Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 24-08-2018, 11:59   #31
Aleks1
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 29-03-2012
Skąd: Warszawa
Model: Transit FT 100L
Silnik: 2.5 TD
Rocznik: 98
Postów: 42
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tak wygląda uszkodzony twornik (bez gumki lekko przytarty) ogólnie sam byłem bardzo zaskoczony jak wszystko zaczęło działać poprawnie. Ten przed wymianą ma kształt walca z dwoma niewielkimi rowkami i otworem wzdłuż twornika. Nowy jest zupełnie inny choć jego wymiary (po za kształtem) są takie same. Oczywiście uszczelek nie wymieniłem bo nie ma zestawu naprawczego wiec złożyłem na tych samych.
Pozdrawiam
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg IMG_20180824_114228.jpg (92.9 KB, 79 wyświetleń)

Aleks1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-08-2018, 09:52   #32
Krzysiek BB
ford::amateur
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 03-10-2013
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Transit wersja Tourneo
Silnik: 2,5 TD
Rocznik: 1996
Postów: 5
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Kompletny zestaw ze sprężynką i oringami można kupić w sklep.gazparts.pl.
Kupiłem niedawno i był oznaczony jako : 9160-738B KPL TŁOCZEK GASZENIA 2 ROWKI EPIC FORD TRANSIT ZESTAW. Taki zestaw kosztuje niespełna 50zł plus koszty przesyłki ok 20zł.
Można też było kupić sam tłoczek. Może jeszcze komuś przydadzą się namiary , mam nadzieję , że nie zostanie to potraktowane jako kryptoreklama (poza tym , że byłem klientem ,nie mam związków ze sprzedawcą).
Pozdrawiam
Krzysztof
Krzysiek BB jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-08-2018, 01:31   #33
Aleks1
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 29-03-2012
Skąd: Warszawa
Model: Transit FT 100L
Silnik: 2.5 TD
Rocznik: 98
Postów: 42
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Chętnie zakupie bo to bardzo istotna rzecz działająca w pompie.
Przed awarią silnik miał zupełnie inną kulturę pracy i reakcja pedału przyspieszenia była bardzo "raptowna" nie była w pełni płynna po wymianie różnica jest odczuwalna.
Pozdrawiam
Aleks1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2018, 22:15   #34
Michal345
ford::amateur
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 01-11-2017
Model: Transit
Silnik: 2.5 4GA
Rocznik: 1993
Postów: 6
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Cytat:
Napisał Krzysiek BB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kompletny zestaw ze sprężynką i oringami można kupić w sklep.gazparts.pl.
Kupiłem niedawno i był oznaczony jako : 9160-738B KPL TŁOCZEK GASZENIA 2 ROWKI EPIC FORD TRANSIT ZESTAW. Taki zestaw kosztuje niespełna 50zł plus koszty przesyłki ok 20zł.
Rozumiem, że jest to zestaw do pompy po roku 1995?
W ofercie na podanej stronie jest też tłoczek prosty, bez rowków:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czy będzie on pasować do pompy z auta z 1993r?
Michal345 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-10-2018, 22:57   #35
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Cytat:
Napisał Michal345 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
https://sklep.gazparts.pl/tloczek_ga...z_rowkow-7833i
Czy będzie on pasować do pompy z auta z 1993r?
Trudno dojść po symbolach Delphi, bo odnoszą się one tylko do nr pomp.
Pewność będziesz miał mierząc tłoczek, w starszym modelu Mk4 tłoczek miał większą średnicę 7,62 mm, a długość całkowita wynosiła 24 mm.

