Remontować/naprawiać/ulepszać czy kupić nowe?

[Juzek]

Drodzy,

Jak myślicie co będzie lepsze:

- remontować/naprawiać/ulepszać wygodne auto z 2009 roku z 220KM pod maską, które po przejechaniu 100km zabiera z portfela 35 PLN (LPG) i trzyma się nieźle, ale w najbliższej przyszłości będzie trzeba włożyć około 10 tys PLN na rzeczy absolutnie eksploatacyjne by pokonać kolejne 400 tys km (dwumasa, turbo, przednie amory IVDC, odma i inne pomniejsze koszty specyficzne dla 2.5T)

czy

- kupić nowe auto za cca 150 - 170 tys PLN, w którym koszt przejechania 100km wyniesie 38 PLN (prawdziwa hybryda), ale nie będzie już tak dynamiczne, będzie w innej klasie, ale za to będzie oparte o prosty silnik benzynowy, który może rokować niskimi kosztami serwisu i będzie zachęcał do własnoręcznej naprawy w razie potrzeby?


Pozostanie przy kilkunastoletnim aucie to potencjalnie niższe koszty utrzymania w rozbiciu na kilka lat, ale jest niepewność jeśli chodzi o stan blacharski czy też silnika.

Kupno nowego to stały, duży koszt kredytowania/leasingu, ale za to hipotetyczny święty spokój (nie licząc kwestii czysto społecznych typu zawiść sąsiada czy kradzież).

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[tomao]

Moim zdaniem do rozważenia jest przede wszystkim kwestia chęci kupna nowego samochodu (bez porównań kosztowych). Nowy będzie na pewno droższy w całościowej eksploatacji. Samochód najbardziej może wykończyć rdza, jeśli nie ma z tym większych problemów na strukturach nośnych, to jeszcze dużo wytrzyma. Zostaje silnik, nie wiem jakie są możliwości ewentualnej wymiany na inny używany, chyba nie ma ich zbyt dużo.

[Juzek]

Silnik mógłbym poddać kompleksowej renowacji, bo koszt samych materiałów potrzebnych do takiej operacji jest mniejszy niż koszt zakupu używanego silnia niewiadomego pochodzenia. To nie jest problemem

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[tomao]

Mam w domu Megane I PH II (polift), w tym roku ma już 24 lata. Jest trochę rdzy na nadzwoziu, podwozie może minimalnie gdzieś przyśniedziało. Zastanawiam się nad montażem gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Juzek]

Jeśli auto jest sprawne, nie wyciekają płyny i jego użytkowanie nie zagraża innym ludziom to dalsza jego eksploatacja jest lepsza pod względem ekonomicznym i ekologicznym.

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[hankie]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dalsza jego eksploatacja jest lepsza pod względem ekonomicznym i ekologicznym.

Brawo, w pełni popieram! Każą wymieniać auta na nowsze, bo ekologia, euro, a stare to w ogóle kopcące trumny - ale nikt nie mówi, co będzie się działo z milionami 'niebiezpiecznych' aut?

Najbardzej eko byłoby możliwie długie utrzymanie auta w możliwie jak najlepszym stanie.

Ale właśnie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - jest pytanie, czy po prostu chcesz zmienic auto na nowe. Jak nie masz ciśnienia to wyremontuj obecne, potem detailing i odkryjesz swoje auto na nowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[paoloWawa]

Trudne sprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miałem ten sam dylemat, i też miałem 2.5t, rocznik 2007, i mimo że jeszcze rok temu zafundowałem mu SPA pt. usuwamy wszelkie ślady rdzy i dbałem o niego i chuchałem to ostatecznie podjąłem decyzję o przesiadce na nowy. U mnie w Mondeo przebieg był 216kkm.

