[Mondeo 2007-2014] Zatkany DPF 2.0TDCI

[kameleon7]

Co do sprawdzania oleju. To nie ma sensu poniewaz auto z 2011 roku na delphi ma wypalanie dpf inne niz przedlift wiec nie bedzie nigdy problemu z przybywaniem oleju. Niestety na forum nieraz pojawiaja sie wpisy osob ktore cos tam wiedza ale nie dokladnie i potem wprowadzaja ludzi szukajacych inoformacji w blad. Sam pare razy sie na takie cos natknąłem.

[janek001]

Witam .Ostatnio wyskoczył komunikat na wyświetlaczu usterka silnika autom straciło moc ,po wyłączeniu silnika i odczekaniu chwilki ,po zapaleniu komunikat znika niestety po jakimś czasie komunikat znów się ukazuje.u mechanika po podłączeniu do kompa wyskakuje komunikat o EGR I DPF .Wyskoczyłem na trasę aby przepalić DPF ale nic to nie dało .Mechanik zaleca wycięcie DPF tylko czy aby to dobra decyzja

To najlepsza decyzja dla użytkownika auta ,ten mechanik to naprawdę w porządku człowiek , dpf to dołożona kula u nogi diesla , masz dzięki niemu tylko problemy , wydatki i stresy , po usunięciu tej pseudo ekologicznej protezy przekonasz się jak dobry jest twój samochód , nie słuchaj , żę można zregenerować , wydasz tylko pieniądze na coś co będzie się wkółko powtarzało , przestrzegam przed regeneracją !

[Hipos]

Napisał kameleon7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do sprawdzania oleju. To nie ma sensu poniewaz auto z 2011 roku na delphi ma wypalanie dpf inne niz przedlift wiec nie bedzie nigdy problemu z przybywaniem oleju. Niestety na forum nieraz pojawiaja sie wpisy osob ktore cos tam wiedza ale nie dokladnie i potem wprowadzaja ludzi szukajacych inoformacji w blad. Sam pare razy sie na takie cos natknąłem.

To chyba do mnie.
Mondeo z 2011, z tym że niektórzy wpisują datę rejestracji a nie produkcji. Może ten egzemplarz jest wyprodukowany jeszcze w 2010 i finalnie to będzie międzylift?

Chodzi Tobie o fakt, że w delphi jest wtrysk ropy bezpośrednio to DPFa, a z tamtą daleko do przedostania się oleju do silnika.
Piszę uwagę o oleju, bo jednak więcej jest jeszcze samochodów, które nie są na Delphi i niektórzy nie wyłapią niuansów.
Dodatkowo użytkownicy za rzadko kontrolują stan oleju. Chyba się zgodzimy, że częstsza kontrola stanu oleju wyjdzie silnikowi na dobre.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Moim zdaniem najefektywniej dla Ciebie jak podłączysz komp i sprawdzisz co on pokazuje, a w tym przypadku polecam Mayaka.
Dodatkowo możesz rozważyć u niego aktualizację oprogramowania, dodatnie wyświetlania parkotronika, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], a nawet oryginalny firmowy tuning na 163km (jeżeli masz 140) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Biorąc pod uwagę ewentualne przyszłe problemy z DPFem to ważny jest sposób w jaki na samochód jest używany codziennie.
Jeżeli głównie autostrady lub inne trasy gdzie nie ma częstych zatrzymań i silnik pracuje dogrzany to jesteś w zupełnie innej sytuacji niż codzinny ruch miejski rozumiany jako kilka kilometrów i to w korkach.
Tu jest wątek którego wczoraj nie znalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kamil20071]

Witam jeszcze dziś na dodatek wyskoczył komunikat wymiana oleju ?? choć wymieniam regularnie olej co 10.000 km ostatnio wymieniłem jakieś 7000 km temu więc jeszcze troszkę zostało do kolejnej wymiany . Mam auto z dowodu rejestracja z 24.02.2011 autko od niemca ( płakał jak sprzedawał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z dowodu rok produkcji 2011 silnik 1997 cm ostatnio jak była na wymianie jeden mechanik mówi że ma 140 koni następnym razem inny mechanik mówi że 164 .

[Hipos]

To chyba na moje z olejem.
Nasze rady to domysły, leczenie z daleka a nikt nie widzi pacjenta i nie wie jaki jest punkt wyjścia.

Ostatni raz moja zdarta płyta.
Skontaktuj się na priva z Mayakiem (Wawer, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]), podaj mu vin. Dzięki vin'owi będzie wiedział jaki masz typ silnika (vide typ DPFa i możliwość zmiany na 163km).
Na miejscu podepniesz komputer serwisowy i będziesz wiedział czy i jaki masz problem z DPFem a może jedynie z czujnikami (i masz fałszywe komunikaty)
Z mojej strony koniec. Powodzenia.

[Jarek_Lodz]

Rozkoduj/podaj vin to Ci koledzy powiedza dokladnie co masz.

Co do uwag o dopalaniu :

Wszyscy w tym watku potwierdzaja ze dopala temperatura i przeplyw gazow. Dotryski dopalaja, ale wg mnie to tep i przeplyw jest kluczowa.
Problem z dpf to konsekwencja problemow natury ogolnej np. Z egr.

[kameleon7]

Ja mam identyczny silnik jak ty . 163 konie na delphi. Walcze akurat z praca zimnego silnika po odpaleniu. Faluja obroty, nieraz zgasnie. Po okolo 3 minutach jest juz ok. Tez sprawdzono wszystko i nie ma sie czego czepic. Problem nadal jest. Tez sie zastanawialem nad dpf. Ale bledow brak. Dpf wypala sie co okolo 800 km a cisnienie w dpf waha sie miedzy 0 a 4 kPa jak stoje i gazuje wie to chyba nie to.

[Hipos]

Napisał kamil20071 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ma ktoś pomysł czemu pojawia się komunikat na wyświetlaczu usterka silnika i jak przy takiej dolegliwości wypalić dpf czy brać się za czyszczenie

Bump: komunikat zapala się czy silnik jest ciepły czy zimny czy jadę normalnie czy szybko ,czasami zapala się po przejechaniu 2 km a czasami nie zapala się przez cały dzień jazdy

Jakiś postęp w sprawie?
Dla potomnych fajnie jest poznać finalnie rozwiązanie i jego koszty.

[kamil20071]

Witam .Wielkie podziękowania dla kolegi mayak za znalezienie i usunięcie usterki z dpf pomimo kłopotów i komplikacji udało się usunąć usterkę przepalonej świecy wypalania dpf .Pozdrawiam

[Hipos]

No to relatywnie prosto i nie za drogo się skończyło. Przy okazji pewnie aktualizacja modułów.

Czy olej też wymieniłeś?