Z tego co udało mi się zakumać z instrukcji w jęz. angielskim, wcześniejsze modele zaworu pracowały tylko albo w pozycji zamknięty, albo otwarty. Późniejsze modele mają zawór sterowany sygnałem PWM, czyli cały czas twornik wibruje, a to wymusiło znaczne zmniejszenie jego masy (a więc i wymiarów).
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-10-2018, 07:40   #36
Michal345
ford::amateur
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 01-11-2017
Model: Transit
Silnik: 2.5 4GA
Rocznik: 1993
Postów: 6
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Szczerze mówiąc to zasugerowałem się tym numerem, nie wiem czy dobrze zrobiłem.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Najwyżej zamówię go w ciemno, jak nie będzie pasować to trudno. Pod uwagę jest już brana zmiana pompy na mechaniczną, więc 40zł to nie duże ryzyko w porównaniu do kosztów zmiany...
Michal345 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-10-2018, 21:25   #37
Michal345
ford::amateur
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 01-11-2017
Model: Transit
Silnik: 2.5 4GA
Rocznik: 1993
Postów: 6
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Ok, więc tłoczek dzisiaj przyszedł, wymiary się zgadzają, warto dopisać do głównego tematu o układzie Lucas Epic, że tłoczki do starszych modeli są dostępne na gazparts.pl

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłoczek został podmieniony i niestety nastąpiła nieprzyjemna sytuacja: silnik nie chciał odpalić... Na plaku jako tako zagadywał, bez plaka od razu gasł. Założyliśmy z powrotem stary tłoczek i silnik odpalił od strzała.
Nasuwa mi się następujący wniosek po oglądnięciu starego tłoczka: padnięta cewka na zaworze start-stop; po założeniu nowego tłoczka został on dociśnięty sprężyną i zamknął przepływ paliwa, a uszkodzona cewka nie jest w stanie go wciągnąć, przez co auto nie zapala. Stary tłoczek miał uszkodzoną gumkę, dzięki temu paliwo jako tako przepływało i auto się toczyło.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam następujące pytanie: co dalej? Czy idzie jakoś cewkę sprawdzić? Przypuszczam, że najprostszym sposobem jest podanie napięcia na cewkę i sprawdzenie czy tłoczek się poruszy. Jakie napięcie należy podać? 12V? Czy mniejsze?
Odnośnie zasilania cewki w aucie: jest jakiś przekaźnik, bezpiecznik do sprawdzenia?
Jeśli ewentualnie cewka będzie uszkodzona: rozumiem, że należy szukać odpowiednią cewkę pod rocznik auta? musi się zgadzać wymiar pod tłoczka, czy może jest wymienna tulejka w cewce?

Czy ewentualnie cewka jest rozbieralna, da się ją przewinąć? Przerabiał już ktoś ten temat?

...

Pompa Boscha zaczyna coraz głośniej pukać do drzwi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Michal345 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-10-2018, 22:46   #38
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Mam pytania - czy przyszedł sam twornik, czy ze sprężynką? Jeśli sprężynkę założyłeś starą, to czy wystaje z twornika na taką samą odległość jak w starym tworniku?

Co do sprawdzenia cewki - jest tu pewna niewiadoma, bo z tego co ja rozumiem, EPIC w modelach do 1994 roku miał sterowany zawór zwykłym sygnałem analogowym prądu stałego. Po 1994 roku sterowany jest sygnałem PWM, czyli impulsowym o stałej częstotliwości, ale o zmiennej czasowej trwania impulsu. I sterowany jest wg pewnych algorytmów zapisanych w sofcie - zwłaszcza jeżeli chodzi o start.
Dla tej wersji jest dosyć dokładna instrukcja serwisowa (w jęz. angielskim) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Procedura sprawdzania przyczyny, że silnik nie pali - w odniesieniu do zaworu start-stop (w instrukcji zawór nazywany jest ESOS - od ELECTRIC SHUT-OFF SOLENOID) - jest podana na str. 12/13. Procedura w p. 10 przewiduje pomiar cewki na okoliczność rozwarcia, zwarcia, zwarcia na masę oraz oporność samej cewki. W tabeli na str. 37 oporność cewki jest podana i ma się zawierać w granicach 1 - 3 ohm.
Numery pinów wtyku zgadzają się ze starą wersją, ale jest jeden haczyk: stara wersja (twoja) ma cewkę zaworu zbocznikowaną diodą, ta wersja z instrukcji nie ma tej diody. Czyli u ciebie pomiar oporności musisz wykonać dwa razy w dwóch polaryzacjach, w jednej wynik powinien być ok (1 - 3 ohmy) w drugiej prawie zero. Albo odłącz tą diodę sprawdź ją oddzielnie i cewkę oddzielnie. Niestety - do pomiaru takich wartości oporności potrzebny jest wysokiej klasy multimetr (w instrukcji przewidują tzw. BOB, czyli Break Out Box Laser 1500).

