[Mondeo 2007-2014] Wypadanie zapłonu, trzęsie na zimnym 2.0 Duratec HE

[SylwekOSP]

A czy wcześniej, jak było ciepło też miałeś takie problemy? Czy dopiero jak temperatura na dworze zaczęła spadać?

[Alares]

Zaczęło się praktycznie z dnia na dzień. Było jeszcze ciepło.
Tak jak pisałem. Żona wzięła auto na jeden dzień i na drugi dzień rano zauważyłem problem.

[grafiq]

Czołem,
Przeszukałem całe forum jednakże nie znalazłem rozwiązania... A problem jest następujący: przy odpalaniu na zimnym silniku, mocno się dławi, z opóźnieniem reaguje na gaz, przygasa, ciężko nim w ogóle ruszyć. Jak już trochę się nagrzeje, to jest lepiej, chociaż przy ruszaniu lubi się zadławić w przedziale 1000-2000 obrotów. Problem występuje tylko ne benzynie, na gazie chodzi dobrze. Co do tej pory zrobiłem: wymieniłem klapki w kolektorze, wymieniona odma (pęknięta była), wymienione świece, wymienione cewki, wyregulowany gaz, przepustnica wyczyszczona, reset mapy benzynowej zrobiony, zakręcony gaz na butli, wypalony do końca żeby sprawdzić czy reduktor nie puszcza, aku naładowane, check się nie świeci, na forscanie brak błędów... Już nie mam pomysłu co to może być... Jeżdżę teraz tylko ne benzynie z dodatkiem środka do czyszczenie wtrysków i na razie bez poprawy... Macie jakieś pomysły?

[SylwekOSP]

Temat ostatnio się przewinął.
głowica/zawory -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[koszka]

Napisał Alares Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Forumowiczów,

Jestem posiadaczem Mondeo MK4 2009r 2.0 Duratec HE kombi z przebiegiem około 260k km + roczna instalacja gazu STAGG (na gazie zrobione jakieś 40k km).

Od ponad miesiąca męczy mnie temat wypadania zapłonu na pierwszym cylindrze na zimnym silniku.
Objawem jest trzęsienie budą zaraz po odpaleniu i przez jakieś 10-15min jazdy. Czasami ma też problemy zaraz po starcie z ustabilizowaniem obrotów przy dojeżdżaniu do świateł.
Na ciepłym silniku nic się specjalnego nie dzieje. Ma moc przy przyspieszaniu i nie przerywa w czasie nabierania prędkości.
Stało się tak z dnia na dzień bez specjalnych powodów (po tym jak żona wzięła auto na chwilę...).

Zrobiłem następujące rzeczy:
- Wymiana świec (przy okazji oleju i wszystkich filtrów)
- Wymiana cewki (na nowej jak i na starej jest tak samo)
- Wymiana EGR + adaptacja (wywalał błąd więc i tak był do wymiany)
- Wyczyszczenie przepustnicy
- Sprawdzenie wiązki elektrycznej przy cewkach
- Sprawdzenie czy gdzieś nie ma lewego powietrza w dolocie (nic nie syczy, nie ma żadnych pęknięć)
- Wyeliminowanie wpływu gazu (odłączenie całkowite instalacji od podzespołów elektronicznych auta, odłączenie i zaślepienie przewodu ciśnieniowego gazu z przepustnicy do parownika)
- Usunięcie błędów (kilkukrotnie i zawsze rano po chwili wywala błąd wypadania zapłonu na pierwszym garze)

Nie robiłem:
- nie sprawdzałem wtrysków (bo tak samo się dzieje na gazie jak i na benzynie)
- nie sprawdzałem czujnika temperatury (bo wg komputera temperaturę wskazuje OK)
- nie sprawdzałem ciśnienia w cylindrach (bo teoretycznie objaw byłby tak na ciepłym jak i na zimnym, a dodatkowo była robiona głowica rok temu)
- nie sprawdzałem sterownika (bo rozmawiałem ze specem od ECU i miał kilka takich przypadków w Mondeo MK4 w swojej karierze i żaden z klientów nie zauważył poprawy po wymianie ECU)
- nie sprawdzałem silniczka krokowego (bo teoretycznie problem nie występowałby wyłącznie na 1 cylindrze, a dodatkowo byłby obecny także na ciepłym silniku)

Podpowiedzcie mi proszę co jeszcze mogę sprawdzić bo wyczerpałem pulę pomysłów…
Komputer żadnych więcej błędów nie wypluwa poza wypadaniem zapłonu na pierwszym cylindrze.

Z góry dziękuję za każdą sugestię.

Tak na szybko duratec he z 2009 roku nie ma silniczka krokowego i ma 4 cewki.
Jak masz lpg to rozjezdza on mapy PB . było o tym pisane na forum nie raz.

[kln1920]

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozjezdza on mapy PB

Tylko jeśli włączona jest "autoadaptacja"

[koszka]

Kolego nie tylko jak jest włączona autoadaptacja. Poszukaj na forum tematu o tym . Poza tym jak jest zle zestrojona isntalacja to to bedzie rozjzedzało mapy pb.

[grafiq]

Hmm.. coś mi nie pasuje z tą głowicą/zaworami... Jak odpale go na zimnym na benzynie i muli go strasznie, to jak chwilę poczekam i przełączy się na gaz (chyba przy 30 stopniach jakoś tak), to od razu zaczyna pracować idealnie, nic nie szarpie, nie dławi go, normalnie jedzie. Jak się zagrzeje to tak samo, na gazie miodzio, a ja przerzucę na benzynę, to zaczyna go dławić w przedziale 1000-2000 obrotów, powyżej 2000 jest ok.

[kln1920]

No jak jest źle zestrojona to tak, przyznaję rację.
Zresetuj adaptacje i zobacz czy będzie lepiej. Jak tak to lpg do strojenia

[Alares]

Napisał grafiq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm.. coś mi nie pasuje z tą głowicą/zaworami... Jak odpale go na zimnym na benzynie i muli go strasznie, to jak chwilę poczekam i przełączy się na gaz (chyba przy 30 stopniach jakoś tak), to od razu zaczyna pracować idealnie, nic nie szarpie, nie dławi go, normalnie jedzie. Jak się zagrzeje to tak samo, na gazie miodzio, a ja przerzucę na benzynę, to zaczyna go dławić w przedziale 1000-2000 obrotów, powyżej 2000 jest ok.

Hej,

W Twoim przypadku szukałbym problemu w układzie paliwowym bądź w składzie mieszanki.
Jak na gazie chodzi dobrze możesz wyeliminować problem z zapłonem ponieważ brak iskry czy problem ze świecami/cewkami daje się we znaki właśnie na gazie.
Jak na benie chodzi źle szukałbym problemu z mieszanką.
Filtr paliwa, jakość paliwa, syf w baku, przewody paliwowe, wtryski, pompa paliwa.
Najbardziej obstawiałbym wtryski.

U mnie nie było różnicy czy na gazie czy na benie. Zresztą już wiadomo dlaczego...