Mondeo HEV, czyli hybryda

[m_wawa]

Pierwszy kontakt z Mondeo mk5 miałem na Warszawskiej premierze Mondeo w październiku 2014. Po prostu, mam nadzieję, że żona tego nie widzi, miłość od pierwszego wejrzenia.

Nowość - hybryda. Sedan, pięknie.

Wnętrze nowoczesne, trochę zacofane względem obecnej konkurencji, szczególnie ze względu na nie pasujące matowe plastiki, np. wykończenie radia. Spodobał mi się obszerny schowek w konsoli środkowej. W końcu jest gdzie odłożyć telefon i nie jest to uchwyt na kubek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sporo miejsca w kabinie.

No i kubeł zimnej wody po otwarciu bagażnika. Maleństwo i to w dodatku garbate Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No nic. Trzeba rozejrzeć się, co oferuje konkurencja w rozmiarze sedan.

CDN

[qlszef]

a ja tam byłem zachwycony po 3 dnia obcowania z HybrydaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Na bagażniku mi az tak nie zależy, środek auta faktycznie dyskusyjny i też mnie na początku odrzucał ale dziś już się przekonałem do tego auta. Ja jestem zwolennikiem jazdy o kropelce bo jakoś nie cierpię wspierać Orlenu i innych takich więc hybryda mi bardzo przypasowałaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja się bujam 90% w mieście i terenach podmiejskich więc mnie taki napęd bardzo odpowiada.
Ciekawe, czy temat hybrydy się rozwinie bo pewnie procent sprzedaży będzie nie duży. PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[m_wawa]

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ja tam byłem zachwycony po 3 dnia obcowania z Hybryda. Na bagażniku mi az tak nie zależy, środek auta faktycznie dyskusyjny i też mnie na początku odrzucał ale dziś już się przekonałem do tego auta. Ja jestem zwolennikiem jazdy o kropelce bo jakoś nie cierpię wspierać Orlenu i innych takich więc hybryda mi bardzo przypasowała Ja się bujam 90% w mieście i terenach podmiejskich więc mnie taki napęd bardzo odpowiada.

Widzę, że masz te same spostrzeżenia i podobny profil potrzeb odnośnie auta co ja. Podsumujmy zatem, kto potencjalnie mógłby spojrzeć w kierunku Mondeo hybrydy:

1. ceni ekonomikę jazdy szczególnie w mieście (2,6 l/100 km wg testu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
2. ceni cichą jazdę 65 dB(A) @ 130 km/h [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (auto potrafi jechać do 135 km/h na silniku elektrycznym!)
3. w razie potrzeby ma do dyspozycji porządne przyspieszenie na życzenie, w każdej chwili i natychmiastowo, w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
4. preferuje spokojny, komfortowy styl jazdy i jest w stanie przestawić nieco swoje przyzwyczajenia prowadzenia auta na "hybrydowe"
5. lubi nowe technologie i nie boi się ich użyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
6. ceni jakiekolwiek przywileje z tytułu zakupu nowych technologii [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
7. nie potrzebuje gigantycznego bagażnika na co dzień (384 l vs. 500 l w kombi oraz 541 l w liftback'u), a na wakacje może zamontować w miarę potrzeby box'a czy rowery na dach
8. rozkoszuje się poczuciem prowadzenia unikalnego samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy coś pominąłem?

[qlszef]