Na wykresie obrazującym sygnał PWM dla ESOS jest podane napięcie impulsu 12V, więc jeżeli chciałbyś zasilić na chwilę cewkę u siebie - to moim zdaniem możesz podać 12V.

--------------------------------------

Jeżeli cewka byłaby uszkodzona, nie ma co myśleć o przewijaniu... szukałbym takiej starej pompy, kupił całość za grosze i przełożył cewkę.

W tej instrukcji z uporem kilka razy piszą o sprawdzeniu pinów czy są ok, potwierdza to moje spostrzeżenia, że wtyk na pompie często traci szczelność i piny śniedzieją, tracą kontakt lub... uzyskują dodatkowy z innymi pinami. Warto to oczyścić - jeżeli nie masz czegoś w stylu Elektrosolu, to nieźle sprawdza się WD40.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 17-10-2018 o 22:56
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-10-2018, 23:28   #39
Michal345
ford::amateur
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 01-11-2017
Model: Transit
Silnik: 2.5 4GA
Rocznik: 1993
Postów: 6
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Przyszedł sam twornik, sprężynka została przełożona ze starego. Szczerze mówiąc to nie porównałem, czy jest różnica w odległości. Czyli muszę wziąć pod uwagę, że sprężyna może za dużo wystawać i za mocno dociskać, i cewka nie da rady cofnąć tłoczka?
Popróbuję podać na cewkę w takim razie 12V i zobaczyć co się dzieje z tłoczkiem.

Co do pinów to pierwszą rzeczą, jaka została zrobiona po zaobserwowaniu awarii to potraktowanie wtyczki sprejem "Kontakt S" do styków.
Michal345 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-07-2020, 13:04   #40
Jack09
ford::beginner
 
Avatar Jack09
 
Zarejestrowany: 07-09-2008
Model: Transit 190EF
Silnik: 2,5TD
Rocznik: 1994
Postów: 42
Domyślnie Odp: Jak naprawić zawór start-stop pompy Lucas Epic

Witam przełożyłem silnik z 100km na 85km (niestety 100km praktycznie niema) i powstał problem autko odpala ładnie lecz pojawia sie check, brak mocy, po przekreceniu kluczyka gaśnie po kilku sekundach.

Zamówiłem nowy twornik z gumką (stary się rozleciał w rękach) i zonk auto nie odpala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Sprawdzam cewkę, opór zmierzony na przewodach od cewki 1.5 (na starej od poprzedniego silnika 31.4)

Przeciąłem przewody podałem bezpośrednio na cewkę 12v zawór klika,auto odpala, ale jest błąd i cewka się grzeje.

Po podstawieniu starej cewki na przewody od kompa i podaniu 12v z aku na cewkę auto odpala bez błędu. Niestety nie widać pracy tloczka-twornika podczas odpalenia, więc nawet jak bym go podstawił do obecnej pompy problem pewnie pozostanie.
Jakim napięciem jest wysterowana cewka? jakieś pomysły jak z tego wybrnąć?
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg 108170324_3014853655231007_1439519646101204720_n.jpg (53.7 KB, 11 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg 107954814_616892449208948_46048428784476238_n.jpg (52.0 KB, 9 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez Jack09 ; 15-07-2020 o 13:07
Jack09 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:50.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.