[Focus 2008-2011] 1,8 TDCI 115 km, zaślepienie EGR, zalety, wady?

[Dreger]

Witam
Koledzy chciałbym zapytać jakie są zalety i wady zaślepienia zaworu EGR w silniku 1,8 TDCI. Czy taką operację można wykonać samodzielnie?

[DjLeo]

Było, można, jest to banalne, nawet dla laika. Ja sam zaślepiłem i auto trochę lepiej się zbiera. Ale przypuszczam, że czyszczenie egr i kolektora dało by ten sam efekt.

[andrzej1987]

Mi po wielu trudach i znojach udało się zaślepić EGR bo często się zawieszał i był zamulony przy 1000 do 1300 obr. co powodowało mega kopcenie. Teraz sporadycznie zakopci i to tyle prawie co nic, Jakiegoś przybytku mocy nie odczułem w nizszym zakresie obrotów. Spalanie pozostało takie same.

[DjLeo]

Zaślepienie zaworu nie zmieni nic w wyższym zakresie. Im wyższy tym mniej jest to odczuwalne. Jedynie może być większe szarpanie, takie poczucie, że auto zbyt gwałtowanie się zrywa. Ogólnie ja jestem zadowolony z zaślepienia, jedynie czuć dość subiektywnie, że spaliny są takie bardziej śmierdzące. To była pierwsza rzecz jaką poczułem po uruchomieniu, choć nie jest to jakoś mega uciążliwe, to jak czasem źle wiatr zawieje to czuć bardziej spaliny niż przed zaślepieniem. No ale w końcu to właśnie egr jest od tego (ekologia). U mnie zawór się prawdopodobnie powoli kończył. Więc zaślepiłem, błąd zniknął z kompa i święty spokój.

[Dreger]

A w jaki sposób można zaślepić EGR w Fordzie Focusie 1,8 TDCI z roku 2009 ?

[isentor]

Witajcie, noszę się z zamiarem zrobienia czegoś z EGR. Wyrzuca bład przy wysokich obrotach i teraz tak. Myślałem nad jego zaślepieniem i wyprogramowaniem, ale doszły mnie słuchy że nie trzeba go wyprogramowywać a wystarczy jedynie zaślepić. Co o tym myślicie?

[hindus]

Zacznij od zaślepienia i ocen efekt

[BlueCat]

Jak u mnie zaczęły się sypać błędy od EGR, to przymierzałem się do wymiany, bo zaślepienie jakoś tak mi się nie widzialo. Koniec końców po prostu wykręciłem stary, przeczysciłem go dokładnie, chociaż nie wyglądał wcale tak źle i zamontowałem na nowo. Od tamtej pory mam spokój. Błędów nie ma i wszystko chodziło tak jak powinno.

[thesperado]

Napisał isentor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale doszły mnie słuchy że nie trzeba go wyprogramowywać a wystarczy jedynie zaślepić

Na początek pomyśl o zaletach i wadach takiego rozwiązania w szczególności o wadach, bo o zaletach głośno wiele osób wspomina, a o wadach i skutkach ubocznych takiego rozwiązania już nie. Są także tacy, którzy uważają, że zaślepienie EGR wad nie ma. Podobnie ma się sprawa z DPF i od razu zaznaczę, że nie myślę tu głównie o przepisach prawa, czy ekologii, choć ich oczywiście nie można pomijać.

[isentor]

Napisał BlueCat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak u mnie zaczęły się sypać błędy od EGR, to przymierzałem się do wymiany, bo zaślepienie jakoś tak mi się nie widzialo. Koniec końców po prostu wykręciłem stary, przeczysciłem go dokładnie, chociaż nie wyglądał wcale tak źle i zamontowałem na nowo. Od tamtej pory mam spokój. Błędów nie ma i wszystko chodziło tak jak powinno.

Dużo jest w tym silniku roboty z tym żeby to wyciągnąć? Z tego co wiem to trzeba to wyszarpywać razem z kolektorem?

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na początek pomyśl o zaletach i wadach takiego rozwiązania w szczególności o wadach, bo o zaletach głośno wiele osób wspomina, a o wadach i skutkach ubocznych takiego rozwiązania już nie. Są także tacy, którzy uważają, że zaślepienie EGR wad nie ma. Podobnie ma się sprawa z DPF i od razu zaznaczę, że nie myślę tu głównie o przepisach prawa, czy ekologii, choć ich oczywiście nie można pomijać.

O jakich dokładnie wadach mówisz zaślepienia EGR? Podobno samochód trochę wolniej się nagrzewa. DPF'u w tym silniku nie ma.

Interesuje mnie zwłaszcza ta kwestia czy jest KONIECZNE lub porządane wyprogramowanie tego dziadostwa czy wystarczy zaślepka.