[Focus 2008-2011] 1.6 TDCI błąd P0234-c oraz P0234-A0

[specol]

Witam

Ponawiam temat ( po przeczytaniu innych wątków z tym błędem w silnikach 1.6 TDCI 109 koni z zmienną geometrią turbo)

Bład pojawia mi się od kiedy mam inne zregenerowane Turbo.

Wymieniana była turbina, (zregenerowana) pompa olejowa (oryginał forda, smog olejowy (oryginał forda) przy 213 000 km
(wczęśniej przy 207 000 km, było rónież wymieniane Turbo, która po ok 6 000 km się zatarła przez brak odpowiedniego smarowania)

Przebieg obecnie 266 000 km

Załączam zdjęcia z aplikacji ford scan (połączenie przez Viaken)

Wycieków oleju przy osprzęcie czy silniku brak

Olej wymiemiany od przebiegu 130 000 km Motul, lub C. Edge (tylko 5 w30)

Błąd pojawia się totalnie losowo, potrafi nie pojawiać się przez 1000 km, a następnie wraca po 100 km (czy to spokojniejsza, czy jazda pod 4 tys obrotów) Następnie ponownie samoczynnie znika i pojawia się.

Kiedy błąd się pojawia nic podczas jazdy niepokojącego się nie dzieje. Auto jeździ dokładnie tak samo z wyświetlonym błędem czy też kiedy check się nie świeci.

Nie odczuwam zmiany mocy, auto nie dymi na żaden kolor (na postoju, czy podczas jazdy, czy na zimnym silniku czy na ciepłym)

Auto nie przerywa (nie robi żabki) w żadnym zakresie obrotów. Turbo łapie od ok 1800 obrotów i czuć że pompuje do 4 tys obr. (na czerwone pole się nie zapuszczam) ale tam pewnie też pracuje

Soft oryginalny sterownika itd. nie było żadnych przeróbek.

Pytanie, czy to może być pierburg, część gruszki czy coś innego powoduje wyświetlanie się tego błędu ?

Czy ta śruba przy gruszce np. może być źle ustawiona ? A może turbo jest tak zregenerowane że przekracza jakieś normy i ładuje sama z Siebie za dużo powietrza ?


Później załącze jeszcze zdjęcia i filmiki z pracy turbo. Po wymianie turbo, bardziej jest słyszalny też świst kiedy puszcza się pedał gazu i spadają obroty np. z 3 tys. (od użytkownika Vultar, ok 2 mc temu wspólnie sprawdzailiśmy pracę turbo)

EDIT: załączam filmik z pracy TURBO:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]



Poproszę o sugestie.


Przepraszam za jakość zdjęć, robiłem fotki ekranu telefonem zamiast printscreen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[madamsz]

Jak przeczytałeś trochę postów o tym błędzie, to wnioski są raczej jednakowe:
- turbina (zmienna geometria)
- gruszka sterowania (źle ustawiona, nieszczelna membrana)
- przewody sterujące (dziura, przetarcie)
- zawór sterujący Pierburg (zacina się)
Ostatecznie problemy sterownika. A jak jest to w losowych chwilach to pewnie zawór się zacina.

[specol]

Napisał madamsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak przeczytałeś trochę postów o tym błędzie, to wnioski są raczej jednakowe:
- turbina (zmienna geometria)
- gruszka sterowania (źle ustawiona, nieszczelna membrana)
- przewody sterujące (dziura, przetarcie)
- zawór sterujący Pierburg (zacina się)
Ostatecznie problemy sterownika. A jak jest to w losowych chwilach to pewnie zawór się zacina.

Pytanie, jaki polecacie serwis, lub kogoś konkretnego kto moze dokladnie sprawdzić wypisane przez Ciebie rzeczy W Poznaniu lub okolicach.

Pozdrawiam

[specol]

Wracam do tematu, bedę w tygodniu wymieniał pierburga (zawór n75) na nowy, więc zobaczymy. Plus jeśli się uda w tygodniu podjadę do serwisu który w 2019 r, regenerował turbo aby sprawdzili samo turbo plus sztangę. oraz mały wyciek który jest w okolicach turbiny

edit:

Jak widać na filmie maksymalne ciśnienie pompowane przez turbo to 21,47 PSI, to ok 1.48 bara

filmik:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[specol]

Cześć, Pierburg wymieniony na nowy z hurtowni. Od momentu założenia i przejechania na autostradzie ok 300 km błędu brak. Super, że po dwóch latach udało się zwalczyć ten żółty obrys silnika. No i w końcu ford scan czysty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuję wszystkim za pomoc. Plus auto jakby nieco równiej oddaje moc po załączeniu turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. płynniej, poza tym brak zmian.

[specol]

Up date, ok tygodnia temu pierburg wymieniony na nowy z hurtowni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błaędy nie powracaja ! Dziękuję madamsz i Vultarowi za podpowiedzi oraz pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto oddaje moc troche płynniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.