|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-02-2024, 20:22 | #1 |
ford::beginner
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 24
|
Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Cześć.
Ostatnio Fiesta, 2006 r, 1.3 70 KM zaczęła szarpać przy przyspieszaniu. Nie ma reguły, przy niskich biegach i wyższych obrotach, przy wysokich biegach i niskich obrotach. Podobno też na ciepłym silniku, choć jak ja testowałem, to nie udało mi się tych objawów zobaczyć na ciepłym (a kombinowałem na wszystkie sposoby, przełożenia i obroty...), tylko raz na zimnym, gdy przyspieszałem trochę na dwójce. Kupiłem przewód diagnostyczny, zrobiłem skan ForSCANem i wyszło to: Kod php:
Niby katalizator, ale to może być wina np. cewki. Świece i przewody wymienione rok temu. Brak przebić na przewodach. Cewkę wstępnie zamówiłem, ale nie wiem, czy to ona winna. Program pokazuje problem z 3 cylindrem. Podmieniłem przewody i jakby to samo. Wyciągnąłem dwa środkowe przewody (bo w sumie nie wiem, który to "trzeci") i na jednym z nich było lekkie zasmolenie, podobnie na końcówce świecy, drugi czysty. Przeczyściłem. Po podmianie przewodów niby nic się nie zmieniło, więc powróciłem przewody do pierwotnych pozycji. Zastanawia mnie skąd to lekkie przysmolenie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po tym jak przy kolejnym połączeniu z samochodem nie pokazał zmian, nacisnąłem przycisk "Reset DTC". W sumie myśląc, że po prostu zresetuje odczyty tylko. Ale po tej czynności, przestał pokazywać błędy, zamiast tego pokazuje to, co widać w tle komunikatu, że "Test [...] niekompletny" i to mnie trochę martwi... Proszę o jakieś sugestie i pomoc. Zarówno co zrobić, aby test był kompletny, jak i co z tym przysmoleniem oraz czy wymieniać od razu cewkę? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
07-02-2024, 20:40 | #2 |
ford::amateur
Imię: Przemysław
Zarejestrowany: 09-11-2021
Skąd: Chorzów
Model: Fiesta
Silnik: 1.25
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Wymiana cewki może pomóc, ale bardziej prawdopodobne jest że do wymiany jest przepustnica
Sam bujałem się z tematem, czyszczenie ścieżek wewnątrz elektroniki przepustnicy też może pomóc. W sensie ścieżek po których porusza się potencjometr. U mnie pomogło na chwilę ale za 45 PLN kupiłem używkę i temat szarpania znikł Wysłane z mojego moto g(60) przy użyciu Tapatalka |
08-02-2024, 17:18 | #3 |
ford::beginner
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 24
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Po przeczyszczeniu tego osmolonego przewodu i końcówki świecy jakby nie pokazuje już tego błędu 3 cylindra... Zastanawiam się skąd to osmolenie - czyżby świeca niedokręcona minimalnie?
Dziś (ani wczoraj przed sprawdzaniem przewodów i przeczyszczeniem osmolonego) auto nie szarpało... Logi z dziś. Martwi mnie ten PATS W poniedziałek jadę po nowy akumulator, więc może będzie mniej błędów - gdzieś czytałem, że niskie napięcie aku może powodować wywalanie różnych błędów. Tylko nie wiem, czy kupić BANNER, FIAMM, TOPLA - w necie opinie zarówno pozytywne, że to topka, a inne gorsze. I chyba o każdej marce obecnie są właśnie takie pomieszane... Z kolei sprzedający niby poleca VARTĘ, ale CZARNĄ, która jest montowana fabrycznie. Wszystkie aku w podobnej cenie około 300 zł za 44 Ah. Niewielka dopłata do mocniejszych, 50 Ah, tylko one mają wysokość 190 mm i nie wiem, czy bym wtedy dokręcił tę metalową listwę na górze, trzymającą aku. Kod php:
|
09-02-2024, 06:38 | #4 | |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,663
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Cytat:
|
|
12-02-2024, 18:46 | #5 |
ford::beginner
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 24
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Czwartek - sobota, auto w ogóle nie szarpało, nic, nie dało się tego wywołać...
