|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-04-2020, 17:27 | #1 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 01-04-2020
Skąd: Czechowice- Dziedzice
Model: Ford Transit
Silnik: 2,4 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Uruchomienie silnika
Witam, od niedawna jestem posiadaczem Forda Tranista 2003 r, 2,4 90 kM.
Od zakupu pojazdu był problem z rozrusznikiem. Samochód odpala tylko po podłączeniu dwóch akumulatorów na raz (po podaniu dużej ilości prądu). Został wymieniony akumulator, wszystkie kable masowe i prądowe, zregenerowany rozrusznik (co nie pomogło). Zakup fabrycznie nowego rozrusznika też nic nie dał. Po długiej walce podjąłem próbę podpięcia rozrusznika na krótko, pobór prądu jest tak wielki, że przy próbie uruchomienia spada z 12 do 2 V na akumulatorze. Wydaje mi się, że ewidentnie coś blokuje silnik i rozrusznik nie ma siły obrócić silnikiem ( jedynie podpięcie dużego prądu np. 2 naładowanych akumulatorów pozwala uruchomić silnik). Silnik po zapaleniu pracuje normalnie, ma moc. Dodam, że po zakupie samochodem przejechałem 240 km do domu bez problemowo. Proszę o poradę. Ostatnio edytowane przez donmateo1 ; 01-04-2020 o 17:31 |
01-04-2020, 18:26 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Uruchomienie silnika
Po tych wszystkich nieudanych próbach zlikwidowania problemu myślę, że przyczyną mogą być:
1. koło zamachowe Wszystkie Transity Mk6 2,4l mają fabrycznie koło zamachowe dwumasowe. Nie wiem, czy u ciebie było zmieniane i na jakie, bo w zestawach naprawczych występują zamiennie pojedyncze koła zamachowe. Radzę sprawdzić jak zachowuje się wieniec koła - wyjąć rozrusznik, i spróbować poruszać wieńcem sprawdzając luz obwodowy, a potem osiowy. I jak wygląda wieniec. Pytanie też, czy ten nowy fabrycznie rozrusznik to oryginał, czy zamiennik. Przy zamienniku zawsze można mieć obawy o jego jakość... Zębatka rozrusznika po wyjęciu wygląda normalnie? 2. czy cały czas rozrusznik kręci ciężko, czy tylko pierwsze obroty, a później jest ok. Np. czy kiedy odpali i na chwilę (na dwie sekundy) go zgasisz - to potem odpala już ok, ładnie kręci, czy jednak nadal jest taki trudny do obrócenia? Jeżeli odpalałby potem już ładnie, to może być, że płyn chłodniczy podczas dłuższego postoju dostaje się do któregoś z cylindrów. A jak wiadomo- płyn jest... nieścisliwy. No ale wtedy z wydechu by chyba coś jeszcze leciało oprócz spalin. Zapach spalin dużo mówi...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-04-2020 o 18:33 |
01-04-2020, 20:04 | #3 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 01-04-2020
Skąd: Czechowice- Dziedzice
Model: Ford Transit
Silnik: 2,4 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Odp: Uruchomienie silnika
Po odpięciu 2 aku i po podaniu dużego prądu samochód pali na rys. Co do koła zamachowego też miałem takie podejrzenie, więc jutro zdejmę skrzynię i zobaczę co i jak.
|
01-04-2020, 20:17 | #4 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Uruchomienie silnika
Ale czy jak już odpali i zgasisz go na chwilkę, to potem znowu są kłopoty, czy kręci szybko, normalnie. Nie odpowiedziałeś...
__________________
Zgredzik |
01-04-2020, 20:25 | #5 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 01-04-2020
Skąd: Czechowice- Dziedzice
Model: Ford Transit
Silnik: 2,4 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Odp: Uruchomienie silnika
Pali puki ma dwa aku, jak go zapale zrobię 20 km i zgaszę to już go nie zapale bo nie ma prądu zęby zakręcić (tak jak by rozrusznik nie miał siły obrócić silnikiem mimo tego ze aku ma 12.5v a ładowanie przy światłach 14.4v) na jednym aku muszę brać kable podpiąć inne auto bać 2 aku i wtedy pali na rys i jadę dalej.
|
01-04-2020, 21:18 | #6 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Uruchomienie silnika
To może jeszcze sprawdź ten jego podstawowy akumulator. Często się zdarza, że nawet prawie nowy akumulator ma prawidłowe napięcie statyczne (12,4 - 12,6V) i wydaje się być w dobrym stanie, ale ma posypaną jedną celę i prąd rozruchowy jest bardzo słabiutki.
Najlepiej jak wrzucisz go do innego auta z dieslem i zobaczysz jak kręci. Dołączenie drugiego aku "na pożyczkę" robi dużą różnicę przy odpowiednich kablach, ale większość kabli rozruchowych na rynku to zabawki nadające się tylko na śmietnik - piszę to, bo przy kiepskich kablach i drugim aku może także słabo kręcić i wydaje się wtedy, że przyczyną jest jakaś awaria w silniku/rozruszniku. Musisz mieć 100% pewności co do prądu rozruchowego podstawowego akumulatora...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 01-04-2020 o 21:25 |
02-04-2020, 10:49 | #7 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 01-04-2020
Skąd: Czechowice- Dziedzice
Model: Ford Transit
Silnik: 2,4 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Odp: Uruchomienie silnika
Rozebrałem dzisiaj rano skrzynie i koło zamachowe jak widać na zdjęciu ma starte zęby. Czy może ktoś wyjaśnić dlaczego tak się stało?
|
02-04-2020, 13:27 | #8 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Uruchomienie silnika
Cytat:
Teraz pomyśl czy kupować dwumasę, czy koło zwykłe, pojedyncze. Plus tarcza, docisk i wysprzęglik. W sumie niemałe koszty. Generalnie sprzęgło w tych autach jest bardzo wytrzymałe, w jeździe szosowej 300 kkm to nic wielkiego. Przy jeździe miejskiej 150 kkm też wytrzyma. Wiec warto dokładnie się przyjrzeć tarczy czy jest do wymiany oraz w którym miejscu docisk jest ustawiony. Bo może być, że są jeszcze ok. Wysprzęglik/łożysko jeżeli ładnie się obraca, nie hałasuje, nie ma wycieków to można zostawić. Ale przy najmniejszych wątpliwościach wymieniaj bez względu na koszty, bo robić wszystko jeszcze raz po kilku- kilkunastu tysiacach to zły pomysł. Ale jeszcze jedno - na zdjęciu widać zaolejony silnik pomiędzy kołem i blokiem. Myślę, że masz simmering wału do wymiany, to koniecznie zrób...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 02-04-2020 o 13:32 |
|
02-04-2020, 14:09 | #9 |
ford::amateur
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 01-04-2020
Skąd: Czechowice- Dziedzice
Model: Ford Transit
Silnik: 2,4 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Odp: Uruchomienie silnika
Simering zamówiony i kupiłem też komplet koła sztywnego
|
02-04-2020, 15:45 | #10 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Uruchomienie silnika
Przy okazji - skoro tak skatowany jest wieniec koła, to prawdopodobnie sporo opiłków stalowych oblepiło czujnik położenia wału. W ekstremalnym przypadku może tak zmniejszyć się sygnał, że powstanie błąd czujnika. Może oczyść czujnik i jego uchwyt (ale nie przesuwaj!).
__________________
Zgredzik |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|