[Mondeo 2000-2007] Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE

[RyszardaTrzeciaWaza]

Jak silnik będzie pracował na ubogiej mieszance albo podpartych zaworach, to i tak wymiana nic nie da.

Nie znam się aż tak na LPG, ale pierwsze słyszę że ktoś wymienia zawory i gniazda ot tak, profilaktycznie....
Zresztą, kto bogatemu zabroni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak silnik będzie pracował na ubogiej mieszance albo podpartych zaworach, to i tak wymiana nic nie da.

Nie znam się aż tak na LPG, ale pierwsze słyszę że ktoś wymienia zawory i gniazda ot tak, profilaktycznie....
Zresztą, kto bogatemu zabroni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę Pana w radiu VOX jest taki program" Nie znam się-to się wypowiem"
A tak serio LPG ma wyższą temperaturę spalania, dlatego by wydłużyć żywotność silnika montuje się takie gniazda i zawory, w tym przypadku jest to oszczędność

[maciassss]

Jeli chodzi o kapitalny remont 1.8 Duratec da radę go zrobić bez jego wyjmowania? Tak przynajmniej twierdzi mój mechanik.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał maciassss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeli chodzi o kapitalny remont 1.8 Duratec da radę go zrobić bez jego wyjmowania? Tak przynajmniej twierdzi mój mechanik.

Co ma Pan na myśli-Kapitalny remont silnika???

[rajman]

Napisał maciassss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeli chodzi o kapitalny remont 1.8 Duratec da radę go zrobić bez jego wyjmowania? Tak przynajmniej twierdzi mój mechanik.

Kaitalki nie, bo kapitałka obejmuje naprawę bloku. A jeśli remont jak wszyscy to jak najbardziej się da. Głowica i miska do zdjęcia bez problemu.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego by wydłużyć żywotność silnika montuje się takie gniazda i zawory, w tym przypadku jest to oszczędność

Hmm znam kilka durateców, z przebiegiem 300, 400 i więcej kkm które pracują na lpg bez takich zabiegów. Rozumiem że przy wymianie na twrdsze przejadą spokojnie milion ? ;-)

Napisał maciassss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeli chodzi o kapitalny remont 1.8 Duratec da radę go zrobić bez jego wyjmowania?

Remont kapitalny obejmuje wyjęcie wału, więc jak ten magik chce go później kręcić od spodu ? Chętnie bym to zobaczył.
Jak remont to silnik w stojak i ogień.

Np tak jak u mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krystian1410]

Napisał maciassss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeli chodzi o kapitalny remont 1.8 Duratec da radę go zrobić bez jego wyjmowania? Tak przynajmniej twierdzi mój mechanik.

da rade szczególnie honowanie tulei jeśli będzie taka potrzeba,zmień lepiej mechanika

[maciassss]

ok, dzięki za odpowiedzi.

[K0VV4L3K]

Pisałem o wymianie zaworów, a nie o robieniu czegoś z gniazdami. Prowadnice też zostały. Zawory wymienione ponieważ wyglądały jak "kiepy" i jak mi pokazali zawór po szlifowaniu to nie chciałem żeby to wkładali z powrotem. Na nowych podobno można zrobić dużo większy przelot niż na takich szlifowanych. Lepiej mogli je dotrzeć z gniazdami = lepsza szczelność. Perfekcjonistom raczej nie jestem, ale jak miałbym przez te 150 zł zbyt wcześnie zdejmować głowice, to wole wymienić. Jak bym był bogaty to byłby Mercedes Maybach a nie C max 07 r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po prostu perspektywa wyjmowania między innymi kolektora ssącego, wydechowego rozkręcania niezliczonej ilości śrubek od pokrywy rozrządu skutecznie mnie odstraszała od robienia oszczędności. Łańcuch wymieniłem również z tego powodu. Kilka ząbków na napinaczu większego zapasu to pewnie ponad 100 tys przebiegu. Koła wyglądały ok, więc nie wymieniałem. Napinacz również nie miał "wyrąbanego" tłoczka więc nie wymieniałem. Dobry zestaw rozrządu kosztował ok 1100 zł. Tani 400 zł. Tylko opinie z internetu plus czysta logika podpowiadały, że lepiej jest wymienić sam łańcuch za 360 zł (febi) niż kupić cały rozrząd z kołami i napinaczem za 400 zł. Aktualnie prawie 2 tyś km, pierwsza wymiana oleju była przy 1500km. Zero ubytku. Teraz do 6-7 tyś i wymiana na jakiegoś motula. Zasłużył sobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[koszka]

słusznie zrobiłeś