Nowa mieszanka gumy V1 w oponach letnich Goodyear

[sseebbaa1]

Witam.
Przyszedł czas na wymianę opon w moim Mondeo ST220.
Już od dłuższego czasu wiedziałem, że będę kupował Goodyear Eagle F1 Asymmetric2, które bardzo dobrze wypadały w niezależnych testach.
Ale kiedy zmierzałem już do realizowania zakupu, to w najnowszej ulotce Goodyeara zobaczyłem, że opona w interesującym mnie rozmiarze 225/40R18 92Y XL występuje dwa razy w tabeli rozmiarów - z tym że przy jednej były inne dane na etykiecie jeżeli chodzi o zużycie paliwa (opory toczenia).
Obie opony różniły się tylko i wyłącznie tym symbolem -w jednej było "C" a w drugiej "E" przy oporach toczenia (klasa przyczepności na mokrym w obu oponach była identyczna i określona jako "A").

Ta sama różnica występuje w innym popularnym rozmiarze pasującym do Mondeo MK3 a mianowicie 225/45R17 94Y XL

Zacząłem drążyć temat, aby dowiedzieć się o co chodzi z tym rozróżnieniem tej samej opony.
Ustaliłem, że Goodyear zaczął produkować tą samą oponę lecz z nowszej mieszanki gumy - oznaczonej jako "V1". Cec***e się ona lepszymi parametrami.
Niestety na samej oponie nie znajdziemy żadnego znaczka/symbolu, który pozwalałby odróżnić stary typ od nowszego. Jak już wspomniałem nawet w katalogu nie można doszukać się tego symbolu V1.

Oczywiście kupując taką oponę w sklepie sprzedawca powinien nas poinformować o tym czy jest to V1 czy starszy model. Ale kiedy oponę dostaniemy do ręki, to jedynym sposobem na rozpoznanie nowszej mieszanki będzie obejrzenie etykiety (a i to nie zawsze). Jeżeli etykiety nie będzie bo "się odkleiła", to możemy nie zorientować się.
Można częściowo polegać też na dacie produkcji opony, ale nie wiem od kiedy jest robiona ta lepsza mieszanka, ani nie wiem czy całkowicie wyparła ona starszą (możliwe bowiem, że były produkowane równolegle oba typy). Moja opona zrobiona z nowszej gumy V1 ma DOT 1113, a więc świeżutka, bo wyprodukowana zaledwie trzy tygodnie przed dostarczeniem do mnie.

Kiedy dokładniej analizowałem tabelę rozmiarów, to zauważyłem, że przy niektórych rozmiarach nie ma nawet różnic w etykietach (te same symbole przyczepności i oporów), a i tak są podane dwie pozycje tego samego rozmiaru. Czyli Goodyear sam rozróżnia opony, ale niestety niezbyt chętnie dzieli się tą informacją z klientami -pewnie dlatego żeby wyprzedać stare modele i nie zostać z nimi na magazynach.

Tyle moich przemyśleń, a w załączeniu etykieta z moich dzisiaj kupionych opon oraz tabelka z najnowszej (2013) ulotki opon letnich -tu akurat rozmiary Asymmetric2, ale w innych modelach Goodyeara też pojawia się ta nowa mieszanka.

Mam nadzieję, że komuś przyda się ta informacja. Ja akurat zwracam bardzo dużą uwagę na opony, bo to one przecież łączą auto z drogą.
Pozdrawiam.

[enjoypoznan]

Ja kupiłem na lato GoodYear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91 V.
Oczywiście występują też w wielu innych rozmiarach.
Mają ciekawe parametry mianowicie paliwo B , przyczepność na mokrym A i 68db czyli bardzo ciche.

Zobaczymy jak będą się sprawowały.

Zauważyłem że klasa oporów toczenia zależy też od indeksu prędkości.

[Kayu]

Czy założyłeś już te opony ? Są wrażenia ?

