[Focus 2011-2014] Niezidentyfikowane od roku bardzo intensywne stuki na bruku

[tyrlas1]

Napisał Petru23 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mocowanie tlumika. Którys z uchwytów. Poszukaj dobrze.
Miałem identycznie, tylko w konkretnych warunkach pojawiały się stuki z jakby zawieszenia (tzw kocie łby i skrajne skręty i hamowanie).
U mnie winowajcą okazało się mocowanie na końcu tlumika, ale co najlepsze tak pękło, że na pierwszy rzut oka nie było tego widać. Dopiero jak złapałem za końcówkę rury i ruszyłem góra /dół to wtedy wyszło. Majdanie na boki nie powodowało stuków.
Dźwięk rozchodził się po prodwoziu i w środku odnosiło się wrażenie, że z przodu wali.

Wjedź na kanał i zacznij ruszać wydechem począwszy od przodu. Mocne, szybkie ruchy, jakbyś chciał urwać. Zauważ że tylko przy bruku tak masz, także chodzi o częstotliwość i charakterystykę drgań. Góra dół i skośne ruchy bardzo szybko.

Edit
Aha, gdyby to były amorki, maglownica itp to po roku takich stuków dawno by się rozleciały.

Ciekawe jest to co mowisz,wrzucam zdjecia mojego Franka z tylu. Widac wyraznie "opuszczoną' koncowke tlumika. Mechanik mowil ze gumy podtrzymujace koncowke sa ok. Myslisz ze to moze miec zwiazek z tym co piszesz??

[CHARONSKI]

Coś nie tak,z tak opuszczonym wydechem nie spotkałem jeszcze Focusa,a często się przyglądam

[Petru23]

Bo mnie się mocowanie ucha do tlumika urwało. Guma sobie na mocowaniach była ok. Ale na pierwszy rzut oka było ok, ruszyłem na boki ok, ale jak mocno pocagnakem w dół to okazało się, że uchwyt przerdzewiał przy łączeniu do rury. A jak puściłem to wskoczył na swoje miejsce. Sam wejdź pod auto , sam sprawdz. Ew wpadnij do mnie do CK to na kanał wjedziemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na zdjęciach widać, że nie trzyma na samym końcu.
Złap za końcówkę i zacznij bujać góra dół, kółeczka itp, wszystkie możliwe zachowanie w jakie może wpaść tłumik na kostce. Nic nie powinno się urwać, o ile już nie jest urwane.

[Kambel]

U mnie bylo podobnie, glosno na bruku aczkolwiek u mnie okazalo sie ze chlodnica byla poluzowana i na takich wyboistych drogach sobie zyla swoim zyciem i obijala sie, teraz jest sztywno zamocowana i po problemie

[tyrlas1]

Musze sprawdzic ten tlumik jak piszecie,szarpiac go. W kwietniu na przegladzie tylko sie patrzylem na te gumy i ogolny stan podwozia. Nie łączylem w ogole tego stukania/walenia z przodu z takim elementem jak moj tlumik,czy chlodnica.

Do Kielc mam troche daleko ale przy okazji jakbym byl,to bede pamietalGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Narazie musze podjechac na kanal gdzies na stacje i to sprawdzic.

[tyrlas1]

Tłumik sprawdzony,zadnych luzow,mechanik przy okazji podgiął mi uchwyt na moja prosbe zeby koncowka tak nie wisiala. W koncy wyglada tak jak powinna. Szukamy dalej.
Myslicie ze moga to byc amortyzatory? Na przegladzie pokazaly bardzo dobra skutecznosc,ale slyszalem ze to badanie nie zawsze wykazuje usterki.

[mati3995]

Napisał tyrlas1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tłumik sprawdzony,zadnych luzow,mechanik przy okazji podgiął mi uchwyt na moja prosbe zeby koncowka tak nie wisiala. W koncy wyglada tak jak powinna. Szukamy dalej.
Myslicie ze moga to byc amortyzatory? Na przegladzie pokazaly bardzo dobra skutecznosc,ale slyszalem ze to badanie nie zawsze wykazuje usterki.

Ja miałem tak że w zeszły roku przy przeglądzie miałem sprawność przednich około 80% a w tym roku dokładnie 2 miesiące temu pojechałem właśnie zrobić przegląd i okazało się że jeden jest wylany a drugi też był wylany a dodatkowo w nim pękła sprężyna. Także właśnie na to wychodzi że nie ma się tym czasem co sugerować i z roku na rok mogą paść.

Podpowiem Ci że padły mi po przebiegu 112 tys km.
Czyli myślę że mniej więcej najlepiej asekuracyjnie wymieniać co 100 tys chyba że padną wcześniej.

Ogólnie miałem wrażenie że samochód zaraz przed tym jak padły lekko pływał (ale to było naprawdę lekko wyczuwalne) musiałem po prostu bardziej korygować tor jazdy niż zwykle i teraz wydaje się też stabilniejszy w pracy zawieszenia tak jest przynajmniej u mnie.

[tyrlas1]

Jak dwa miesiace temu byles na przegladzie,i wyszlo ze wylany amor, to zauwazyles jakies wczesniejsze objawy? U mnie sie prowadzi dobrze,na drogach gdzie sa takie "łaty" z asfaltu itd,jest twardy,nic nie stuka. Nawet ostatnio powoli jechalem taka sciezka w gorach,pelno kamieni i korzeni,nic nie stukało. Wyjezdzam na bruk,przy predkosci 20-40 km/h i jest dramat. Jak hamuje na bruku(szczegolnie z niskiej predkosci)to tez sie stuki nasilaja. Czyli jak ciezar samochody idzie do przodu. To sie pojawia tylko przy duzej ilosci takich bardzo malych nierownosci. Chyba zrobie te amortyaztory,tylko dziewczynie nic nie bede mowil bo juz nie moze sluchac ze chce znowu na slepo cos wymieniac.

[Fulara]

Napisał mati3995 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podpowiem Ci że padły mi po przebiegu 112 tys km.
Czyli myślę że mniej więcej najlepiej asekuracyjnie wymieniać co 100 tys chyba że padną wcześniej.

po co wymieniać co 100 000 ? a co to za przebieg 100 000 ?

mam 24 letnie amorki w samochodzie i są suche jak pieprz. wykazują około 80% co roku na szarpakach.

24 razy mnie ominęła zabawa z wymianą, co ja zrobie...

[tyrlas1]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po co wymieniać co 100 000 ? a co to za przebieg 100 000 ?

mam 24 letnie amorki w samochodzie i są suche jak pieprz. wykazują około 80% co roku na szarpakach.

24 razy mnie ominęła zabawa z wymianą, co ja zrobie...

Ale nikt nie napisal zeby co rok wymieniac tylko co 100 tysiecy. Czytaj ze zrozumieniem moze, a nie na pałe cos piszesz.