m_wawa - masz 100% racjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednak z tym spalaniem 2,6 l/100 to ktoś przesadziłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja stosując eko driving i "filozofię" hybrydy osiągnąłem 4,2 l/100. Chociaż muszę zaznaczyć, że zdarzały mi się odcinki z gazem w podłodze. Przecież miałem to auto na testy to musiałem popróbować wszystkiegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Być może jeżdżąc cały czas po mieście, czyli w środowisku sprzyjającym hybrydzie, udało by się osiągnąć 3l/100. Jak kupię, nawinę trochę km to się wypowiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do wyciszenia samochodu to jak najbardziej można potwierdzić, że jest cicho. Szczególnie jak nie działa motor spalinowyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale nawet kiedy on pracuje jest ok.
Faktycznie można jechać szybko na silniku elektrycznym ale niech nikt nie liczy na to, że auto rozpędzi się do 135 km/h na silniku elektrycznym. Z miejsca, przy bardzo delikatnym dodawaniu gazu udało mi się rozpędzić auto do 60km/h na samych bateriach, potem już do akcji wkraczał 2.0EB. Oczywiście można jechać 135 km/h (a może i więcej) ale.....do tej prędkości trzeba rozpędzić się silnikiem spalinowym. W czasie rozpędzania będą ładowane baterie. Później należy całkiem zdjąć nogę z gazu i wtedy wyłączy się silnik benzynowy. Następnie dodajemy lekko gaz aby tylko utrzymać prędkość i do tego wystarczy sam silnik elektryczny. Oczywiście zbyt długo tak nie pojedziemy i to z dwóch powodów. Po pierwsze samych baterii na długo by nie wystarczyło a po drugie ( i to jest główny powód), jeśli komp uzna że nie ma sprzyjających warunków do jazdy w trybie EV to nawet przy naładowanych bateriach, auto pojedzie na silniku spalinowym. No bo umówmy się że 135km/h nie czyni sprzyjających warunków. Pewnie chodzi o efektywność wykorzystania energii. Ale......to nie jest reguła. Mnie się udawało jechać znacznie powyżej 100km/h na samym EV. A więc to że auto hybrydowe pali w trasie więcej niż zwykłe auto jest bzdurą. Auto hybrydowe w trasie pali więcej niż.......auto hybrydowe w mieście.
Przyspieszenie w hybrydzie jest! Subiektywnie jednak nie jest odczuwalne co może irytować ale hybryda nie jest stworzona do sprintów i tu w ogóle nie ma co podejmować dyskusjiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście hybrydą można spokojnie odstawić niejedno starsze GTI ze świateł......tylko po co? Swoją drogą, jak będziesz hybrydowemu Mondkowi "dociskał" to trener ekonomicznej jazdy zwyczajnie będzie z Ciebie niezadowolony i wyraźnie Ci to pokażeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Co to jest trener ekonomicznej jazdy z Mondku, dowie się ten kto takim pojeździGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cztery ostatnie punkty Twojego postu nie wymagają komentarza bo są idealnie trafioneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja już się nie mogę doczekać kiedy odbiorę swoją hybrydeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karwos00]

2,6 można sobie pomarzyć. Jako że mam zapakowany ten sam silnik i całe ustrojstwo EV to wiem że poniżej 4 to się uda ale na jakimś krótszym dystansie jak się ma naładowane baterie i jest z górki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. często mam od 0.0 do 3.5 ale to podjechanie 500m po zakupy i akurat bateria była jeszcze ok i temp była OK.

Ostatnia wolna trasa - Białowieża - Białystok - jazda 60-90 (ale większości 60-70) - spalanie 4.6 - ale to raczej toczenie się niż jazda (waga samochodu raczej nie ma tu wpływu bo jechałem w 4 osoby - jadąc samemu raczej nic by to nie zmieniło).

W trasie nie udało mi się spalić więcej niż 5,8 - jadąc z normalnymi prędkościami - czasami 120-140 na expresówkach. A co do przyspieszenia - u mnie jest 7,8 ale już wersje 2014 czy 2015 mają 7.2 - to tylko zmiana programu sterującego systemem EV - więcej mocy oddawane przez baterie. U mnie na baterii mogę jechać max 105km/h - w mondeo więcej - wynika to chyba z całkowitego oporu powietrza (różnicy w tych oporach dla tych samochodów). Siostra ma Fusiona hybrydę i spalanie jest to samo co u mnie - katalogowo przyspieszenie słabsze ze względu na masę. A do bagażnika mieści się wystarczająco dużo włącznie z 2 walizkami i wózkiem dla dziecka.

