Sprawdzanie Numeru VIN

Matini138 · 25-12-2015, 19:23

Pomyślę nad wymianą filtra paliwa faktycznie to może być to.

Akurat żarówki wymieniłem na ledy , ale wsadzę normalne i sprawdzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (świece żarowe są na 100% wymienione gdyż dostałem stare z powrotem oraz widać ładne końcówki jeszcze czyściutkie w silniku.) oraz sprawdzałem stare czy się grzeją i tylko jedna się grzała.

Przyznaje ci racje błąd P0149 (akurat tutaj z pamięci pisałem bo zapamiętałem P i liczbę 149).

Rozmyślałem ostatnio czy nie wyczyścić sobie własnie EGR sprejem , warto się mu przyjrzeć , ten link do tematu co podałeś jest bardzo ciekawy i bardzo podobne sytuacje.

J@colo · 25-12-2015, 19:32

Pisząc pierwszego posta w tym temacie chciałem zapytać czy masz błąd P0149, wymień jak najszybciej filtr paliwa ale na jakiś firmowy np bosch, po takim zabiegu błąd nie powinien się pojawiać.

Egr to sobie najlepiej zaślep jeden problem będzie mniej

szafarek · 25-12-2015, 19:34

Odczytaj może jeszcze błędy z zegarów (może coś się tam pojawi).
Przed włączeniem zapłonu przytrzymaj na zegarach pstrczek od kasowania przebiegu dziennego i trzymając go włącz zapłon i poczekaj chwile (cały czas trzymając) aż rozpocznie się test. Jak zacznie to naciskaj pstryczek od kasowania licznika tak długo aż pojawi się DTC (albo będzie nr błędu albo NONE).

Filtr, test świec - zacznij od tego, naprawdę.

EGR to sprawa późniejsza, a masz w ogóle jakieś problemy z autem podczas jazdy ?
Jeśli nie to EGR-a nie ruszaj.

Bump:

Cytat:

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Egr to sobie najlepiej zaślep jeden problem będzie mniej

Tak, na pewno mniej będzie dymił. Jednak on nie ma kompletnie wpływu na pokazane na yt i opisywane przez Ciebie problemy.

Matini138 · 25-12-2015, 19:39

Ostatnio własnie testowałem sobie tę funkcje całkiem przydatna , tylko to była taka "zabawa" , sprawdzę to.
Aktualnie sprawdzam spalanie i sytuacja nie jest za ciekawa , ale będę dzielnie jechać aż do rezerwy.

Czytając wasze opinie , zaraz po świętach wymieniam filtr.

J@colo · 25-12-2015, 19:46

Właśnie egr to może być problem falujących obrotów a w zegarach nie pokaże błędów "silnikowych" tam tylko błędy typu centralny i jakieś drobne z elektryką i wyposażeniem.

Druga sprawa regeneracja pompy to nie tylko moduł elektroniczny, ponieważ moduł przepala się właśnie przez zacierający tłoczek i nastawnik, a to przez to że z czasem połączenia przewodów paliwowych w fordzie są do kitu i zaciąga powietrze a pompa jest smarowana ON.

No i właśnie w tych pompach jest ważne by nie jeździć do rezerwy i nie zaciągać syfu z baku.

Matini138 · 25-12-2015, 19:47

Podczas jazdy problemów nie ma , tylko jak ruszam na zimnym to falują mi obroty to też jakby faluje mi na biegu tzn. włączam jedynkę daje gazu to nie reaguje(brak przyspieszenia) i szarpnie do przodu i znów nic. Ostatnio wbijając z jedynki na dwójkę przy ruszaniu o mało mi się nie zadławił na drugim biegu. < ale z tymi falującymi obrotami to różnie dzisiaj tego nie było , czasami są czasami ich nie ma.

J@colo · 25-12-2015, 19:52

Jak byś sam wymieniał sam filtr to możesz się posłużyć tym artykułem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

szafarek · 25-12-2015, 19:52

Cytat:

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie egr to może być problem falujących obrotów a w zegarach nie pokaże błędów "silnikowych" tam tylko błędy typu centralny i jakieś drobne z elektryką i wyposażeniem.

Z tym się nie zgodzę

Cytat:

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Druga sprawa regeneracja pompy to nie tylko moduł elektroniczny, ponieważ moduł przepala się właśnie przez zacierający tłoczek i nastawnik, a to przez to że z czasem połączenia przewodów paliwowych w fordzie są do kitu i zaciąga powietrze a pompa jest smarowana ON.

Z tym jak najbardziej, nic dodać, nie ująć. 100% racji

Cytat:

Napisał J@colo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i właśnie w tych pompach jest ważne by nie jeździć do rezerwy i nie zaciągać syfu z baku.