Zdecydowało ostatecznie kilka czynników. Jednym z nich był już kaprys zmiany, nie ukrywam tego, choć gdybym się uparł to na kilka lat pewnie bym jeszcze ten kaprys poskromił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednym z głównych argumentów było to że obecnie da się jeszcze w dobrych pieniądzach puścić dalej 2.5t. Nie jestem przekonany jak to będzie wyglądać za parę lat, szczególnie że już teraz 2.5t kupują raczej świadomi koneserzy bo za te kwoty mogą mieć diesla młodszego o kilka lat, polifta, albo za pół ceny 2.5t mogą mieć diesla z tego samego rocznika (mnie do zalet 2.5t nie trzeba przekonywać, bije 2.0tdci na głowę ale wcielam się w rolę adwokata diabła). Oczywiście z drugiej strony nawet jeśli teraz włożysz 10k i pojeździsz kilka lat to nawet jeśli oddasz na złom potem to i tak wyjdzie taniej niż kupienie nowego, który straci przez te kilka lat sporo na wartości.

Nie bez znaczenia był też fakt bezpieczeństwa: oczywiście to tylko teoria, bo przecież nie zakłada się że będzie się miało wypadek, ale jednak nastoletnia karoseria to już nie ta sztywność, szczególnie jeśli nadgryziona jest przez rdzę. Mimo wszystko jestem spokojniejszy teraz, dziecko zmienia perspektywę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z mojej perspektywy najważniejszy jednak był święty spokój, i to on przebił wszystkie argumenty. I na razie się sprawdza, dobijam już do 20kkm (nie wiem jak to się stało w pół roku, w poniedziałek jadę na pierwszy oficjalny serwis, bo jedną wymianę oleju mam już za sobą).

Oczywiście święty spokój jednak swoje kosztuje, no ale czego się nie robi dla spokojnej głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Juzek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no właśnie ciśnienia nie mam, ale wziąłem Renault Arkane na 24h próbnego posiadania i spodobało mi się to auto :-)

Co do obecnego Mondka - to jest auto, które mam najdłużej (w grudniu pyknie 8 rok) i nie znudziło mi się. Z nostalgią wspominam swoje dwa poprzednie STachy, ale za każdym razem jak do niego wsiadam to nie mam ochoty z niego wysiadać. Komfort, moc, wygląd - wszystko mi pasuje.

Co do bezpieczeństwa - przeżyłem dachowanie w mondeo MK3 i jeśli mk4 jest zrobione choćby w 75% tak dobrze jak MK3 to nie obawiam się o swoje bezpieczeństwo. To są naprawdę bezpieczne auta.

Ostatnio wykosztowałem się na odrestaurowanie fabrycznych Ronali, które jako felgi zimowe nie mają łatwego życia (lakier zaczął z nich odłazić płatami i nie było już do czego przyczepić ciężarków na wyważaniu). Bam - zrobione. Fabryczna kierownica się postrzępiła. Bam - obszyta na nowo. Kupiłem zestaw do montażu ACC - narazie jeszcze czeka na montaż, ale to też zrobię. Także nie spisuję go jeszcze na straty, bo naprawdę się nieźle trzyma pomimo przebiegu.

Ciekaw byłem Waszych historii na ten temat i czy w perspektywie czasu nie żałujecie decyzji.

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka

[paoloWawa]

Miałem podobnie bo też miałem Mondeo przez 8 lat. Trzeba powiedzieć że Mondeo MK4 z tym silnikiem to było naprawdę moim zdaniem świetne auto, a w swoim czasie na tle konkurencji wręcz genialne. Aczkolwiek też mogę uczciwie stwierdzić że nie żałuję i nie cofnąłbym czasu. Mimo wszystko, jakkolwiek super Mondeo by nie było, to dzieli je przepaść do obecnego auta, czasu się nie oszuka. Komfort jazdy, wyciszenie, asystenci jazdy, nagłośnienie itd itp. Choć jak odjeżdżał w nieznane to łezka w oku się zakręciła, no i czasami można zatęsknić za tym dźwiękiem R5 wkręcającego się na obroty

Ja do decyzji dojrzewałem kilka lat, też mi było szkoda Mondeo oddawać w obce ręce, ale jeśli zaczynasz o tym myśleć to za jakiś czas tego dokonasz.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Juzek]

To teraz tylko poprawić finanse i można o tym pomyśleć

Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka