|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-12-2019, 14:19 | #11 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 681
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Ja staram się dopasować styl jazdy do skrzyni. Niestety to ona rządzi.
|
05-12-2019, 14:39 | #12 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: Piwershift a chip tuning
trzeba rozmawiać z tymi, którym robiłem chipsa z PS, jak to teraz reaguje
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
05-12-2019, 18:24 | #13 | |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 182
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Cytat:
|
|
06-12-2019, 09:12 | #14 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 182
|
Odp: Piwershift a chip tuning
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- czy mógłbyś chociaż wyrazić swoje zdanie jak reaguje PS po chipie w kwestii przyspieszania 80-120?
Czy PS nadal szuka mocy w bardzo wysokich zakresach obrotów czy korzysta ze zwiększonej mocy także w średnich zakresach obrotów i wykorzystuje elastyczność, którą widać na wykresach po chipie? |
06-12-2019, 09:53 | #15 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 21-01-2009
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Vignale
Silnik: 2,0 BiTdci/1.0 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 713
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Cytat:
__________________
Ford Mondeo Vignale 2,0 BiTdci kombi, pełna opcja, chip by TuneFORCE 236KM/541Nm, mod audio |
|
27-01-2020, 20:30 | #16 |
ford::beginner
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 04-08-2019
Skąd: Gdynia
Model: Mk4 Titanium S
Silnik: 2.0 ecoboost 240hp, manual.
Rocznik: 2010
Postów: 30
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Hej.
Po to jest czujnik momentu obrotowego w skrzyni by wiedziała kiedy redukować kiedy nie. Teoretycznie większa moc to rzadsza zmiana biegów, ale i tak uważam że to i tak zbyt skomplikowane, zbyt wiele parametrów mierzy skrzynia. Pozdrawiam |
16-08-2023, 13:51 | #17 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-11-2007
Skąd: Warszawa
Model: EDGE
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2018
Postów: 103
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Jaki jest bezpieczny poziom dla PS, mam obecnie 210km i 450Nm. Chciałbym zrobić program i przy okazji za bardzo nie obciążyć skrzyni?
Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka |
16-08-2023, 14:02 | #18 |
ford::expert
Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,151
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Gdzieś tam kiedyś pisano że od 500 niuta, może się poddawać. Tyle że jedna jest w stanie lepszym, inna gorszym, różnie były eksploatowane.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki |
16-08-2023, 14:06 | #19 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-11-2007
Skąd: Warszawa
Model: EDGE
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2018
Postów: 103
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Ok, dzięki za info. Czyli 500Nm jako granicą bólu.
Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka |
16-08-2023, 19:44 | #20 | |
ford::professional
Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,492
|
Odp: Piwershift a chip tuning
Cytat:
Co innego dla aut bez biturbo, wtedy granica to właśnie 450nm ze względu na inną strukturę kontroli skrzyni, potem lubi sypać podobno błędami. |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|