Dziś, w poniedziałek, nie dało się jeździć. Niezależnie od tego, czy zimny, czy ciepły, niezależnie od biegu albo obrotów, auto szarpało. Nawet na postoju na światłach czasami obroty jakby na ułamek sekundy spadały i było czuć to po aucie... Po kilkuminutowej jeździe autostradą 150 km/h jakby potem było lepiej nieco, ale im dalej po austostradzie (przez kilka km) tym gorzej... W międzyczasie w warsztacie, gdy dopytywałem, to stwierdzili, że to raczej na pewno nie może być wina katalizatora... Cewkę chciałem wymienić, aby wyeliminować kolejny punkt, ale nie dość, że nowa miała złe gniazdo wtykowe, to w starej chyba jest zjechany torx w śrubie i w ogóle nie wiem, czy da się odkręcić... Przy okazji, znowu pojawił się błąd 3 cylindra... Kupiony dziś akumulator FIAMM 50/520 - a i tak pokazuje na komputerze, że niby niedoładowany... Choć auto pali na nim genialnie. |
16-02-2024, 07:58 | #6 |
ford::beginner
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 05-03-2019
Skąd: Bartoszówka
Model: Fiesta
Silnik: Dragon R3 1.5 200KM
Rocznik: 2019
Postów: 42
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Nie raz słyszałem, że 1.3 nie lubi się z innymi niż oryginalne świecami. Może jeszcze tu leży problem.
|
16-02-2024, 18:14 | #7 |
ford::beginner
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 24
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Ale te świece przez ponad rok działały dobrze...
Co ciekawe, w poniedziałek nie dało się autem jeździć, tak szarpało non stop. W poniedziałek wieczorem odłączyłem przewody od cewki i cewkę od zasilania (chciałem ją wymienić, ale chyba w jednej śrubie jest zjechany gwint i nie wiem, czy w ogóle da się to zrobić...). Od poniedziałku późnego wieczora auto jeździ nocami i ŻADNEGO SZARPANIA... Ręce opadają... |
16-02-2024, 18:44 | #8 | |
ford::specialist
Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 577
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Cytat:
__________________
oilclub.pl - Towarzystwo Wzajemnej Adoracji Olejowych Dewiantów i Onanistów |
|
22-02-2024, 19:23 | #9 |
ford::beginner
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Wrocław
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 24
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
To cewka. Szkoda, że nikt nie napisał, jak to sprawdzić... A okazało się, że to 10 sekund Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale mam pytanie. Czy mógłby ktoś napisać, jak mają być podpięte przewody do cewki, licząc cylindrami od lewej? Ford Fiesta MK6 1.3 70 km, cewka przy podszybiu. BARDZO PILNE Przykładowa cewka z netu, BOSCH Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Instrukcja - dlaczego tam są 3 zestawy oznaczeń numeracyjnych? https://a.d-cd.net/4ab8cf6s-960.jpg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
22-02-2024, 19:54 | #10 | |
ford::specialist
Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 577
|
Odp: Szarpanie przy przyspieszaniu / logi / reset DTC
Cytat:
Wtyczki do cewki inaczej nie włożysz, a oznaczenia są w trzech wersjach, choć faktycznie w dwóch. A to i tak bez różnicy, bo w tym modelu dostajesz iskrę jednocześnie na cylindry 1 i 4 oraz 2 i 3. Po prostu pod koniec suwu sprężania na innym cylindrze masz koniec suwu wydechu, więc iskra nie zaszkodzi, a upraszcza konstrukcję. Zresztą taki układ był już pod koniec lat '90 w maluchu: dwa cylindry, a tylko jeden garb krzywki i jeden przerywacz, więc to żadna nowość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
oilclub.pl - Towarzystwo Wzajemnej Adoracji Olejowych Dewiantów i Onanistów |
|