[S-MAX 2006-2015] Czas się rozglądać - opony na lato i ...

[weuek]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmmm, na tych oponach to ja nie bardzo widzę rant ochronny...
Jak dla mnie to tak wygląda jak nie ma rantu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czas zweryfikować wzrok. Albo nie wiesz o czym piszesz.

[CasualLounge]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dane z profilu: kierowca zawodowy.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Misiu kolorowy mowa o czasie kiedy jeździłem na TAXI. Chyba nie wiesz czym pachnie jazda na TAXI.

A kierowca zawodowy, bo mam C CE i D. Masz którąś z kategorii, chociaż jedną?

[_harry]

"Śmiechłem" na to wyjaśnienie.
Nie rozmawiamy o moim prawku tylko o "waleniu w krawężniki wysepek z dużą prędkością jako charakterystycznej cechy kierowcy zawodowego taxi".
Amen i end.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[Parch]

Wróćcie lepiej Panowie do opon.
BTW. Ja bym brał z rantem, bez względu na "wysokość" opony.

[CasualLounge]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Śmiechłem" na to wyjaśnienie.
Nie rozmawiamy o moim prawku tylko o "waleniu w krawężniki wysepek z dużą prędkością jako charakterystycznej cechy kierowcy zawodowego taxi".
Amen i end.


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Jeśli na swoim koncie masz swój samochód osobowy i rower to... W sklepie za rogiem są lizaki.

Nie będę licytował się ile robisz km rocznie osobówką (o ciężkiej wadze nie wspomnę).

[ołowiany]

Może czegoś nie wiem i ktoś mi wytłumaczy.
Moje opony zwykle kosztują 600- 700 zł za sztukę. Felgi są w podobnej cenie - choć nigdy nie kupowałem osobno, bo zwykle "dawali" z samochodem. Jaki jest sens chronić felgę kosztem opony ? Zwłaszcza, że przy uszkodzeniu opony muszę wymienić co najmniej dwie opony, a właściwie 4, bo mam awd. Naprawa bądź wymiana felgi sprowadza się do jednej sztuki pomijając sytuacje, gdy już takich nie produkują, ale akurat ja mam zwykle fabryczne. Robię gdzieś błąd w przemyśleniach ?

[_harry]

Wydaje mi się że błędnie zakładasz iż rant ma chronić felgę w sytuacji ekstremalnej.
A tu chodzi o ochronę felg przy parkowaniu przy krawężnikach i innych manewrach przy małej prędkości.
Wtedy uszkodzeniu opona nie ulega, odsuwa koło i chroni felgę przed obtarciami.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[weuek]

Napisał ołowiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robię gdzieś błąd w przemyśleniach ?

Tu:

Napisał ołowiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki jest sens chronić felgę kosztem opony ?

Opona bez rantu też ulegnie uszkodzeniu przy uszkodzeniu felgi. Tylko, że będzie to uszkodzenie groźniejsze dla samej opony niż wtedy, gdy jest to opona z rantem (nadgryzie się tylko warstwa dodatkowej gumy rantu).

W skrócie: Kupując opony z rantem ochronnym niczego nie tracimy, a tylko zyskujemy. No i jeszcze łatwiej nakładać na opony wszelkie sosy do gumy (nie paprze się na felgę).

[ołowiany]

Nie wiem. Zdarzają mi się rysy na felgach, a opony całe. Przy uszkodzeniu opony z tej strony nic jej właściwie nie pomoże. Coś mi kiedyś jakiś gumiarz mówił, że gorzej się jeździ na tych z rantem, że są twarde, że nadają się bardziej na dobre autostrady, że nie powinno się ich w zasadzie zdejmować, wymieniać jak nie ma drugiego kompletu felg. Nawet miałem kupić takie bardzo okazyjne od znajomego z przebiegiem 1 tys., bo właściciel stwierdził, że źle się na nich jeździ, ale jakoś mnie coś powstrzymało.

[weuek]

Napisał ołowiany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś mi kiedyś jakiś gumiarz mówił, że gorzej się jeździ na tych z rantem, że są twarde, że nadają się bardziej na dobre autostrady, że nie powinno się ich w zasadzie zdejmować, wymieniać jak nie ma drugiego kompletu felg.

To pierwsze to przy moim rozmiarze (205/55R16) tylko zaleta, bo i tak jest spory balon. A o zdejmowaniu to nawet nie pomyślałem, bo nie praktykuję. Miałem kilka kompletów w tym samym rozmiarze z rantem i bez i żadnej zalety bezrantowych nie znam.

Zresztą, gdy rozmiar idzie już w stronę naleśnika, to całą dyskusja jest zbędna, bo i tak zawsze jest rant, w każdym modelu od każdego producenta.