Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 13-02-2019, 18:56   #1
fura_89
ford::average
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 12-04-2016
Skąd: o/k Pszczyny
Model: Focus C-max
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 59
Domyślnie Niskie napiecie na zaworze N75

Witam

Po wielu dociekaniach, regeneracji turbiny, wymiany wałków i wielu wielu innych drobnych usterkach autko po malu wraca do swojej kondycji.

Bardzo długo walczyłem z problemem niedoladowania turbiny aż w końcu zawiozlem auto do specjalisty i wyszlo ze winne jest napięcie na kostce zaworu N75 które wynosi 3V.

Wszystko inne jest w 100% sprawne.

Moje pytanie brzmi czy ma ktoś schemat połączenia tej kostki. Ewentualnie skąd ta kostka bierze zasilanie?

Dzięki i pozdro

fura_89 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-02-2019, 08:44   #2
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
Domyślnie Odp: Niskie napiecie na zaworze N75

Jedne pin masa a drugi z ECU
On chyba jest sterowany sygnałem PWM
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg t.jpg (74.8 KB, 73 wyświetleń)
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

Ostatnio edytowane przez madamsz ; 14-02-2019 o 08:49
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-02-2019, 12:05   #3
fura_89
ford::average
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 12-04-2016
Skąd: o/k Pszczyny
Model: Focus C-max
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 59
Domyślnie Odp: Niskie napiecie na zaworze N75

Tzn ze ECU bydzie do wymiany? Na tym samym schemacie ten zawor to VARIABLE TURBO CONTROL?

Mógłbyś wyjaśnić co oznacza, że jest sterowany sygnałem PWM?

Ostatnio edytowane przez fura_89 ; 14-02-2019 o 12:55
fura_89 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-02-2019, 13:10   #4
Gregi86
ford::professional
 
Avatar Gregi86
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,565
Domyślnie Odp: Niskie napiecie na zaworze N75

Moim zdaniem problem jest gdzie indziej i komputer ogranicza zasilanie, tryb awaryjny. Sprawdzilbym czujnik na rurze od intercoolera
Gregi86 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-02-2019, 08:58   #5
cebulator
ford::average
 
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 27-10-2017
Skąd: Mielec
Model: C-max
Silnik: Duratec 1.8 125KM
Rocznik: 2008
Postów: 50
Domyślnie Odp: Niskie napiecie na zaworze N75

Cytat:
Napisał fura_89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tzn ze ECU bydzie do wymiany? Na tym samym schemacie ten zawor to VARIABLE TURBO CONTROL?

Mógłbyś wyjaśnić co oznacza, że jest sterowany sygnałem PWM?
PWM to sterowanie szerokością wypełnienia impulsu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To, że zmierzono 3V na sterowaniu nie oznacza, że jest uszkodzony. Pewnie jeszcze było mierzone zwykłym multimetrem, który nie naddaje się do takich pomiarów.
cebulator jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-02-2019, 12:38   #6
fura_89
ford::average
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 12-04-2016
Skąd: o/k Pszczyny
Model: Focus C-max
Silnik: 1.6 TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 59
Domyślnie Odp: Niskie napiecie na zaworze N75

Czy źle wgrany program po usunięciu dpfa i zaslepieniu egra może mieć na to wpływ. Na kompie wywala błąd P0033-64.


Dzisiaj odebrałem auto od elektryka i okazało się, że winny był tzw. Bypass na przepustnicy. Była gdzieś przerwa na obwodzie i klapka która tam jest nie chodziła jak powinna.

Tak więc temat uważam za zamknięty.

Ostatnio edytowane przez fura_89 ; 20-02-2019 o 23:50
fura_89 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-05-2020, 22:47   #7
Lukasz2525
ford::expert
 
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
Domyślnie Odp: Niskie napiecie na zaworze N75

Mogę odgrzebać ten temat sprzed roku? Mam w 2.0 tdci jakiś dziwny problem ze sterowaniem turbo, przy poprawnym podłączeniu podciśnienia jest brak mocy, ledwo jedzie. Przy odwrotnym podłączeniu wężyków do zaworu auto wgniata w fotel, ale przez brak poprawnego sterowania nie chodzi stabilnie, ciągnie zawsze mocno, ale największego kopa raz dostanie przy 3 tysiącach, raz od samego dołu. Turbo okej, bo regenerowane i przy złym podłączeniu podciśnienia auto ciągnie aż miło.

Nie wiem na czym polega problem, ewidentnie jest coś ze sterowaniem. Podciśnienie lub czujnik kopiowania turbo. Pompa podciśnienia wyczyszczona i daje dobre podciśnienie, zawór nowy, ale na starym chodzi sokładnie tak samo, przewody ostatnio były szczelne.

Zmierzyłem (tak, zwykłym miernikiem), na wolnych obrotach mam napięcie ładowania, 14,3, po depnięciu gazu schodzi do 8,6. Na zapłonie niecałe 7v. Czy tak powinno być? W firmie od turbosprężarek mówią, że na wolnych nie redukuje podciśnienia do 0,6 jak powinien, tylko podaje 0,9-1 tyle co pompa daje, a po depnięciu gazu powinien zamykać do zera, a też nie schodzi so końca, wygląda na problem ze sterowaniem tego zaworu, bo na dwóch jest to samo. Ktoś coś poradzi?
Lukasz2525 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:35.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.