Diesle nie lubią rezerwy. I chodzi tu właśnie o syf, który może dostać się do filtra i skutecznie "go zepsuć" a co gorsze jak coś przepchnie dalej to ... wtryski na stół i kilka dolarów poleci ....

J@colo · 25-12-2015, 19:54

Cytat:

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tym się nie zgodzę

A jakieś argumenty??Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matini138 · 25-12-2015, 20:00

Okej , to wymienię ten filtr paliwa i zobaczę czy to pomoże. Świece też sprawdzę z tą żarówką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Dzięki wielkie za odpowiedzi , wpadnijcie tutaj do tego tematu tak na początku stycznia to wam powiem czy pomogło.

25-12-2015, 19:23	#31
Matini138 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 12-09-2015 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 42	Odp: Jak naprawić Check engine 1.8 TDDI - błąd P0149 Pomyślę nad wymianą filtra paliwa faktycznie to może być to. Akurat żarówki wymieniłem na ledy , ale wsadzę normalne i sprawdzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (świece żarowe są na 100% wymienione gdyż dostałem stare z powrotem oraz widać ładne końcówki jeszcze czyściutkie w silniku.) oraz sprawdzałem stare czy się grzeją i tylko jedna się grzała. Przyznaje ci racje błąd P0149 (akurat tutaj z pamięci pisałem bo zapamiętałem P i liczbę 149). Rozmyślałem ostatnio czy nie wyczyścić sobie własnie EGR sprejem , warto się mu przyjrzeć , ten link do tematu co podałeś jest bardzo ciekawy i bardzo podobne sytuacje.

25-12-2015, 19:32	#32
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: Jak naprawić Check engine 1.8 TDDI - błąd P0149 Pisząc pierwszego posta w tym temacie chciałem zapytać czy masz błąd P0149, wymień jak najszybciej filtr paliwa ale na jakiś firmowy np bosch, po takim zabiegu błąd nie powinien się pojawiać. Egr to sobie najlepiej zaślep jeden problem będzie mniej

25-12-2015, 19:39	#34
Matini138 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 12-09-2015 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 42	Odp: Jak naprawić Check engine 1.8 TDDI - błąd P0149 Ostatnio własnie testowałem sobie tę funkcje całkiem przydatna , tylko to była taka "zabawa" , sprawdzę to. Aktualnie sprawdzam spalanie i sytuacja nie jest za ciekawa , ale będę dzielnie jechać aż do rezerwy. Czytając wasze opinie , zaraz po świętach wymieniam filtr.

25-12-2015, 19:46	#35
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: Jak naprawić Check engine 1.8 TDDI - błąd P0149 Właśnie egr to może być problem falujących obrotów a w zegarach nie pokaże błędów "silnikowych" tam tylko błędy typu centralny i jakieś drobne z elektryką i wyposażeniem. Druga sprawa regeneracja pompy to nie tylko moduł elektroniczny, ponieważ moduł przepala się właśnie przez zacierający tłoczek i nastawnik, a to przez to że z czasem połączenia przewodów paliwowych w fordzie są do kitu i zaciąga powietrze a pompa jest smarowana ON. No i właśnie w tych pompach jest ważne by nie jeździć do rezerwy i nie zaciągać syfu z baku.

25-12-2015, 19:47	#36
Matini138 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 12-09-2015 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 42	Odp: Jak naprawić Check engine 1.8 TDDI - błąd P0149 Podczas jazdy problemów nie ma , tylko jak ruszam na zimnym to falują mi obroty to też jakby faluje mi na biegu tzn. włączam jedynkę daje gazu to nie reaguje(brak przyspieszenia) i szarpnie do przodu i znów nic. Ostatnio wbijając z jedynki na dwójkę przy ruszaniu o mało mi się nie zadławił na drugim biegu. < ale z tymi falującymi obrotami to różnie dzisiaj tego nie było , czasami są czasami ich nie ma.

25-12-2015, 19:52	#37
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: Jak naprawić Check engine 1.8 TDDI - błąd P0149 Jak byś sam wymieniał sam filtr to możesz się posłużyć tym artykułem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

25-12-2015, 20:00	#40
Matini138 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 12-09-2015 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 42	Odp: Jak naprawić Check engine 1.8 TDDI - błąd P0149 Okej , to wymienię ten filtr paliwa i zobaczę czy to pomoże. Świece też sprawdzę z tą żarówką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dzięki wielkie za odpowiedzi , wpadnijcie tutaj do tego tematu tak na początku stycznia to wam powiem czy pomogło. Ostatnio edytowane przez Matini138 ; 25-12-2015 o 20:46