[Focus 2018- ] 1.5 TDCI 120km check engine P2000

[bamik]

Cześć,

Czy może mi ktoś doradzić co jest nie tak przy poniższych błędach, na P2000 ASO mówi, że mi źle wypala DPF (ale im się chyba źle wypalił mózg) - gdzie moim zdaniem to czujnik NOX w wydechu, ale uważają, że tak jest ok i usunięcie błędy załatwia problem.

Mam już dość tych partaczy z ćwierć mózgiem i wolę sam spróbować znaleźć przyczynę i ją naprawić.

Lista błędów skrót:
P2000
U0151
B1555
B1556
U201A
U0159
B14DB
B14DC
U3003
B1A01

[Antej]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bamik]

Dzięki, ale Twój post niewiele ma do mojego, nie mam silnika z AdBlue i niestety to co jest tam opisane, nie ma u mnie zastosowania.

Czy ktoś zna odpowiedź na inne błędy niż ten dot. NOXa?

[bamik]

Cześć,

Błędów trochę ubyło w tym genialnym egzemplarzu, ale są stałe, z którymi nie potrafię sobie poradzić, czy ktoś miał? wie jak to ogarnąć?

PCM - P2000:00-E8 //ten błąd to sonda NOX, co mniej więcej 300-500 km (nieregularnie) pojawia się check engine, poza tym auto ma pojedyncze szarpnięcie w podobnym przebiegu i żadnych innych objawów
OBDII - P2000-C

RGTM - B144D:29-08, B144E:29-08, B1555:29-08, B1556:29-08 //błędy czujnika drzwi tylnych i silniczków szyb - czy to może być wiązka czy faktycznie gdzieś w drzwiach jest czujnik?
ABS - U0151:00-28 //tutaj ABS działa dobrze, nic się nie wyświetla, a na Forscan jest błąd

ACM - B1A01:01-28, U0255:00-28, U0201A:57-6D //tutaj mam pewne przemyślenia, ponieważ co jakiś czas w moim Sync 2.5 zanika dźwięk na 2 sekundy i ponownie wraca, ale nie wiem jak sobie z tym poradzić, mam najnowszą wersję oprogramowania, ale może to jakiś fizyczny problem?

[Owerel]

Witam,
Zakupiłem focusa 1.5 Ecoblue 2020 rok. Po przejechaniu jakiś 700 km pojawił się check. Po odczytaniu błędów ogólnym skanerem elm pojawiły się błędy z

P2000 NOx trap bank 1, efficiency below threshold
P0294, injector 12 - circuit low (btw. Ktoś wytłumaczy o co chodzi z tym injectorem na cylindrze 12? - silnik ma przecież 4 cylindry )
P0050 - heated oxygen sensor 1, bank 2, heater control.

Załączam zdjęcie z apki.

Ktoś wie co to może znaczyć ? Droga naprawa ?
Z góry dzięki na odpowiedzi ?

[kamil_702]

Miałem dwa razy błąd P2000(00). Za pierwszym razem (~68k przebiegu) wyskoczył check, ASO stwierdziło że winna jest sonda lambda, wymienili. Pomogło na jakieś 3 tygodnie i znowu ten sam błąd i check. Skończyło się na wymianie DPFa, na szczęście jeszcze na gwarancji.

[Foka mk4]

Napisał Owerel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakupiłem focusa 1.5 Ecoblue 2020 rok. Po przejechaniu jakiś 700 km pojawił się check.

Czy to przypadek?. Jak dla mnie sprzedawca dobrze o tej awarii wiedział. Skasowany błąd i do sprzedania. Może trzeba zacząć od niego!.

[Owerel]

Napisał kamil_702 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem dwa razy błąd P2000(00). Za pierwszym razem (~68k przebiegu) wyskoczył check, ASO stwierdziło że winna jest sonda lambda, wymienili. Pomogło na jakieś 3 tygodnie i znowu ten sam błąd i check. Skończyło się na wymianie DPFa, na szczęście jeszcze na gwarancji.

Jaki dystans przejechałeś zanim błąd znowu się pojawił?

Właściciel twierdzi, że nic takiego mu się nie zdarzyło do tej pory.

[kamil_702]

Napisał Owerel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki dystans przejechałeś zanim błąd znowu się pojawił?

Coś pomiędzy 1000 -1400km.

[Klama13]

Witam

Jestem posiadaczem Focusa 1,5 ecoblue 120 KM z 2019 roku. Kupiłem go jako auto po leasingowe z przebiegiem około 62 000 km. Auto do końca serwisowane w ASO. Już po przejechaniu około 3000 km pojawił się check engine. ForScan wykazał błąd P2000. Zaprzyjaźnione ASO zweryfikowało historię i okazało się, że została wymieniona sonda gdyż powyższy błąd już wcześniej wystąpił. Oddałem go do serwisu na standardowy przegląd. Po podłączeniu do ich super sprzętu, komputer nakazał w celu naprawy wypalanie statyczne filtra. Na jakiś czas pomogło. Autem poruszam się dość intensywnie. Do pracy dojeżdżam poza miasto 40 km w jedną stronę, więc warunki wydaje mi się dla eksploatacji diesla są w porządku. ASO oczywiście zna sprawę. Powiedzieli że procedura zaczyna się od wymiany sondy a kończy na wymianie DPF-a. W naszej firmie, jeden z dostawców posiada taki sam pojazd. Jeszcze na gwarancji wymieniali mu DPF dwa razy i o mało nie wymienili po raz trzeci. ASO w Gdańsku powiedziało, że mogą wymienić filtr ale nie dają gwarancji czy to pomoże. Ręce mi opadają. Czy ktoś może zna rozwiązanie tego problemu i to takie, które nie rujnuje portfela? Druga sprawa do spalanie. Gdzie to legendarne niskie spalanie? Aktualne moje przy jeździe głównie poza miejskiej, wynosi 5,5 l/100 km. Takie samo miałem jeżdżąc Zafirą B też z silnikiem 120 KM.