[Transit 1994-2000] Zakup, remont i przeróbka na Campera

....

[wojtekjanus]

Transit lata dziewięćdziesiąte to albo Mk3 (CY) 1986-1991, albo Mk4 (DY)1991-1994 albo Mk5 (EY) 1994-2000.
Mk4 i Mk5 miały silnik 2,5l albo wolnossący na prostym, w pełni mechanicznym Boschu - niezawodnym, ale o mocy ok 70 - 75KM, albo doładowany turbo z elektronicznie sterowanym układem Lucas EPIC, często bardzo kłopotliwym i zawodnym, a obecnie już prawie bez możliwości serwisowania. Za to moce były większe , EPIC to 85, 100 lub 115KM.
Generalnie Transity w tych latach miały dwa rodzaje podwozia - dla lżejszych obciążeń (koła pięcioszpilkowe, most typu Timknen)) i dla większych (koła sześcioszpilkowe, most typu Salisbury, spotykany także na bliźniakach).

Domontowanie drugiego zbiornika formalnie wymaga w całej UE homologacji.

Co do szczegółów merytorycznie związanych z zabudową typu kamper, to spróbuj pytać na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jest tam trochę rozsądnych ludzi znających te problemy, choć są także oderwani od rzeczywistości amatorzy-fantaści.

Zajrzyj też i zarejestruj się - jeżeli znasz choć trochę angielski - na brytyjskie forum Transita
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
jest tam specjalny dział "Camper vans and conversions"
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ale nie tylko w tym dziale są interesujące informacje.

...

[wojtekjanus]

Napisał jabloo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i co za deb... wymyślił bak 80>100L w busie, nie kapuję.

To miałoby sens przy jeździe przez Saharę. W Europie masz stacje paliwowe co i raz to, a i tak na baku 80 litrowym przejedziesz 600-1000 km - zależnie od modelu i stylu jazdy. Więc chyba to wystarcza...