[Focus 2004-2008] Kontrolka heck engine podpiełem pod kompa i wyszedł błąd U0118

[rafal241411]

Witam, od pewnego czasu nam problem ze swoim fordem. Jest po usunięciu dpf i zaczoł się pokazywać błąd od pustego zbiorniczka dodatku. Mechanik stwierdził zalać zbiornik np. ON i zrestartować jego ustawienia. Ale nie dało rady nawet na ids. Mechanik powiedział że problem jest że czasem nie widzi zbiorniczka i przez to nie można dokończyć procedury. Odłączył mi sterownik pod siedzeniem i teraz mam check siknika i błąd U0118. Pytanie czy można coś zrobić z tą łącznością ze zbiorniczkem? I czy trzeba obrabiać komputer żeby nie wyskakiwał błąd od odłaczonego steriwnika?

[wes0ly]

Witajcie, dzisiaj podłączyłem auto pod komputer, focus 2005r. 2.0tdci z dpf. Wyskoczyły dwa błędy dotyczące dozowania mieszanki (uzupełnię jutro post o kody bo teraz jestem na telefonie). Poszukałem na forum co oznaczają kody moich błędów i większość tematów sprowadza się do niskiego poziomu płynu eolys. Cały czas byłem przekonany że te focusy mają suchy dpf "bezobslugowy", a eolys występuje przy fap-ie. Jak to w końcu jest z tym?

[radek70]

CDPF, czyli suchy, montowany był w Focusach od 11.2009.

[wes0ly]

Dzięki za wyprowadzenie z błędu. A teraz:

===PCM DTC U0118-E1===
Kod: U0118 - Utrata łączności z FACM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Utrata łączności z FACM

===END PCM DTC U0118-E1===

===PCM DTC P2584-E1===
Kod: P2584 - Polecenie z modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włączenia MIL

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P2584-E1===

===OBDII DTC U0118-C===
Kod: U0118 - Utrata łączności z FACM

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC U0118-C===

Ogarnia mnie lekkie przerażenie jak to widzę, miał ktoś podobne błędy i wie czym mogą być spowodowane?

[koval_84]

A czy jak jest dpf wyciety to tez trzeba dolewac tego oleju

[wes0ly]

Nie trzeba

[koval_84]

Ale komunikaty i tak będą co jakiś czas wyskakiwać ?

[detomasso007]

Tak. Może poskutkować to również wyświetleniem się MIL.

[Lukasz2525]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CDPF, czyli suchy, montowany był w Focusach od 11.2009.

Okej , czyli rozumiem że z 08.2008 mam jeszcze " niesuchy " ? Auto mam od maja , jak mogę sprawdzić czy wszystko w porządku z tym badziewiem , czy czegoś nie dolać itp itd ? Za dużo mi pali , czy może próbować dopalać dpf ?

[radek70]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , za wiele nie pomogę bo nie mam DPF. Zbiorniczek jest przy tylny prawym kole. Można dolać płynu, ale kiedy wywali błąd to loteria, zlicza po ilości otwarć klapki wlewu. Można skasować ELMConfig-iem. Jak często regeneruje Ci DPF? Najważniejsze aby oleju nie przybywało. Jest o tym sporo na forum, trzeba się naszukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem dlaczego za dużo Ci pali. Tzn. ile?