[aprox99]

Może te opony będą lepsze ala ja już nigdy nie kupię Good year.Huczenie,gwizd a miałem ich wiele.Ultra Grip jest zachwalaną oponą zimową ,to badziewie

[jvc]

A co temat ma wspólnego z mondeo mk3?
Przenoszę do ogólnego

[sseebbaa1]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co temat ma wspólnego z mondeo mk3?
Przenoszę do ogólnego

Może i prawidłowo przeniesione. A tytułem wytłumaczenia - akurat takie oponki zakładałem do Mondeo MK3 ST220 i analizowałem przede wszystkim rozmiar pasujący do tego Mondeo.
Ale przeniesienie tematu do Ogólnego na pewno jest słuszne i przyczyni się do poszerzenia wiedzy właścicieli wszystkich Fordowiczów!

Napisał Kayu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy założyłeś już te opony ? Są wrażenia ?

Założyłem już te oponki! Bardzo mi się podoba jak trzymają auto w zakrętach, a jeżdżę ST220.
Wcześniej miałem Bridgestone RE050A w identycznym rozmiarze i one świetnie trzymały się na suchym. Ale niestety opony te dużo traciły jak tylko obniżała się temperatura (jeździłem jesienią), a szczególnie odczuwalne było pogorszenie się trzymania na mokrym. Oczywiście porównuję tu do innych opon na mokrym a nie do przyczepności na suchym.
Natomiast te moje Goodyear Eagle F1 Asymmetric2 225/40R18 V1 92Y XL są wzorowe na suchym -wygrywają tym parametrem ostatnie testy- ale również rewelacyjne są na mokrym asfalcie.
Przecież teraz jeżdżę na wilgotnych ulicach przy temperaturach 5-10 stopni Celsjusza. A opona klei się i jakoś łatwiej opanować ewentualne poślizgi, bo wydaje się większy zakres graniczny. Tzn. lepiej czuć, że za chwilę opona straci przyczepność, a w Bridgestonach to było często zaskoczenie (mówię o mokrym). GY też wydaje mi się twardsza, mniej uginająca się i stabilniejsza w zakrętach na suchym, ale to akurat może być też spowodowane faktem, że Bridgestony były już mocno zużyte i bieżnika miały duuużo mniej.

Ja wyraziłem tu swoją opinię i może będzie ona komuś pomocna.
Ale i tak myślę, że każdy powinien w pierwszej kolejności opierać się na testach przeprowadzanych przez różne magazyny motoryzacyjne, czy niezależne instytucje. Nikt z nas nie miał przecież możliwości przeprowadzenia powtarzalnego testu dla różnych opon. Takie warunki dają tylko testy, gdzie w ciągu jednego dnia można porównać BEZPOŚREDNIO opony. Oczywiście wielu z nas bez problemu odróżni jakąś chińszczyznę, która w deszczu nie daje prawie żadnej przyczepności od dobrej opony. Ale już porównanie czołówki opon gdzie różnice są mniejsze, nie zawsze daje prawidłowe odczucia, gdy jazda na różnych oponach odbywa się w całkiem innych warunkach (chociażby temperatura, wilgotność).
A niektóre parametry wychodzą dopiero po całym życiu danej opony - np. trwałość. Tak miałem z Fuldami nie pamiętam modelu. Byłem zachwycony ich trzymaniem się w moim wcześniejszym Mondeo MK3 TDCi 115KM (i wtedy zachwalałem kolegom te oponki). Ale zachwyt minął, jak po 12.000km musiałem szukać nowych, bo wówczas już się skończyły!
To nie jest sztuka zrobić oponę dobrze trzymającą, gdy znika ona po kilkunasty tyś. kilometrów.


Niniejszy temat miał tylko zasygnalizować, że pojawiła się nowsza mieszanka opony. Goodyear zmieniał już w przeszłości mieszkanki, ale było to wyraźnie zaznaczane w nazwie wybitej na oponie. Tak np. było z Ultragripami 7, które po udoskonaleniu mieszanki stały się Ultragipami "7+".
Przy letnich oponach Goodyeara niestety poprawa mieszanki nie ma swojego odbicia w nazwie opony, a tylko informacja handlowa oraz treść etykiet może powiedzieć nam o nowszej wersji opony.

