[Focus 2004-2008] Szarpanie, drganie i duże wibracje silnika 1.8 TDCI na biegu jałowym po rozgrzaniu

[michasg]

Podeślę Ci cytat z forum Focusa - może to pomoże (ten sam silnik):
"wychodzi na to, że większość "mechaników" wuja się zna na naszych autach, tylko dwumas i dwumas do wymiany, u mnie przestało trząść budą po naprawie.......tak tak - alternatora, wymienione tulejki i jakieś łożysko i jak ręką odjął, elektryk mówił, że alternator przekazuje info do komputera sterującego pracą silnika i jak mu coś nie pasuje to się pier....., naprawa całe 200 PLN ale radość bezcenna "

[Harisonl]

Wsumie racja dlatego trzeba zacząć wymieniać najtańsze rzeczy a nie dwumasy i wtryski za grube tysiące.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[George2222]

Napisał Harisonl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mam TDCi 1.8 i wtryski Siemens których się nie regeneruje. Bardzo możliwe że jest to problem z układem układem paliwowym. Skoro nie ma błędów to trzeba posprawdzac parametry silnika. Jak ciśnienia na listwie i inne.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Najdziwniejsze że problem występuje dopiero po rozgrzaniu silnika

Bump:

Napisał michasg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podeślę Ci cytat z forum Focusa - może to pomoże (ten sam silnik):
"wychodzi na to, że większość "mechaników" wuja się zna na naszych autach, tylko dwumas i dwumas do wymiany, u mnie przestało trząść budą po naprawie.......tak tak - alternatora, wymienione tulejki i jakieś łożysko i jak ręką odjął, elektryk mówił, że alternator przekazuje info do komputera sterującego pracą silnika i jak mu coś nie pasuje to się pier....., naprawa całe 200 PLN ale radość bezcenna "

To na pewno tylko jak znaleźć mechanika który faktycznie się zna?
Samochód miał 190 tyś. i wymiana dwumasy i sprzęgła i tak była konieczna - widziałem w jakim były stanie.

[michasg]

Można wymontować u normalnego mechanika i wysłać do zakładu specjalizującego się w naprawach alternatorów . Jest tego trochę. Wujek Google pewnie pomoże.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[KOOdaq]

Hmm ciekawe, bo i u mnie dokładnie ten sam problem niedawno zaczął występować ale jeszcze nie na tyle odczuwalny żeby do mechanika jechać.

Jak rozumiem, objawia się to tym, że cały samochód wpada w wibracje większe niż normalnie dopiero po rozgrzaniu, bądź przejechaniu jakiegoś dystansu, tak?

[George2222]

Napisał KOOdaq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm ciekawe, bo i u mnie dokładnie ten sam problem niedawno zaczął występować ale jeszcze nie na tyle odczuwalny żeby do mechanika jechać.

Jak rozumiem, objawia się to tym, że cały samochód wpada w wibracje większe niż normalnie dopiero po rozgrzaniu, bądź przejechaniu jakiegoś dystansu, tak?

Dokładnie tak - zaczyna się od małych wibracji a z czasem trzęsie całą budą jakbym na udarze co najmniej siedział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A najdziwniejsze jest to że dopiero po rozgrzaniu, bądź przejechaniu jakiegoś dystansu - ręce opadają!

Najgorsze że pomysły się kończą!

[cojeden]

Mam to samo od dłuższego czasu, ostatnio się za to zabrałem, pierwsze co wtryski do sprawdzenia okazały się OK, dwumas wymieniany, budą trzepie po rozgrzaniu i to nie zawsze, czasem te wibracje są bardzo duże że cały silnik lata, czasem mniejsze, ciężko to wyczuć, ale jedno jest pewne musi być rogrzany, pomysły mi się kończą, błędów na kompie też zero...

[George2222]

Witam ponownie
Od ostatniego wpisu chwila minęła a z moim Fordem bez zmian...
Co zrobiłem:
- kupiłem sprawny wtrysk i pojedynczo go wymieniam ze starymi. Został mi jeszcze jeden do sprawdzenia ale jak dotychczas - bez poprawy
- wymieniłem ostatnią poduszkę silnika która została pominięta wcześniej a była w dużym stopniu zużyta - bez poprawy

Kolejne pomysły:
- zdjęcie paska osprzętu w celu sprawdzenia podzespołów

Silnik w dalszym ciągu uspokaja się po wciśnięciu sprzęgła lub dodaniu gazu...

[KOOdaq]

Napisał George2222 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ponownie
Od ostatniego wpisu chwila minęła a z moim Fordem bez zmian...
Co zrobiłem:
- kupiłem sprawny wtrysk i pojedynczo go wymieniam ze starymi. Został mi jeszcze jeden do sprawdzenia ale jak dotychczas - bez poprawy
- wymieniłem ostatnią poduszkę silnika która została pominięta wcześniej a była w dużym stopniu zużyta - bez poprawy

Kolejne pomysły:
- zdjęcie paska osprzętu w celu sprawdzenia podzespołów

Silnik w dalszym ciągu uspokaja się po wciśnięciu sprzęgła lub dodaniu gazu...

Czy przy mocniejszym dodaniu gazu, w pewnym zakresie obrotów (u mnie około 1900-2200) wibracje także występują? Nie na wszystkich biegach musi tak się dziać...

U mnie niestety problemem okazał się wypracowany dwumas - najwidoczniej, po rozgrzaniu sprzęgła i silnika, dwumas wpadał w większe niż na zimnym silniku, wibracje, wymiana pomogła.

Dodatkowo, mechanik mówił, że kolejną przyczyną mogły być albo zawory (wyklepane szklanki) albo właśnie wcześniej wspomniany alternator, z tym, że alternator można poprzez diagnostykę komputerem podobno wykluczyć.

[George2222]

U mnie drgania występują tylko na biegu jałowym na niskich obrotach i tylko po mocnym rozgrzaniu silnika.

Dwumas jest praktycznie nowy - mechanik zastanawia się nawet czy nie trafił się wadliwy egzemplarz ale w tym przypadku koszt sprawdzenia tego elementu przerasta moje możliwości.

O zaworach też wspominał ale na razie dałem sobie spokój - szkoda mi kasy na dalszą diagnostykę i muszę z tym żyć :-(.

Za rok lub dwa będę chciał go sprzedać a ta wada ze pewne znacznie zaniży mi cenę sprzedaży!