[Mondeo 2000-2007] Samodzielna wymiana cewki zapłonowej

[Max77pl]

Zastanawiam się, czy poradzę sobie z wyminą cewki zapłonowej.
Wydaje się, że wystarczy tylko: odpiąć kable WN, odkręcić 4 śruby, wyjąć starą cewkę, włożyć nową cewkę, przykręcić 4 śruby i podłączyć kable. Teoretycznie "bułka z masłem". Czekają mnie jakieś niespodzianki? Trzeba coś resetować itp.?

Opiszę jeszcze po krótce, skąd w ogóle pomysł wymiany cewki. Od 3 dni silnik zaczął przerywać przy dodawaniu gazu (dławi się i chyba wpada w wibracje), na zimnym i na ciepłym silniku. Byłem wczoraj u mechanika i okazało się, że trzecia świeca jest okopcona (czarna). Komputer pokazał za którymś razem "błąd zapłonu na trzecim cylindrze" (nie jestem pewny czy dokładnie tak to brzmiało). Mechanik oglądał kable WN w ciemności, podłączał też jakieś urządzenie między świece a kable - stwierdził, że kable są ok. Prawdę mówiąc mam to auto 2 lata i nie wymieniałem jeszcze kabli. Czyścił też jakiś mechanizm przy silniku od dołu, od strony prawego koła, coś związanego z położeniem jakiegoś tłoczka. Wymienił świece, ale to nie pomogło. Na koniec powiedział, że wyeliminowaliśmy wszystko z wyjątkiem cewki i wtrysku, ale poniweaż była sobota późnym popołudniem i sklepy z częściami były już zamknięte odłożył temat do środy (w Sylwestra i Nowy Rok nie pracują).

A ja jutro mam trasę i potrzebuję sprawnego auta.

[aprox99]

nic nie trzeba resetować,wymiana i motor pracuje na 4 cylindry

[franczesko]

Zrób tak jak to opisałeś i będzie dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bez niespodzianek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Max77pl]

Ok., w takim razie rano jadę do sklepu po cewkę i do dzieła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Max77pl]

Jest problem, nowa cewka FoMoCo wygląda nieco inaczej, ale pasuje. Tylko do nowej cewki porzebne są dużo dłuższe śruby...

[darmodziej]

Kup w sklepie ze śrubami odpowiednio długie śruby z takim samym gwintem. Nie jest to element wytrzymałościowy, więc tym przejmować się nie musisz. I jeszcze jedno. Jeżeli cewka jest inna, to może mieć inaczej rozmieszczone wyprowadzenia do przewodów zapłonowych.

[Max77pl]

Śruby udało się dobrać. Kable podłączyłem tak samo jak wcześniej. Efekt: działają wszystkie 4 cylindry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darmodziej]

Szerokiej drogi.

[Max77pl]

Wczoraj i dziś zrobiłem w sumie prawie 300km i wszystko działa jak w zegarku. Pod maską znowu jest 145 koni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Założyłem taką cewkę:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Oryginalna Ford (FoMoCo), zalecana do mojego silnika (Mk3 2001 Duratec-HE 2.0 16V).

Moja poprzednia cewka była starego typu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
(Można jeszcze kupić zamienniki)

Jak widać na zdjęciach, nowszy model wymaga dłuższych śrób, których nie ma w komplecie.

Jako ciekawostkę napiszę, że moja stara cewka była pęknięta:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Znalazłem też opis innego przypadku z pękniętą cewką tego typu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co ciekawe, u mnie też cewka pękła bezpośrednio po zatankowaniu paliwa do pełna i pierwsze moje podejrzenia były związane z paliwem (pewnie przypadek).

[jacho8]

do Max77pl. Witaj kolego tankowanie nie ma nic wspólnego z pęknięciem cewki. U mnie cewka się przegźała bo koleś zalożyl mi 3 przewody z oznaczeniem OH4 i jeden z oznaczeniem OH2 na trzecim cylindrze!! co wykręcałem świece okopcona, cewki nie szło dotknąc i dopiero jak pojechalem do gazownika on wyjął mały miernik posprawdzał przewody i wyszło ze wypada zapłon na trzecim cylindrze. wymieniliśmy przewód i było nadal źle dopiero jak sprawdziliśmy cewke okazalo się ze uzwojenia sa spalone i dla tego ja diabli wzieli. Powód najczęstrzy uszkodzenia cewki to przepięcia między kablami i przegżanie cewki koszt cewki SKF 240 zł .Teraz jest ok, kable mam zalożone championa i autko śmiga.Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w nowym rokuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.