Sprawdzanie Numeru VIN

grzes.l · 18-09-2018, 08:06

Cześć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i ufff... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
przeczytałem całe 231 stron! Oglądał ktoś z was 'dom z papieru'? Czytanie tego wątku to jak scenariusz serialu.... fajna huśtawka. Raz wychodzi że zadziała... za chwilę, że nie.... najlepszą odpowiedź zauważyłem jakieś dwie strony przed końcem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie szacunek za walkę, szczególnie pierwsza połowa była świetna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz do konkretów. Czy ja dobrze rozumiem, że gdy pominiemy niedociągnięcia w postaci przestawiającej się czułości to możemy dowolny moduł do dowolnego autka wsadzić? Różnica jest tylko w instalacji? (założenie, że mamy odpowiednią pompe i liczniki).

Co mam u mnie:
mondek z maja 2010, ABS: AG91-2C405-FA,
brak wiązki do radaru, pod schowek nie zaglądałem. Pociągnięcie instalacji to nie problem.
Fabrycznie mam ogranicznik prędkości. Mam hla (pewnie z powodu powershifta)

Zabrałem się za to trochę od tyłu ale dopadłem zestaw grill przedliftowy, moduł 6g9n-14b588-bc (mazakiem poprawione na BD) i klawisze na kierownice - dolny z autkiem w trójkącie.
Tak, nie sprawdziłem, nie doczytałem i kupiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakąś odpowiedź dostałem w poście #2274

Cytat:

Napisał angelz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nadzieje że kolega Parch ma racje i moduł 6G9N-14B588-BC nie gra z pompą ABS miedzylift AG91-2C405-FA i jak zmienię na moduł AG9N-14B588-BA będzie OK. Choć kolega mm32 myśli, że jednak nie ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A teraz kilka pytań do Was:
1) czym się różnią radary przedliftowe od poliftowych poza wtyczką i mocowaniem?
Wielokrotnie przewija się tu wątek różnego zachowania systemu, jednym reaguje na stojące pojazdy innym nie. Tu jest jakaś różnica?

2) Podsumowując jak wsadzę moduł 6g9n to jedyne czym ryzykuje to tym, ze ewentualnie będę zmieniał moduł na nowszy?

3) Radaru poszukuje, rozumiem że najlepiej od razu iść w przedliftowy.

4) Czy z powyższym cytatem coś się wyjaśniło? Jak nie to pewnie za niedługo u mnie przetestuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps. nie bijcie za bardzo, czytałem to ze zrozumieniem a raczej się starałem. Najtrudniejsza jest korelacja informacji gdy różni ludzie piszą o różnych konfiguracjach a było tego sporo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wydaje mi się, że mam wszystko poza radarem i wtyczkami do modułu/radaru. Fajnie jakbyście tylko rozwiali te pare wątpliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

totek2 · 18-09-2018, 08:10

Cytat:

Napisał grzes.l Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Radaru poszukuje, rozumiem że najlepiej od razu iść w przedliftowy.

Z modułami w różnych kombinacjach były ćwiczenia ale chyba jeszcze nikt nie zakładał radaru z polifta do przedlifta.

angelz · 18-09-2018, 08:41

Mi koniec końców ten moduł radaru 6G9N-14B588-BC nie zadziałał poprawnie - po wymianie na międzyliftowy (AG9N-14B588-BA) i kalibracji wszystko jest OK. Jestem bardzo ciekawy jak będzie u Ciebie w takiej konfiguracji. Co ciekawe też miałem C poprawione pisakiem na D.

Cytat:

Napisał grzes.l Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4) Czy z powyższym cytatem coś się wyjaśniło?

Cytat:

Napisał angelz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edit. @Parch dziękuje za info o module, wymiana pomogła, po kalibracji FA działa

Podsumowując: pompę ABS mam taką samą jak Twoja, moduł radaru kupiłem też z międzylifta, radar mam przedlift - ale też auto mam przedlift.

Co Ci radzę to nie przykręcaj tego modułu tylko najpierw sprawdź na wiszącym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

totek2 · 18-09-2018, 08:43

Ostatnia litera nie ma znaczenia.

grzes.l · 18-09-2018, 08:59

Ok, dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobaczymy co będzie z tym modułem.
W takim razie szukam radaru, dziś zajrzę za wtyczką nad schowek (a może jednak jest). Kupię brakujące i montuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

grzes.l · 18-09-2018, 10:32

To jeszcze jedno pytanie odnośnie przycisków.
Znalazłem wcześniej w wątku takie zestawienie:

Cytat:

