Sprawdzanie Numeru VIN

simpson · 29-04-2014, 18:06

Cytat:

Napisał ratownik27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Ja też zaślepiłem egr-a podkładką z allegro (z 3 dziurkami) i powiem ,że efekt wspaniały.Zbiera się od dołu ,jest elastyczniejszy ,super się sprawował na autostradzie a przede wszystkim nie ma charakterystycznego klekotania zwłaszcza na niższych obrotach.Polecam .

Witam,u ciebie nie ma klekotania ? inni piszą ,że po zaślepieniu klekocze,może ja też zaślepię będzie się lepiej zbierał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MARIOZG · 29-04-2014, 18:35

Witam ponownie w temacie.
Dziękuję Kolopeter za zainteresowanie jednak myślę, że firma, którą podałeś zajmuje się pompami, wtryskami a tu raczej problem jest gdzie indziej ale dziękuję.

Kalachan cieszę się, że się odezwałeś, miałem zamiar napisać do Ciebie na priv ale nie chciałem zawracać głowy. Przeczytałem wszystkie twoje posty i widzę, że masz wiedzę, jak również miałaś problem z EGR-em. Ciekaw jestem jak sobie z tym poradziłeś.
Mój silnik to 2.0 TDCI 96 KW czyli 131KM oznaczenie AZWA (o ile nie poprzekręcałem literek) z grupy PSA. Specjalista, u którego byłem po raz pierwszy z tym problemem, a który chciał mi wymienić oprócz EGR-a turbinę i intercoller powiedział mi, że to szybki wypust takie jednorazówki niedopracowane te 140KM są dużo lepsze. Ale do rzeczy zastanawiam się nad przepustnicą, może ona jest uszkodzona lub zabrudzona, może wystarczy ją wyczyścić i czy dałbym radę to sam zrobić i czy przy okazji czegoś nie uszkodzę. Ewentualnie jak sprawdzić to co pisałeś "Radzę dobrze sprawdzić wtyczkę i jej piny, styki jak zwał tak zwał. Często ta właśnie wtyczka jest podatna na zgięcie styków i kończy się na jej odcięciu, naprawie i przylutowaniu" Generalnie przewody od komputera do Egr-a

motorek4612 · 29-04-2014, 21:32

Cytat:

Napisał MARIOZG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zastanawiam się nad przepustnicą, może ona jest uszkodzona lub zabrudzona, może wystarczy ją wyczyścić i czy dałbym radę to sam zrobić i czy przy okazji czegoś nie uszkodzę.

W dieslu????Przepustnica????????? Ty masz tam pompę wtryskową wiec jaka przepustnica???

wip · 30-04-2014, 12:44

Też miałem taki problem z egr. Po zaślepieniu i przejechaniu kilku tysięcy km padł egr. Próbowałem przeczyścić, ale nic to nie dało. Wstawiłem nowy zawór i i jest ok. A przejechałem z 30k km. Raz tylko zapaliła mi się kontrolka silnika po odpaleniu tegoż, ale zwalam to na duży mróz i być może dlatego zaciął się egr. Po wylądowaniu błędów już się nic nie działo.

dafior01 · 30-04-2014, 14:21

Myślicie że w silniku 1.8 też warto zaslepic? Pomoże to na turbo dziurę? Bo wszyscy tu ogólnie piszą o silniku 2.0

Wysłane z mojego Faea F1 przy użyciu Tapatalka

Dreger · 30-04-2014, 14:42

Witam
Koledzy pytam tak ja poprzednik. Czy w Focusie 1,8 TDCI 115 km warto zaślepić EGR? Czy daje to jakieś korzyści i wpływa pozytywnie na jazdę?

motorek4612 · 01-05-2014, 15:12

Ja w swoim 1.8 TDCI zaślepiłem i jestem zadowolony.

dafior01 · 02-05-2014, 08:46

Cytat:

Napisał motorek4612 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja w swoim 1.8 TDCI zaślepiłem i jestem zadowolony.

Świeci się check engine? Długo już tak jeździsz? Blaszka taka sama jak w 2.0?
Dziękuję

Wysłane z mojego Faea F1 przy użyciu Tapatalka

motorek4612 · 02-05-2014, 16:47

Cytat:

Napisał dafior01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świeci się check engine? Długo już tak jeździsz? Blaszka taka sama jak w 2.0?

