającemu wtryskiwacz. Niby paliwo zlane z wtryskiwacza nie było idealnie czyste, ale czy nie mogło się ono zabrudzić na skutek niechlujnego montażu przez mechanika? Bo dopiero od tego momentu zaczęły się cyrki. Na załączonych zdjęciach widać to co było na dnie. Niestety refleksy świetlne i pęcherzyki powietrza dokładają swoje. Nie dawały mi spokoju te refleksy świetlne, więc skombinowałem mikroskop Carton DSZT 70. I co się okazało: 1. Kartka papieru ksero, na który ociekło paliwo z filtra (zewnętrzna strona), zawiera mnóstwo przeróżnych śmieci i drobinek. Wyglądają jak piach, rdza, gdzieniegdzie coś się błyszczy, ale ciężko ocenić, bo przy największym powiększeniu i tak ciężko rozpoznać. 2. Po rozcięciu wkładu i "prześwietleniu" powierzchni, stwierdziłem drobinki po brudnej stronie i minimalnie po czystej, w ilości 1 - 3 szt/cm2. W celu określenia wielkości umieściłem w pobliżu włos z głowy. Największe zanieczyszczenie, które znalazłem nie przekraczało połowy średnicy włosa. Przyjmując że średniej grubości ludzi włos ma średnicę 0,06-0,08 mm, to znalezione zanieczyszczenie mogło mieć około 0,03-0,04 mm. Przy rozmiarze otworków rozpylacza, rzędy 0,12 mm, chyba jednak nie stanowi to problemu. 3. Paliwo które zebrałem w trakcie próby przelewowej, zanim wymontowałem wtryskiwacz, nie zawiera zanieczyszczeń. Tak że nie wiem, czy jest powód do paniki, a tym bardziej do wykładania kliku tysięcy na kompleksowe czyszczenie. Ostatnio edytowane przez Kasiarz ; 12-09-2019 o 12:49 |
21-09-2019, 14:49 | #12 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Dzisiaj zamontowałem nowy wtryskiwacz i wibracje silnika całkowicie ustały. Gładko wchodzi na obroty i płynnie z nich schodzi. Udział wtryskiwaczy w mocy silnika przez kilka minut się zmieniał między wtryskiwaczami, a po przejechaniu 30 km, już całkowicie ustabilizował.
Stary wtryskiwacz nie podawał prawidłowej dawki paliwa przy wyższym ciśnieniu, dlatego pewnie nie kopcił z wydechu. |
21-09-2019, 18:48 | #13 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 697
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Ile cię ta "przyjemność" kosztowała i gdzie kupowałeś ?
|
21-09-2019, 18:59 | #14 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Wtryskiwacz wysłałem do Pracowni Mielewczyk w Redzie, z nadzieją że wróci wyczyszczony lub zregenerowany. Niestety ogólny stan nie dawał nadziei na dłuższą poprawną pracę po regeneracji, dlatego zdecydowałem się na zakup nowego. Czy faktycznie jest nowy, tego nie wiem, ponieważ przyjechał bez opakowania, a jedynie zabezpieczony korkami i zawinięty w papier. Cała "przyjemność" kosztowała mnie 1200 zł (czyszczenie i ekspertyza starego, nowy i transport w obie strony).
|
21-09-2019, 20:51 | #15 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 697
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
|
21-09-2019, 21:15 | #16 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Przeglądałem oferty na allegro, ale mimo to wybrałem zakup w firmie polecanej przez dwóch znajomych mechaników. Czułem się odrobinę pewniej.
|
21-09-2019, 21:25 | #17 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 697
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
A nie kombinowałeś wcześniej z jakimiś ekspelerami (np z LM) do czyszczenia układu wtryskowego ? Parę razy spotkałem się z przypadkiem ze pomogło. Wiadomo że nie zregenerowało ale dość znacznie w czasie odwlekło wymianę.
|
22-09-2019, 08:33 | #18 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Lałem LM i podobne środki do diesla, ale nie zauważyłem najmniejszej poprawy w pracy silnika. Pieniądze wywalone w błoto. Przez jakiś czas dolewałem też oleju 2T, który być może zabezpieczał w pewnym stopniu pompę paliwa przed wycieraniem.
|
22-09-2019, 08:44 | #19 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 697
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Czyli wychodzi na naturalne zużycie. EGR masz podpięty czy zaślepiony ?
|
22-09-2019, 09:15 | #20 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
Odp: Wibracje silnika 1.8 TDCI
Podpięty i zaślepiony blachą bez otworów. Katalizator jest czyściutki jak nowy.
|