|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-01-2019, 14:29 | #21 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2018
Model: Grand
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2011/2011
Postów: 92
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
No to już pora na wszelakiego typu naprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja między 180-210tys okłamywałem się, że będzie lepiej, ale już teraz wiem, że nie będzie i wywalam Fordy ze swojego garażu...
|
06-01-2019, 15:27 | #22 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-08-2009
Skąd: Darmstadt
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 26
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
A dla mnie to prawdopodobnie bedzie ostatni diesel bo skoro 180 tys i remonty to ja dziekuje
|
06-01-2019, 18:04 | #23 | |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-08-2009
Skąd: Darmstadt
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 26
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
Cytat:
|
|
06-01-2019, 22:26 | #24 |
ford::average
Zarejestrowany: 13-01-2018
Model: Grand
Silnik: 1.6tdci
Rocznik: 2011/2011
Postów: 92
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
Nie pamiętam dokładnie, a nie chce wprowadzać w błąd.
Coś z przeładowaniem turbiny. Błąd był jakby oczywisty, że to coś z turbo... ... zawiozłem do mechanika. Zaczął od wykluczania wszystkiego po drodze. Tak, żeby jednak uniknąć regeneracji. Nic nie pomogło, dałem do regeneracji i błąd zniknął. Jak auto idzie w tryb serwisowy, a da się jechać to jest naprawdę super. Ja niestety trzy razy miałem holowanie, a to przyjemne nie jest. |
24-02-2019, 08:41 | #25 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-08-2009
Skąd: Darmstadt
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 26
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
Witam ponownie. Z przykrością muszę kontynuować temat. A więc po kolei. Przed paroma tygodniami wymieniłem zawór IMV. Przez 3 tyś. km problem z gaśnie iem nie powrócił. Jednak wczoraj znów odcinka jednak trochę w inny sposób jak wcześniej. Mianowicie po szarpnieciu auto traci moc i próbuje jeszcze jechać lecz po chwili jednak gaśnie całkowicie. Wcześniej gaśnie ie nastapywalo natychmiast. Powrócił błąd P02FA jak P0251.
Dodam tylko że podczas tych 3 tys km były nowe przygody a konkretnie to pojawiała się kontrolka ESP i informacja o ograniczeniu funkcji skrzyni biegów. Temat opisywany tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Podjchalem na szybko odczytać błędy: 06DF nieznany P0251 sterowanie dozowanie paliwa z pompy, zbyt niski sygnał, nieciagly P02FA czujnik pozycji wydatku powietrza dolotowego silnika diesla, brak objawu, nieciagly P0700 uszkodzenie w układzie sterowania automatyczna skrzynia biegów, brak objawu, nieciagly P0340 nieprawidłowy sygnał z czujnika wałka razrzadu, błąd mechaniczny, nieciagly P0170 tu było coś czujniki termostatu regulujące temperaturę, brak objawu, nieciagly |
06-03-2019, 07:51 | #26 | |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-08-2009
Skąd: Darmstadt
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 26
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
Cytat:
|
|
03-05-2019, 17:41 | #27 |
ford::amateur
Imię: W
Zarejestrowany: 06-04-2015
Skąd: PZN
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 7
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
U mnie podobnie:
Kod: P008A - Cisnienie w ukladzie paliwowym po stronie niskiego cisnienia - zbyt niskie Kod: P05A1 - Działanie czujnika położenia aktywnej przesłony A kraty wlotu powietrza przy zatrzymaniu w położeniu maksimum/minimum Kod: P0251 - Obwód A regulacji dawki paliwa przez pompę wtryskową Kod: P0087 - Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie zbyt niskie Kod: P02FA - Działanie czujnika położenia silniczka sterującego przepływem powietrza w układzie dolotowym silnika Diesel przy zatrzymaniu w położeniu minimum/maksimum Kod: P02FA - Działanie czujnika położenia silniczka sterującego przepływem powietrza w układzie dolotowym silnika Diesel przy zatrzymaniu w położeniu minimum/maksimum Nie wiem co z tym zrobić. Ostatnio edytowane przez Kubraqu ; 03-05-2019 o 17:56 |
03-05-2019, 21:08 | #28 |
ford::amateur
Imię: Emil
Zarejestrowany: 29-03-2018
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2015
Postów: 9
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
nie wiem jaki przebieg kolega ma, ale miałem to samo wtryski leją i koniec
Jak coś to mam pompe i wtryski po przebiegu 40tys |
24-06-2019, 13:00 | #29 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 24-09-2012
Model: s-max ST
Silnik: 2.0 tdci Bi-Turbo 210 KM
Rocznik: 2016
Postów: 36
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
Witam. Mam to samo. Dokładnie takie same błędy[Po2fa oraz PO251. Silnik 2.0 biturbo. Na trasie zdarza się około 3 - 4 RAZY głównie przy wyprzedaniuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no nic zaczne od przelewów i później zawór na pompie i elewtyalnie sama pompa. U mnie w smax słaby dostęp, trzeba opuszczać silnik.
|
04-07-2019, 19:42 | #30 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 24-09-2012
Model: s-max ST
Silnik: 2.0 tdci Bi-Turbo 210 KM
Rocznik: 2016
Postów: 36
|
Odp: Błąd P02FA + błąd P025121 (gaśnięcie podczas jazdy)
Witam. Wymieniłem pompę wtrykowa na model od EDGE 210 bi turbo. Pompa 11 tys przebiegu. Niestety samochód nie odpalil. Czy trzeba coś ustawiać natej pompie? Jak wsadzilem stara odpalil od razu. I teraz nie wiem czy kupiłem walnieta pompę czy coś źle zrobiłem. Proszę o sugestie
. Pozdrawiam |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|