[S-MAX 2006-2015] EGR w silniku 1.8 Lynx czyszczenie gdy świeci P0490

[dafior01]

Napisał motorek4612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Siemka, to i ja wtrącę swoje 3 grosze ale na temat silnika 1.8 TDCI QWA.Otóż w tym silniku zawór EGR jest nierozbieralny!!!!! ?jest to na stałe zintegrowana część z kolektorem ssącym.
Można jedynie zdemontować silniczek elektryczny sterujący tym zaworem. Pisze to ku przestrodze ponieważ już kilkakrotnie spotkałem się z wypowiedziami na forum ze to sie rozbiera, Nic bardziej mylnego.Pozdrawiam.

Mam właśnie błąd P0490. I właśnie w tym silniku 1.8 Lynx. Już się zacząłem szykować do akcji rozbieranie i czyszczenia, ale zobaczyłem twój wpis w starym bardzoą wątku Dlatego nowy założyłem. Może za te lata coś się zmieniło i ktoś wpadł na pomysł gdzie psiknąć ;-)

Zatem co się robi w tym silniku z temacie czyszczenia EGR przy błędzie P040?
Da się go jakoś wyczyścić czy to gruba akcja dla warsztatu? I tylko wymiana całości na nowy?

Auto mam 5 rok (produkcja z końca 2009), od przebiegu 93 tyś. Zaraz wtedy po zakupie, zaślepiłem EGR (cała blaszka). Do dziś, tj przebieg około 130 tyś było OK. Kilka miesięcy temu pojawił mi się raz Check i ten błąd P0490 . Ale skasował się wtedy. Wczoraj jednak powrócił. I tym razem się trzyma.

Co mogę zrobić sam? W niedzielę jadę na ferie z dziećmi. Niby auto jeździ...

[motorek4612]

Napisał dafior01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co mogę zrobić sam?

Sam to możesz zdemontować silniczek elektryczny, odkręcić pokrywę i twoim oczom ukażą się dwie blaszki które łączą się z kostka w pokrywie, błąd pojawia się wówczas gdy następuje przerwa w obwodzie, a winne są te blaszki, należy je przeczyścić, lekko odgiąć na zewnątrz i złożyć wszystko do kupy, oczywiście montaż i demontaż z wyjętym kluczykiem ze stacyjki oraz zdjęta klema minusowa. pozdrawiam.

[dafior01]

Tak zrobiłem. Jakoś bardzo nie były wypalone styki, ale ślad był małeg nagaru na jednym był. W ogóle to dość płytko wchodzą te blaszki. Mogły by głębiej.

Poza tym ściągnąłem cały ten korpus gdzie są te zębatki i trzpień samej przepustnicy. Generlanie czysto, choć na dnie i na samych zębach taki rdzawy pył. I też trochę wklejony pomiędzy zęby.

Wyczyściłem, wydmuchałem. Niczym nie smarowałem i złożyłem całość. Potem FOrscan adaptacja EGR. Jak na razie błędów brak. Dziś zrobię troszkę więcej kilometrów i zobaczę.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - Bardzo dziękuje Ci za pomoc.

[motorek4612]

Daj znać za jakiś czas czy babola wywala....

[leszcz]

Napisał dafior01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR

Można wgrać softa z EGR OFF . KOlega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma doswiadczenie w zabawach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dafior01]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - - jeszcze raz dzięki. 500 km poszło i jest ok.

[motorek4612]

no to super, .....ja nic nie zrobiłem za co należny dziękować...

[Zabol001]

Witam
U mnie to samo.
P0406
P0489
P141A
Dopiero co kupilem autko. Mechanik podjął próbę wymiany świec żarowych bo twierdził ze check engine zapala sie z tego powodu. Udało sie wymienic tylko jedną sztuke a reszte powiedzial ze nie podejmie sie tego bo sie pouryuwaja.
Odczytałem błędy i nie wiem juz sam czy to od tych swiec czy od EGR.
Ciezko znalesc cos oczyszczeniu w 1.8Tdi
Co robić?

[weuek]

Do wymiany świec trzeba się przygotować. W swoim kilka dni przed wymianą psikałem czymś typu wd40, a wykręcałem na zimnym (po nocy). Mechanik nie ma czasu zrobić dobrze.

W tym silniku wymiana świec jest wyjątkowo łatwa (w przeciwieństwie do francuskich diesli).

[motorek4612]

Zabol001-zkad jesteś kolego.....