Jeżdżę prawie rok, nic się nie świeci, zrobiłem ponad 20 tys km,zbiera się lepiej od samego dołu, nie klekocze, nie kopci jak stara lokomotywa, po mieście mogę spokojnie na 3 biegu jeździć, efekt turbo dziury jest dalej ale zdecydowanie mniejszy. Czy blaszka od 2.0 jest taka sama???? Pojęcia nie mam na allegro zamówiłem konkretnie do silnika 1.8 i bez dziur, blacha pełna.

dafior01 · 02-05-2014, 18:56

Super. Chyba się skuszę. Jeśli blacha bez dziur to chyba można samemu zrobić np z tego co dają na wagę w listach. A możesz zabić fotkę gdzie ją wsadziłes? Tu są ale z silnika 2.0. A my mamy smaxy 1.8. Z góry w imieniu pozostałych dziękuję

Wysłane z mojego Faea F1 przy użyciu Tapatalka

29-04-2014, 18:35	#262
MARIOZG ford::beginner Zarejestrowany: 01-11-2011 Skąd: Zielona Góra Model: ford kuga, ford fusion Silnik: 1.5 110KW, 1.4 59KW Rocznik: 2019, 2002 Postów: 23	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Witam ponownie w temacie. Dziękuję Kolopeter za zainteresowanie jednak myślę, że firma, którą podałeś zajmuje się pompami, wtryskami a tu raczej problem jest gdzie indziej ale dziękuję. Kalachan cieszę się, że się odezwałeś, miałem zamiar napisać do Ciebie na priv ale nie chciałem zawracać głowy. Przeczytałem wszystkie twoje posty i widzę, że masz wiedzę, jak również miałaś problem z EGR-em. Ciekaw jestem jak sobie z tym poradziłeś. Mój silnik to 2.0 TDCI 96 KW czyli 131KM oznaczenie AZWA (o ile nie poprzekręcałem literek) z grupy PSA. Specjalista, u którego byłem po raz pierwszy z tym problemem, a który chciał mi wymienić oprócz EGR-a turbinę i intercoller powiedział mi, że to szybki wypust takie jednorazówki niedopracowane te 140KM są dużo lepsze. Ale do rzeczy zastanawiam się nad przepustnicą, może ona jest uszkodzona lub zabrudzona, może wystarczy ją wyczyścić i czy dałbym radę to sam zrobić i czy przy okazji czegoś nie uszkodzę. Ewentualnie jak sprawdzić to co pisałeś "Radzę dobrze sprawdzić wtyczkę i jej piny, styki jak zwał tak zwał. Często ta właśnie wtyczka jest podatna na zgięcie styków i kończy się na jej odcięciu, naprawie i przylutowaniu" Generalnie przewody od komputera do Egr-a

30-04-2014, 12:44	#264
wip ford::average Zarejestrowany: 03-07-2010 Model: S-Max Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 182	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Też miałem taki problem z egr. Po zaślepieniu i przejechaniu kilku tysięcy km padł egr. Próbowałem przeczyścić, ale nic to nie dało. Wstawiłem nowy zawór i i jest ok. A przejechałem z 30k km. Raz tylko zapaliła mi się kontrolka silnika po odpaleniu tegoż, ale zwalam to na duży mróz i być może dlatego zaciął się egr. Po wylądowaniu błędów już się nic nie działo.

30-04-2014, 14:42	#266
Dreger ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 13-04-2014 Skąd: Gdynia Model: Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 19	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Witam Koledzy pytam tak ja poprzednik. Czy w Focusie 1,8 TDCI 115 km warto zaślepić EGR? Czy daje to jakieś korzyści i wpływa pozytywnie na jazdę?

01-05-2014, 15:12	#267
motorek4612 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 10-05-2013 Skąd: ZCH Model: brak Silnik: 0.0 Rocznik: 0000 Postów: 763	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Ja w swoim 1.8 TDCI zaślepiłem i jestem zadowolony.

30-04-2014, 14:21	#265
dafior01 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-10-2009 Model: S-MAX Silnik: 1.8 TDCI 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 513	Myślicie że w silniku 1.8 też warto zaslepic? Pomoże to na turbo dziurę? Bo wszyscy tu ogólnie piszą o silniku 2.0 Wysłane z mojego Faea F1 przy użyciu Tapatalka

02-05-2014, 18:56	#270
dafior01 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-10-2009 Model: S-MAX Silnik: 1.8 TDCI 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 513	Super. Chyba się skuszę. Jeśli blacha bez dziur to chyba można samemu zrobić np z tego co dają na wagę w listach. A możesz zabić fotkę gdzie ją wsadziłes? Tu są ale z silnika 2.0. A my mamy smaxy 1.8. Z góry w imieniu pozostałych dziękuję Wysłane z mojego Faea F1 przy użyciu Tapatalka