6M2T-14K147-EH
Od: 19-02-2007 Do: 03-03-2008 Z kolem kierownicy wykoncz. skóra, Adapt. ster. prędkością (z IVDC 1)
Od: 03-03-2008 Do: 15-07-2009 (-) S Edition SVP, Z kolem kierownicy wykoncz. skóra, Adapt. ster. prędkością (z IVDC 1)
Od: 03-03-2008 Do: 15-07-2009 (-) S Edition SVP, Z kolem kierownicy wykoncz. skóra, Adaptacyj. układ kontroli prędkości
Od: 19-02-2007 Do: 03-03-2008 Z kolem kierownicy wykoncz. skóra, Adaptacyj. układ kontroli prędkości
Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 (-) S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Koło kierownicy - drewno/skóra, Adapt. ster. prędkością (z IVDC 1)
Od: 15-03-2010 Do: 06-09-2010 (-) S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Koło kierownicy - drewno/skóra, Adaptacyj. układ kontroli prędkości
Od: 19-02-2007 Do: 15-03-2010 Koło kierownicy - drewno/skóra, Adapt. ster. prędkością (z IVDC 1)
Od: 19-02-2007 Do: 15-03-2010 Koło kierownicy - drewno/skóra, Adaptacyj. układ kontroli prędkości
Od: 15-07-2009 Do: 22-12-2014 (-) S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Kierownica, Adaptacyj. układ kontroli prędkości
Od: 15-07-2009 Do: 22-12-2014 (-) S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Kierownica, Adapt. ster. prędkością (z IVDC 1)
Od: 12-08-2009 Do: 22-12-2014 S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Kierownica, Adaptacyj. układ kontroli prędkości
Od: 12-08-2009 Do: 22-12-2014 S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Kierownica, Adapt. ster. prędkością (z IVDC 1)
Od: 15-07-2009 Do: 22-12-2014 (-) S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Z kolem kierownicy wykoncz. skóra, Adaptacyj. układ kontroli prędkości
Od: 15-07-2009 Do: 22-12-2014 (-) S Edition SVP, Bez zaprogr. ograniczenia predkosci, Z kolem kierownicy wykoncz. skóra, Adapt. ster. prędkością (z IVDC 1)

Wszyscy je odróżniają od siebie po ikonkce na dolnym przycisku?
W praktyce różnią się rezystancją? Wcześniej widziałem tu pewną tabelkę z rezystancjami. Muszę doczytać. Przelutować tylko rezystorek? A może po prostu zadziałają u mnie?

Adam_Zd · 15-10-2018, 15:39

Panowie, czy zna ktoś sprawdzony warsztat w okolicach Białegostoku lub ostatecznie Warszawy który jest wstanie przełożyć pompę ABS w polifcie (głównie chodzi o ponowne sparowanie modułów)?
Obdzwoniłem dużo warsztatów w okolicy, nieautoryzowane warsztaty nie mają przeważnie IDS online i nie są wstanie uruchomić auta po tej wymianie a autoryzowane serwisy nie chcą wstawiać używanych modułów.

mayak · 15-10-2018, 15:43

auto hobby w Biały powinno to zrobić

Adam_Zd · 25-10-2018, 21:32

Panowie, czy ktoś próbował przeprogramować pompe ABS zamiast ją wymieniać?
Sytuacja jest taka:

obecna: CG91-2C405-CC
potrzebna: CG91-2C405-FC

Według katalogu hardware jest ten sam (mechanika i elektronika)
Różni się niby tylko oprogramowanie. Da się to przeprogramować IDS-em (pomijając rozebranie pompy i przeprogramowanie procesora bezpośrednio programatorem)?
Jakby się dało to odpada kupa roboty z wymianą i ryzyko z zakupem używanej pompy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mm32 · 25-10-2018, 21:35

Można spróbować,ale jak dla mnie istnieje duże ryzyko ,ze uwalisz pompę i co wtedy ?

18-09-2018, 08:43	#2314
totek2 FCP member Zarejestrowany: 23-10-2012 Skąd: Gdańsk/Zgorzelec Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD Silnik: 2.0 180KM-> ~205 Rocznik: 2018 Postów: 2,893	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Ostatnia litera nie ma znaczenia. __________________ Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania

18-09-2018, 08:59	#2315
grzes.l ford::amateur Imię: Grześ Zarejestrowany: 28-03-2016 Skąd: Bytom Model: Fiesta mk6, mondeo mk4 Silnik: 1.25, 2.0 scti 203KM, PS Rocznik: 2006, 2010 Postów: 5	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Ok, dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zobaczymy co będzie z tym modułem. W takim razie szukam radaru, dziś zajrzę za wtyczką nad schowek (a może jednak jest). Kupię brakujące i montuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-10-2018, 15:39	#2317
Adam_Zd ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 28-05-2015 Skąd: Eindhoven, Holandia Model: Mondeo mk4 Platinium Silnik: 1.6 Ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 93	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Panowie, czy zna ktoś sprawdzony warsztat w okolicach Białegostoku lub ostatecznie Warszawy który jest wstanie przełożyć pompę ABS w polifcie (głównie chodzi o ponowne sparowanie modułów)? Obdzwoniłem dużo warsztatów w okolicy, nieautoryzowane warsztaty nie mają przeważnie IDS online i nie są wstanie uruchomić auta po tej wymianie a autoryzowane serwisy nie chcą wstawiać używanych modułów.

15-10-2018, 15:43	#2318
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,156	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego auto hobby w Biały powinno to zrobić __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

25-10-2018, 21:32	#2319
Adam_Zd ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 28-05-2015 Skąd: Eindhoven, Holandia Model: Mondeo mk4 Platinium Silnik: 1.6 Ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 93	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Panowie, czy ktoś próbował przeprogramować pompe ABS zamiast ją wymieniać? Sytuacja jest taka: obecna: CG91-2C405-CC potrzebna: CG91-2C405-FC Według katalogu hardware jest ten sam (mechanika i elektronika) Różni się niby tylko oprogramowanie. Da się to przeprogramować IDS-em (pomijając rozebranie pompy i przeprogramowanie procesora bezpośrednio programatorem)? Jakby się dało to odpada kupa roboty z wymianą i ryzyko z zakupem używanej pompy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-10-2018, 21:35	#2320
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,506	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Można spróbować,ale jak dla mnie istnieje duże ryzyko ,ze uwalisz pompę i co wtedy ? __________________ *Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia*,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control