[jvc]

Moim zdaniem jest to bardzo mało profesjonalne podejście do tematu. Jeżeli faktycznie nie ma żadnego oznaczenia dodatkowego na oponie to znaczy że GoodYear ma głęboko w poważaniu bezpieczeństwo swoich klientów a interesuje go tylko to aby na etykietach były literki u samej góry.

[sseebbaa1]

Akurat te zmiany nie spowodowały zwiększenia bezpieczeństwa, czyli że starszy model jest gorszy a przez to niebezpieczny. Goodyear zmieniając mieszankę poprawił tylko ewentualnie trwałość opony, a parametry "na mokrym" pozostały takie same.
Ale zgadzam się, że to nie do końca w porządku zagranie, że nie oznaczono tego na oponie.

Z drugiej strony te etykiety opon przyniosły jakiś tam efekt, bo myślę (tak jak Ty zresztą), że to właśnie one zdopingowały producenta do poprawy mieszanki.

Tak czy siak - moja nowa oponka pięknie klei. A co wyjdzie z tej jej trwałości przy mojej nodze i 220KM na przedniej osi, to zobaczymy :-)

[jvc]

No właśnie jest wręcz odwrotnie raczej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie ma nic za darmo,poprawienie mieszanki zwykle skutkuje tym że pogarsza się trwałość opon. Akurat tego na etykietach nie ma. Zobacz na test 195/65R15 (ja go gdzieś mam z AŚ) i wygrał dunlop Blueresponce ,ale...no właśnie przebieg opony z tego co pamiętam miała najgorszy z wszystkich ,było około 18 tyś km

Napisał sseebbaa1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goodyear zmieniając mieszankę poprawił tylko ewentualnie trwałość opony, a parametry "na mokrym" pozostały takie same.

Za rok,dwa dokupując jedną na przykład nie będzie wszystko jedno jeśli na jednej osi będzie z nową mieszanką a na drugiej ze starą.

[sseebbaa1]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może te opony będą lepsze ala ja już nigdy nie kupię Good year.Huczenie,gwizd a miałem ich wiele.Ultra Grip jest zachwalaną oponą zimową ,to badziewie

Nie zgodzę się z Tobą. A przynajmniej ja inaczej oceniam opony niż Ty (dla mnie priorytet to przyczepność i odporność na zużycie, a nie hałas).

Ja jeszcze nie jeździłem na mokrym po znanych mi zakrętach z takimi prędkościami, jak na tych oponkach (Goodyear Eagle F1 Asymmetric2 225/40R18 V1 92Y XL).
Wcześniejsze opony po prostu na to nie pozwalały, a na tych mam wrażenia niemalże jak z jazdy po suchym.
Sportowe ruszanie na mokrym jest łatwiejsze, a trzymanie w zakrętach to już całkiem bajka.

To co już napisałem wcześniej - w ruchu drogowym dają poczucie bezpieczeństwa przez łatwe wyczucie kiedy zbliżają się do granicy przyczepności (tak na suchym jak i na mokrym). Te sygnały pozwalają na awaryjne skorygowanie prędkości lub toru jazdy, a nie zaskakują nagłą niespodziewaną utratą przyczepności (moje subiektywne odczucia). Myślę, że to jest szczególnie ważne w codziennym ruchu drogowym, gdzie nie zawsze można przewidzieć chociażby przyczepność asfaltu.
Jeżdżę na tych oponkach zamykając praktycznie na każdym biegu obrotomierz, a jest to jazda pozwalająca już coś tam ocenić w oponce (zwłaszcza przy mocy 220KM).

Jeżeli oceniasz opony po hałasie, to myślę że popełniasz błąd. Nie jestem bowiem w stanie wykluczyć, że opony marki z Chin będą ciche, ale czy to powód żeby je zakładać i ryzykować życiem? Ale to tylko moje zdanie.
A te moje opony wcale nie hałasują bardziej niż przeciętne.