[m_wawa]

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

m_wawa - masz 100% racji Jednak z tym spalaniem 2,6 l/100 to ktoś przesadził Ja stosując eko driving i "filozofię" hybrydy osiągnąłem 4,2 l/100. Chociaż muszę zaznaczyć, że zdarzały mi się odcinki z gazem w podłodze. Przecież miałem to auto na testy to musiałem popróbować wszystkiego Być może jeżdżąc cały czas po mieście, czyli w środowisku sprzyjającym hybrydzie, udało by się osiągnąć 3l/100. Jak kupię, nawinę trochę km to się wypowiem

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2,6 można sobie pomarzyć. Jako że mam zapakowany ten sam silnik i całe ustrojstwo EV to wiem że poniżej 4 to się uda ale na jakimś krótszym dystansie jak się ma naładowane baterie i jest z górki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. często mam od 0.0 do 3.5 ale to podjechanie 500m po zakupy i akurat bateria była jeszcze ok i temp była OK.

Ostatnia wolna trasa - Białowieża - Białystok - jazda 60-90 (ale większości 60-70) - spalanie 4.6 - ale to raczej toczenie się niż jazda (waga samochodu raczej nie ma tu wpływu bo jechałem w 4 osoby - jadąc samemu raczej nic by to nie zmieniło).

W trasie nie udało mi się spalić więcej niż 5,8 - jadąc z normalnymi prędkościami - czasami 120-140 na expresówkach.

No właśnie, w niskim zużyciu paliwa potencjalni nabywcy pokładają największe nadzieje decydując się na hybrydę (oczywiście na ochronie środowiska również Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Z tego co wyczytałem, ADAC testuje auta na swoim stanowisku pomiarowym (na rolkach, generator wiatru, itd.) stąd hura optymistyczny wynik. W sumie zbliżony do deklarowanego przez Forda zużycia 2,8 l/100 km. Jeśli procedura testowa zużycia paliwa w mieście wzorowana jest na normowym ECE ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]):

Obecnie cykl "miejski" znany jako ECE składa się z czterech następujących po sobie dwustusekundowych, jednakowych cyklów o nazwie ECE-15. mają one odzwierciedlać miejską jazdę w dużym mieście europejskim. Każdy ECE-15 odbywa się (na rolkach hamowni) na trasie 4052 m ze średnią prędkością 18,7 km/h i maksymalną 50 km/h. Od roku 2000 początek tego poczwórnego cyklu pomiarowego następuje gdy silnik samochodu jest całkowicie zimny. To podczas niego mierzone są wartości "miejskiego" zużycia paliwa i emisji spalin oraz CO2.

to hybryda bez problemu wykaże takie niskie zużycie, do wyczerpania energii w akumulatorach.

Studiując na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zużycie paliwa deklarowane przez amerykańskich użytkowników Fusiona hybrid 2013 (odpowiednik Mondeo hybrid tylko w USA, a oferowany już od 2013 r.) na podstawie deklaracji od ponad 90 użytkowników, średnie zużycie paliwa wychodzi na poziomie 5,5 l/100 km, a zakres od ok. 4 do 6,6 l/100 km. W tym zakresie trzeba będzie się spodziewać realnego zużycia paliwa. Hmm. Jak na duże auto w segmencie D - nieźle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja też nie mogę się doczekać na pierwsze tankowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a jak wygląda zużycie paliwa zimą? Mamy sezonowy skok na portfel? A baterie trzymają jak latem? Czy dane, które podałeś są odczytane z komputera, czy z tankowań "pod korek"?

Bump:

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A do bagażnika mieści się wystarczająco dużo włącznie z 2 walizkami i wózkiem dla dziecka.

I to jest na prawdę dobra wiadomość. Wydaje się, że bagażnik, pomimo nie największej pojemności na papierze, jest sporych rozmiarów w planie, co czyni go pakownym. Na tej dziwnej półce też można coś zmieścić.

Wkurza jeszcze fakt, że nie można nawet za dopłatą zamontować haka. Nawet Ford nie puścił wiązki elektrycznej na tył.

