Sprawdzanie Numeru VIN

Antek.L · 23-04-2019, 19:09

Witam
Odświeżę kotleta.
Przepalona cewka na 3 cylindrze, po wymianie na inną sprawną działała przez parę minut po czym spaliła się również na 3 cylindrze.
Co może powodować przepalanie cewki na tym samym cylindrze?
Czy uszkodzony kabel może przyczynić się do tego ?
Rozmawiałem z jednym elektrykiem i zasugerował bardziej świece. Tylko świece z kolei były wymieniane jakieś 5000 km temu.
Ma ktoś jakiś pomysł, może kogoś też to spotkało?
Z góry dzięki za pomoc

Robusho · 06-05-2019, 20:47

Hej,
Panowie szukałem i nic nie znalazłem odnośnie wymiany cewki w mk3 2,5 V3. Odkręciłem 2 z 3 śrub. Nie mam pojęcia jak tą trzecią odkręcić (tą najbliżej ściany grodziowej). Ma ktoś wiedzę jak to zrobić? Najlepiej jakieś foto.
Pozdrawiam

bkdi · 14-03-2023, 13:40

Cześć,

jakieś pół roku temu auto MK3 benzyna 1.8 110KM zaczęło szarpać przy obciążeniu tzn. dodawanie gazu przy jeździe pod górkę, lub dodawaniu gazu przy niskich obrotach, z czasem potrafiło poszarpywać nawet jadąc równo po autostradzie, więc zacząłem szukać co się dzieje.

Zobaczyłem, że przewody zapłonowe patrząc od rozrządu były wpięte w cewkę w odwrotnej kolejności tzn. (świeca->gniazdo cewki) 1->4, 2->3, 3->2, 4->1. Z ciekawości zmieniłem połączenie na 1->1, 2->2, 3->3, 4->4.

Rozwiązało to problem szarpania, ale zastanawiam się dlaczego ta zmiana cokolwiek pomogła, zapłon na 1 i 4 oraz 2 i 3 jest w tym samym momencie.

Czy na tej podstawie można coś stwierdzić na temat świec, cewki i przewodów, bo mam wrażenie, że auto ma lekkiego muła na niskich obrotach, ciężko przyspiesza i pali średnio litr więcej, a 2 lata temu tak nie było (przewody Beru i świece Motorcraft Platinum mają może 25 000km, cewka Beru ZS350 jest już stara i ma 8 lat).

Szukać przyczyny problemów w układzie zapłonowym, czy może gdzieś indziej?

darmodziej · 14-03-2023, 14:55

Cytat:

Napisał bkdi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cewka Beru ZS350 jest już stara i ma 8 lat

Może czas na zmianę?

bkdi · 14-03-2023, 15:01

Zamówiłem już nową, ale zastanawiam się jaki mógł być związek miedzy zmianą połączenia a szarpaniem. Bo teoretycznie chyba nie powinien być, czy się mylę?

darmodziej · 14-03-2023, 15:27

Zobaczysz na nowej, czy będzie różnica.

23-04-2019, 19:09	#61
Antek.L ford::amateur Zarejestrowany: 30-06-2012 Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 Benz Rocznik: 2004 Postów: 4	Odp: Samodzielna wymiana cewki zapłonowej Witam Odświeżę kotleta. Przepalona cewka na 3 cylindrze, po wymianie na inną sprawną działała przez parę minut po czym spaliła się również na 3 cylindrze. Co może powodować przepalanie cewki na tym samym cylindrze? Czy uszkodzony kabel może przyczynić się do tego ? Rozmawiałem z jednym elektrykiem i zasugerował bardziej świece. Tylko świece z kolei były wymieniane jakieś 5000 km temu. Ma ktoś jakiś pomysł, może kogoś też to spotkało? Z góry dzięki za pomoc

06-05-2019, 20:47	#62
Robusho ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 02-06-2018 Skąd: Rzeszów Model: mondeo mk3 Silnik: 2,5 V6 Rocznik: 2001 Postów: 1	Odp: Samodzielna wymiana cewki zapłonowej Hej, Panowie szukałem i nic nie znalazłem odnośnie wymiany cewki w mk3 2,5 V3. Odkręciłem 2 z 3 śrub. Nie mam pojęcia jak tą trzecią odkręcić (tą najbliżej ściany grodziowej). Ma ktoś wiedzę jak to zrobić? Najlepiej jakieś foto. Pozdrawiam

14-03-2023, 13:40	#63
bkdi ford::beginner Zarejestrowany: 02-09-2018 Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 10	Kolejność połączenia przewodów zapłonowych z cewką, a szarpanie Cześć, jakieś pół roku temu auto MK3 benzyna 1.8 110KM zaczęło szarpać przy obciążeniu tzn. dodawanie gazu przy jeździe pod górkę, lub dodawaniu gazu przy niskich obrotach, z czasem potrafiło poszarpywać nawet jadąc równo po autostradzie, więc zacząłem szukać co się dzieje. Zobaczyłem, że przewody zapłonowe patrząc od rozrządu były wpięte w cewkę w odwrotnej kolejności tzn. (świeca->gniazdo cewki) 1->4, 2->3, 3->2, 4->1. Z ciekawości zmieniłem połączenie na 1->1, 2->2, 3->3, 4->4. Rozwiązało to problem szarpania, ale zastanawiam się dlaczego ta zmiana cokolwiek pomogła, zapłon na 1 i 4 oraz 2 i 3 jest w tym samym momencie. Czy na tej podstawie można coś stwierdzić na temat świec, cewki i przewodów, bo mam wrażenie, że auto ma lekkiego muła na niskich obrotach, ciężko przyspiesza i pali średnio litr więcej, a 2 lata temu tak nie było (przewody Beru i świece Motorcraft Platinum mają może 25 000km, cewka Beru ZS350 jest już stara i ma 8 lat). Szukać przyczyny problemów w układzie zapłonowym, czy może gdzieś indziej? Ostatnio edytowane przez bkdi ; 14-03-2023 o 13:46

14-03-2023, 15:01	#65
bkdi ford::beginner Zarejestrowany: 02-09-2018 Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 10	Odp: Kolejność połączenia przewodów zapłonowych z cewką, a szarpanie Zamówiłem już nową, ale zastanawiam się jaki mógł być związek miedzy zmianą połączenia a szarpaniem. Bo teoretycznie chyba nie powinien być, czy się mylę?

14-03-2023, 15:27	#66
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,172	Odp: Kolejność połączenia przewodów zapłonowych z cewką, a szarpanie Zobaczysz na nowej, czy będzie różnica.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie