[Focus 2008-2011] Fabryczna ins. LPG i usterka silnika, błąd diagnostyki, brak pomysłu co robić dalej

[erprzezo]

Witam forumowiczów,

wracam ze swoim kłopotem z autem który się ciągnie od około pół roku, diagnozowałem problem interfejsem EML, ale błędy które wyskoczyły podobno nie mają nić wspólnego z komunikatem. Ponadto z powodu fabrycznej instalacji LPG większość diagnostyk i serwisów była niedostępna (wyskakiwał błąd podczas uruchamiania czynności) miałem dostęp tylko do podstawowych danych pojazdu.

Nagrałem film przedstawiający błąd:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Typ pojazdu i silnika:
- Ford Focus Mk2 FL (FOCUS 2.0 KAT KOMBI)
- silnik 1999cm3 (107kW, P LPG - BRC)
- rok produkcji 2008
- auto ściągnięte z Niemiec

Według zaleceń forumowiczów udałem się na diagnostykę do najlepszych specjalistów w Gdańsku od Forda, według opinii użytkowników którą zasięgnąłem z portalu regionalnego mianowicie "Fort-Auto Leszek Lewandowski". Po podłączeniu specjalistycznego interfejsu do diagnostyki otrzymałem informację, że nie da się zdiagnozować problemu ponieważ w aucie jest fabryczna instalacja gazowa i coś jest namieszane, powoduje jakiś konflikt. Sugestie które otrzymałem dalej to aby pojechać do jakiś dobrych gazowników aby posprawdzali wszystko na swoim komputerze. Problem ciągle występuje auto przez to jest trochę przymulone i w mojej opinii trochę więcej pali.

Problemy do rozwiązania:
- jak zdiagnozować auto z fabryczną instalacją LPG, aby poznać problem?
- czy ktoś posiada taki sam pojazd i taki sam problem?
- czy udało się problem rozwiązać?
- czy ewentualnie można ukryć wyświetlanie błędu?
- czy ktoś jest w stanie polecić ogarniętych gazowników z Gdańska bądź ludzi od forma którzy sobie z tym poradzą?

Dodatkowe pytania dręczące mnie przy tym modelu samochodu:
- czy w silnikach (Durateq) wymienia się rozrząd?
- czy jest w nim sprzęgło dwu masowe?
- czy jest w nim filtr DPF, jak tak to jak go wypalić ponieważ nawet na trasie się nigdy nie odpala, może w tym tkwi problem?


Dodatkowe informacje

Interfejs diagnostyczny jaki posiadam prywatnie (bez przełącznika bocznego):
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Link do wątku na forum gdzie określiłem zdiagnozowane błędy:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[rustin]

DPF w benzynie ? Drugi post na forum to mógłbyś się wysilić i poszukać , jak nie na forum to w google.

[erprzezo]

Dzięki za pomoc, tak się składa, że przeszukałem google i forum i nie ma rozwiązania mojego problemu (mówię o błędzie i problemie z diagnostyką w LPG).

Pytanie na które odpowiedziałeś było dodatkowe, ale brawo, że udało Ci się zabłysnąć.

[rustin]

Za takim podejściem życzę powodzenia z rozwiązaniem problemu

[wtomeks]

Ogólnie przyczyn może być miliar. A że wróżka ma wolne to polecam jechać do gazownika.

Jak się odczytuje kody błedów z silnika. I nic wspólnego z check enginem nie mają to spoko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafalg]

Napisał erprzezo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

fabryczna instalacja gazowa

Pierwsze słyszę o czymś takim, ta fabryczność polega chyba ba tym że założyło to ASO.
Ford + gaz to porażka.
W firmie mamy jedno auto z gazem i tylko pół roku jeździło na właśnie takim fabrycznym gazie. Potem tylko błędy i problemy w ASO gdzie to zakładali nie dali rady tego naprawić. Na ten moment auto ma zdemontowaną instalację i w końcu można normalnie jeździć.

[erprzezo]

Dokładnie fabryczność polega na tym, że przy zakupie auta z salonu była opcja instalacji gazowej (aktualnie tak robi np. Skoda w swoich nowych modelach). Auto posada instalację BRC oraz emblematy forda na tylnej klapie LPG.

Dziwne aby ten silnik nie lubił gazu jak kupiłem auto wszystko było w porządku, a wtedy miało 130tys. przebiegu, aktualnie ma około 160tys. i się zastanawiam czy to nie jest spowodowane jakimiś elementami eksploatacyjnymi. Niestety nie da się zdiagnozować auta i tu tkwi główny problem.

Sugerujecie, że powinienem jechać do gazownika np. specjalisty od BRC? W Elpigazie niestety nie umieli pomóc, ale może z powodu innych narzędzi diagnostycznych bo inna marka instalacji.

[noswer]

Po kolei:
Komunikat który dostajesz może oznaczać bardzo wiele - od czujnika hamulca poczynając....

Czy próbowałeś wyłączyć instalacje? (ty lub ktoś w serwisie gazowym) i zobaczyć co dalej się dzieje?

Miałem kilka aut na gazie (nie fordy) i nie miałem nigdy z instalacjami problemów a zrobiłem nimi paręset tys km.
Ogólnie lubię LPG.
Podstawa to jednak właściwy serwis. Trzeba pamiętać o przeglądach i być gotowym na wymianę wtryskiwaczy gazu/listwy wtryskowej.

Wracając do twojego przypadku - BRC to marka nie konkretny typ instalacji więc to pasowała by sprecyzować - a najlepiej podjechać do kogoś kto się w tej firmie specjalizuje - i tam zrobić serwis/ diagnozę instalacji

Nie widzę jednak jaka miała by być kolizja pomiędzy elektroniką instalacji a elektroniką samochodu - i tak i tak powinieneś móc podłączyć się pod wejście diagnostyczne samochodu.
Bardziej prawdopodobna jest dla mnie usterka w samochodzie/lub samego złącza.

Nie miałem do czynienia z instalacją LPG w fordzie focusie - niemniej jak działało to ma działać i tyle.

Benzyny nie mają DPF (filtra cząstek stałych) na dwumasę też bym nie liczyłGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafalg]

Napisał noswer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na dwumasę też bym nie liczył

I tu mógłbyś się zdziwić.

[noswer]

@rafalg masz rację dwumasa rzeczywiście występuje
pewnie ford jeszcze kilka razy mnie zaskoczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.