[Karwos00]

Co do spalania zimą - jeżeli jeżdżę tylko do pracy i powrót - 3km w jedną stronę to spalanie potrafiło z 500km wzrosnąć do nawet 10l/100. Jednak jeżeli zimą jadę w trasie spalanie jest poniżej 6. Jeżdżąc dłużej po mieście z rozgrzanym samochodem też wychodzi poniżej 6. Baterie trzymają tak samo a przynajmniej nie zauważyłem różnicy.

Zimą spalanie wzrasta na zimnym jeżeli włączymy ogrzewanie - Tryb AUTO od razu włącza silnik żeby rozgrzać płyn chłodzący - dopóki w samochodzie nie osiągnie się ustawionej temperatury silnik będzie pracował - stąd wysokie spalanie na początku - jeżeli nie włączy się ogrzewania spalanie jest zdecydowanie niższe. Gdybym częściej parkował w garażu - zamontowałbym grzałkę bloku - to bardzo częste w samochodach z USA - otwór już jest - u siostry w fusionie zamontowana fabrycznie grzałka już jest.

Spalanie wg komputera jest o ok 0.2 niższe niż wychodzi na stacji. Czasami to samo.
Raczej nie forsuje się żeby było jak najniższe i po prostu jeżdżę i jadąc normalnie i wykorzystując te 190KM od czasu do czasu spalanie waha się od 5.2 do 5.8 - wiatr ma dość duże znaczenie.

[m_wawa]

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimą spalanie wzrasta na zimnym jeżeli włączymy ogrzewanie - Tryb AUTO od razu włącza silnik żeby rozgrzać płyn chłodzący - dopóki w samochodzie nie osiągnie się ustawionej temperatury silnik będzie pracował - stąd wysokie spalanie na początku - jeżeli nie włączy się ogrzewania spalanie jest zdecydowanie niższe.

A jak długo trzeba czekać na ogrzewanie wnętrza bez tej grzałki i po postoju na mrozie? Obecnie jeżdżę dieslem i pomimo nagrzewnicy PTC przy niskich temperaturach automat zaczyna grzać i zwiększa obroty dmuchawy po 4-5 minutach jazdy.

Napisał Karwos00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdybym częściej parkował w garażu - zamontowałbym grzałkę bloku - to bardzo częste w samochodach z USA - otwór już jest - u siostry w fusionie zamontowana fabrycznie grzałka już jest.

Czy rozpoznawałeś ten temat u nas? Serwis może domontować ten element?

Bump: W Mondeo hybrydowym układ chłodzenia wyposażony jest w dodatkowy wymiennik ciepła przy kolektorze wydechowym. Pompa płynu chłodzącego ma silnik elektryczny o sterowanym przepływie. Cześć płynu chłodzącego przepływa przez wymiennik ciepła w tym kolektorze co ma zapewniać najszybsze możliwe ogrzewanie wnętrza pojazdu. Może ten sam patent jest w C-Max Hybrid SE?

Sprężarka klimatyzacji jest również elektryczna, zatem powinna dzielnie służyć również przy wyłączonym silniku spalinowym.

[qlszef]

potwierdzam - w mondeo aby nagrzać wnętrze nie trzeba czekać aż silnik spalinowy się rozgrzejeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest elektryczna nagrzewnica płynu

[Karwos00]

U mnie nie zauważyłem żeby było takie dodatkowe dogrzewanie przez kolektor - niestety pod maską jest tak wszystko upakowane że nie ma możliwość żeby cokolwiek zobaczyć (tak czy inaczej żeby wszystko grzało silnik musi pracować - zimą widać to ustawianiu temp - ustawię np 20- silnik się włącza, zjeżdzam do LO - silnik się wyłącza).

Wszystkie pompy w samochodzie są elektryczne, klima też, 2 (albo 3 ) pompy płynu też. Wspomaganie oczywiście też elektryczne. Klima działa zawsze - niezależnie od pracy silnika.

Jeżeli chodzi o grzałkę to bez problemu można u mnie domontować - fabryczny otwór jest.
Zimą sprawdzę jak szybko grzeje z nawiewów.