[Kuga 2020- ] Odbiór auta i spostrzeżenia eksploatacyjne

[fadamaka7]

Regulacja odbojników coś da? Pomoże, albo zaszkodzi? Na razie podniosłem je z 2.9 cm na 3.1 żeby napiąć zamek i zmniejszyć luz na nim

[qualin]

To nic nie da po powietrze pod maske dostaje się przecież przez wloty w zderzaku i od tego ona podskakuje. Jest bardziej elastyczna i lekka niż maski stalowe stąd taki efekt.

Wysłane z mojego V2145 przy użyciu Tapatalka

[tfm]

Jak Wam wyszkoczy problem ze światłami umyjcię przednią szybę i mu przejdzie. Sprawdzone w focusie, tu pewnie to działa podobnie.

[fadamaka7]

Aktualizacja tematu skaczącej maski przy 100kmph, podniesienie odbojnikow maski zlikwidowało problem

[Tomasz0102]

O ile podniosłeś maskę ? Mam ten sam problem...

[jarekfxsilver]

Witam. Szukałem na forum jak tylko potrafię informacji o Kuga hybryda 2.5L ale jedynie znalazłem to wzmianki o skrzyni eCVT ale i tak zbyt wiele nie ma tam info o jej awaryjności i czy ma ona jakieś bolączki. W przyszłym roku planuję zmianę żony C-max II 1.5EB Titanium (2018 r. salon PL) na coś nowego z salonu. Zacznę testować auta i teraz mam pytanie do posiadaczy Kuga 2.5L hybryda lub osób które poznały się z tym autem, jak Wam się sprawuje to auto, co z tą skrzynią eCVT, jak z awaryjnością? Najbardziej boję się tej skrzyni z całego rozwiązania napędowego (Mega mi pasuje że ma silnik wolnossący 2.5L budowy cepa, to dla mnie super zaleta a nie wada!). W grę wchodzą jeszcze takie hybrydy jak Sportage i Tucson oraz zwykłe benzyny 1.5 z dsg (Ateca i Formentor). Swoją drogą to nie jest normalne żeby tak weryfikować rynek już zakłądając że auto może mieć bubla konstrukcyjnego.

[Lelon]

Ja również trochę się interesuję tematem Kugi w hybrydzie. Czytam fora amerykańskie, polskie i angielskie. Auto jest na rynku od 2019 i nie znalazłem jeszcze informacji o awarii skrzyni eCVT więc chyba nie jest źle. Zresztą tak naprawdę to jest konstrukcyjnie bardzo prosta skrzynia. Dużo mniej elementów do zepsucia niż w DSG od VW czy w Kia/Huyndai gdzie też są wkładane dwusprzęgłówki.
Skrzynie dwusprzęgłowe to dość skomplikowane konstrukcje (dwa sprzęgła, koło dwumasowe etc) więc jak boisz się awaryjności to lepiej unikać.

W Toyocie skrzynie eCVT uchodzą za turbo trwałe (nie mylić z CVT, które są awaryjne nawet w Toyotach). W ramach współpracy Ford kupił patent od Toyoty jeszcze przed 2010r.
Ja teraz mam w swoim aucie skrzynię eCVT (Ford C-max 2017 hybryda plug-in) i jak na razie skrzynia działa mimo 110kkm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak szukałem to widziałem auta z przebiegami 300kkm+ i nadal sprawnymi skrzyniami eCVT.
Była wadliwa seria w 2013r gdzie padały łożyska na skutek wady materiałowej, ale potem zostały te skrzynie poprawione.

[saski]

Ja zamówiłem Kuge właśnie ze względu na skrzynię ecvt i silnik wolnossący od Mazdy. Swoich przemyśleń jeszcze nie mam bo auto odbieram za 2-3 tyg, ale podobne skrzynie od Toyoty robią podobno nawet 700tys km w taksówkach. To konstrukcja prostsza od manuala więc dlatego jest mało awaryjna.

[Sisiek]

Przejechane 30k km i do całości napędu eCVT/silnik 2.5/AWD żadnych uwag. Wszystko płynnie ze sobą współgra. Auto zaskakująco dobrze wie co kiedy ma zapiąć. I robi to jeszcze raz podkreślę niesamowicie płynnie. Można zapomnieć, że jedzie się autem z tak skomplikowanym napędem i skupić na przyjemności z jazdy.

[young81]

Ta sama skrzynia jeździ chyba w Rav4 i użytkownicy nie mają z nią problemu. Jeździłem Kugą i Rav4 2.5 w hybrydzie i Ford zdecydowanie na plus pod względem komfortu i przyjemności z jazdy......inna sprawa to cała reszta Kuga ogólnie jakościowo wykonana jest dużo biedniej i czym starszy rocznikowo model w fordzie tym jest gorzej....sam jeżdżę Kugą od 3 lat i oglądając teraz auta na rynku jakość w stosunku do ceny w Fordzie jest nieadekwatna......myślałem ze tego nigdy nie powiem ale nowe francuzy zaczynają pod względem jakości bić Forda na głowe , żeby jeszcze silniki tam wkładali to wolałbym nowe Renault niż Forda